Tren Maya
Tren Maya  | |
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 Proyecto del gobierno federal de México para la transportación de personal y cargas a través de los ferrocarriles. | |
| Datos | |
| Tipo | Tren regional, tren turístico, Tren de carga |
| Fabricante | México Compañía Constructora, Acciona Infraestructuras México, Acciona Construcción, México Proyectos y Desarrollos. |
| Año de fabricación | 2018-2024 |
| Electrificación | El tramo Mérida-Cancún-Chetumal, será electrificada |
| Velocidad máxima | 160 Km/h |
El Tren Maya es un proyecto del gobierno federal de México para la transportación de personal y cargas a través de la Península de Yucatán como parte de la expansión de la red nacional ferroviaria.
Sumario
Objetivo
Detonar la economía local a través del turismo y la mejora de las condiciones de vida de los pobladores.
Datos
- Fue anunciado como proyecto prioritario de infraestructura por el gobierno federal de México.
- Considerado “modelo de desarrollo sostenible”.
- Fue presentado a los gobernadores del sureste mexicano, el 10 de septiembre de 2018.
- Proyectado para ofrecer tres tipos de servicio: transporte masivo, transporte turístico y transporte de mercancías.
- Proyectado, inicialmente para iniciar operaciones en 2024.
- El recorrido total será de 1,525 km.
- Los proyectos de protección y conservación de las zonas arqueológicas aledañas deben ser funcionales, pues su conservación es fundamental para la riqueza cultural e histórica de México.
La inversión que se requerida ronda los 120 y 150 mil millones de pesos, los cuales se obtendrán mediante un esquema de inversión mixta: Estado y sector privado.
Zonas, ciudades, estados que conectará
Conectará las principales ciudades y zonas turísticas de la península de Yucatán, tales como Mérida, Izamal, Chichén Itzá, Valladolid, Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar, Calakmul, Escárcega, Tenosique, Palenque y Ciudad Campeche.
Comprenderá dos líneas ferroviarias:
- Una línea ya existente (Palenque-Campeche-Mérida-Valladolid)
- Una segunda línea en construcción (Escárcega-Bacalar-Cobá-Cancún).
Atravesará cinco estados mexicanos: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo
Tramos
Estará dividido en tres tramos:
- Tramo Selva (426 km)
- Tramo Caribe (446 km)
- Tramo Golfo (653 km)
Ventajas
- Generará inversión en los estados que recorra
- Aaumentará las oportunidades de empleo de las comunidades locales, debido al incremento del turismo.
- Fortalecimiento de la seguridad de esos lugares, garantizada por el gobierno, para atraer a los visitantes.
- Disminución de la marginación y del rezago de los habitantes.
- Aumento de visitas de turistas internacionales.
- Incremento de ganancias al sector turístico
Desventajas
- Las zonas colindantes con las quince estaciones del tren incrementarán su "mancha urbana".
- No se han presentado estudios del impacto ambiental irreversible que ese incremento urbano provocaría.
- Alza en los costos de mantenimiento de este trasporte de alta precisión al ser la región, por donde pasará, de alta densidad de lluvia.
Inversión extranjera
China y Alemania se han mostrado interesados en la obtención de licitaciones.
Consulta a los pueblos originarios
Durante 2019 se trabajó en los aspectos sin planificar, lo cual incluyó una consulta (en cinco lenguas indígenas) a los pueblos originarios cuyo entorno quedará de una u otra manera vinculado a este proyecto.
No han sido publicadas todas las planeaciones y estudios que, en conjunto, permitan conocer el proceso de construcción de principio a fin.
Premios
El proyecto fue galardonado en la categoría de "Creación de Valor y Beneficios" en los Premios Oracle (Oracle Project of the Year Awards), en el Foro Norteamericano de Liderazgo en Infraestructura 2019.
