Messerschmitt Me 309

Messerschmitt Me 309 Tipo Caza Historia de producción Diseñado por Willy Messerschmitt Usuario Alemania Nazi

Messerschmitt Me 309: fue uno de los varios proyectos de Messerschmitt fallidos destinados a sustituir al envejecimiento de caza Messerschmitt Bf 109, siendo los otros el Messerschmitt Me 209 A1 y el Messerschmitt Me 209-II. A pesar de que tenía muchas características avanzadas, el rendimiento de los Me 309 deja mucho que desear y que sufrió de muchos problemas que el proyecto fue cancelado con sólo cuatro prototipos construidos.

Diseño y desarrollo

El proyecto Me 309 comenzó a mediados de 1940, al igual que el Bf 109 fue tener sus primeros encuentros con el Spitfire en la Batalla de Inglaterra, el primer avión para coincidir con el 109 en velocidad y rendimiento. Ya Messerschmitt prevé la necesidad de un diseño mejorado para reemplazar el Bf 109. El RLM, sin embargo, no sentía la misma urgencia, el proyecto se le dio una prioridad baja y el diseño no se terminó hasta el final de 1941. El nuevo caza tenía muchas características nuevas, tales como tren de aterrizaje triciclo y una cabina presurizada que le habría dado el rendimiento a gran altura más cómoda y eficaz.

Características técnicas

Características generales

• Longitud: 9,46 m (31 pies)
• Envergadura: 11,04 m (36 pies 3 pulg)
• Altura: 3,90 m (12 pies 10 pulg)
• Superficie alar: 16,6 m²(179 pies cuadrados)
• Peso en vacío: 3.530 kg (7.766 libras)

Planta motriz

• Motor: Motor de pistón DB 603G Daimler-Benz 1750-CV

Rendimiento

• Velocidad máxima: 733 km / h (457 mph)
• Rango: 1.100 kilometros (686 millas)
• Techo de servicio: 12.000 m (39.360 pies)

Armamento

• Ametralladoras:2 ametralladoras de 15 mm MG 151 y 3 de 13 mm MG 131.

Fuentes

• Características del Messerschmitt Me-309, consultado el 27 de abril disponible en http://www.germanaircraftwwii.com
• Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998