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Hyosung GD250N EXIV
Hyosung GD250N EXIV  | |
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| Motor | 4T |
| Cilindrada | 249.4 cc |
Hyosung: al igual que otra marcas coreanas, comenzó a fabricar motocicletas bajo licencia de Suzuki en 1979 como parte del grupo Hyosung Group of Industries. Ya en 1986 fundó un centro de desarrollo en Hamamatsu, donde también tiene la central la fábrica japonesa, y allí empezó a diseñar sus propios modelos. En 2003 la marca se estableció por su cuenta para posteriormente, en 2007, ser adquirida por la empresa S&T Group (Science and Technology) cambiando su nombre a S&T Motors. En 2014, la marca fue de nuevo adquirida, en este caso por Kolao Holdings y pasó a llamarse KR Motors. Hyosung ha comercializado algunos modelos muy populares en nuestro mercado como las “Comet” en cilindradas de 125 a 650 cc tanto carenadas como naked.
La Hyosung GD250N Exiv reemplaza al popular modelo Comet con una estética decididamente moderna. Lo que más llama la atención sin embargo es que con ella Hyosung abandona su particular propuesta de motor bicilíndrico en V de baja cilindrada en favor de un monocilíndrico más convencional.
Motor
- Tipo de motor: Monocilíndrico
- Potencia: 28 CV
- Cilindrada: 249.4 cc
- Nº Cilindros: 1
- Ciclo: 4T
- Distribución / Admisión: DOHC
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro x carrera: 75 mm x 59.6 mm
- Relación de compresión: 12:01
- Par máximo declarado: 23.5 Nm a 7.000 rpm
- Encendido: CDI
- Arranque: Eléctrico
- Batería: 12 V
Transmisión
- Transmisión secundaria: Cadena
- Cambio/Marchas: 6 velocidades
- Embrague/Accionamiento: Multidisco en baño de aceite
Chasis
- Tipo de chasis Multitubular de acero
- Ángulo de lanzamiento 23,5º
- Avance 93,6 mm
Frenos
- Delantero: Disco lobulado de 300 mm con pinza de 4 pistones
- Trasero: Disco lobulado de 230 mm con pinza de 2 pistones
Medidas
- Longitud: 2.473 mm
Anchura: 795 mm
- Altura: 1.955 mm
- Distancia entre ejes: 1.360 mm
- Altura del asiento: 780 mm
- Capacidad Depósito: 11 litros
- Peso en seco: 143 kg
