Hyundai I30
Hyundai i30 CW  | |
|---|---|
 | |
| Fabricante | Hyundai |
| Empresa matriz | Hyundai Motor |
| Período | 2012 a presente |
| Similares | Kia ceed |
| Características | |
| Tipo | |
| Carrocerías | Turismo familiar |
| Largo / ancho / alto / batalla | 4485 / 1780 / 1500 |
| Peso | 1401 (kg) |
| Transmisión | Delantera |
| Tipo de Combustible | Gasóleo |
| Puertas | 5 |
| Asientos | 5 / 2 + 3 |
El Hyundai i30 CW es la verción familiar del Hyundai i30 con una motor 1.6 CRDI de 110 CV de potencia y 260 Nm de par máximo.
Motor
Nuestro i30 CW equipa un motor 1.6 CRDI de 110 CV de potencia y 260 Nm de par máximo, entregado a tan solo 1.900 rpm. Su velocidad máxima es de 185 km/h y puede pasar de 0-100 km/h en 11,8 s. Eso es lo que dicen las cifras, pero en el uso diario este propulsor es más que suficiente para las aspiraciones familiares del coche. Aunque 110 CV no son muchos, siendo turbodiésel tiene suficiente entrega de par a medio régimen como para moverse con soltura en toda circunstancia. Al final, eso es lo que cuenta. En lo que respecta a consumos, es de suponer que un turbodiésel de 110 CV debería destacar sobremanera, pero finalmente no ha sido esa mi impresión. El i30 CW homologa 5,3 l/100 km en ciudad, 4 l/100km en carretera y un consumo combinado de 4,5 l/100 km.
Diseño Exterior
El Hyundai i30 CW es un coche de líneas muy fluidas. Con una carrocería marcada por curvas que lo recorren de delante a atrás, tiene un aire dinámico agradable aunque no rompedor. Se trata de un coche muy apto para todos los públicos que, lejos de desmarcarse en este aspecto, pretende convencer a la gran mayoría. Comenzando por el frontal, encontramos un frente bajo, con una cierta concentración de elementos en poco espacio (faros, calandra, antinieblas). Después el coche fluye hacia atrás, como sacado de un tubo de pasta de dientes. La zona más crítica en todo familiar, la trasera, es sencilla y está bien resuelta, aunque la línea ascendente de ventanillas termina con bastante chapa sobre la rueda trasera, que acaba pareciendo algo pequeña tan abajo y tan lejos de la zona acristalada. Lo que sí marca la línea del i30 CW es la practicidad y eso es un punto a favor en un vehículo familiar como este. Las cinco puertas son amplias y cómodas y el acceso es muy bueno para personas y objetos. Esto es crítico en un familiar, puesto que tendrá que admitir de buen grado la “carga y descarga” de sillas, bebés, todo tipo de bolsas y equipamiento infantil. En este sentido, la menor altura con respecto a un monovolumen lo hace menos práctico, sobre todo si hay bebés de por medio a los que colocar atrás, pero dentro del esquema de carrocería familiar creo que puntúa muy alto.
Diseño Interior
El interior del i30 CW es sencillo, claro, coherente. Es sencillo porque no busca el adorno y sus formas y mandos están marcados por la simplicidad. Es claro porque todos los mandos están agrupados por funciones de tal forma que no hay que buscar nada y todo está donde esperas. Lo primero que llama la atención el sonido de las puertas: de lo mejor del mercado. Concretamente, el cierre del portón es, para mi gusto, perfecto, porque la amortiguación lo deja caer en el momento justo, cierra solo con la fuerza justa, y sobre todo emite un sonido ahogado que es música para los oídos. Baste decir que al dejar el Hyundai recogí un Lexus y en lo tocante a sonidos de puertas no soy capaz de decir quien está por encima. Suenan bien, bien. En el interior, el tacto de los botones, tanto en la consola central como en el volante también está bastante logrado, incluso la rueda del climatizador, y transmite una sensación muy positiva del coche y de su durabilidad. El volante es de un cuero muy agradable y su diámetro y grosor están justo en la medida estándar para todos los públicos. Tal vez algo resbaladizo de tan pulido que está. Los asientos son cómodos y bastante envolventes.
Ficha Técnica
| Prestaciones | |
|---|---|
| Velocidad máxima (km/h) | 185 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 11,8 |
| Consumo urbano (l/100 km) | 5,1 |
| Consumo extraurbano (l/100 km) | 3,9 |
| Consumo medio (l/100 km) | 4,3 |
| Emisiones de CO2 (gr/km) | 113 |
| Normativa de emisiones | Euro V |
| Dimensiones | |
| Tipo de Carrocería | Turismo familiar |
| Número de puertas | 5 |
| Largo / ancho / alto (mm) | 4485 / 1780 / 1500 |
| Batalla / vía delantera - trasera (mm) | 2650 / 1563 - 1571 |
| Peso (kg) | 1401 |
| Combustible Gasóleo (litros) | 53 |
| Número de plazas / Distribución de asientos | 528 |
| Motor | |
| Potencia máxima CV - kW / rpm | 110 - 81 / 4000 |
| Par máximo Nm / rpm | 260 / 1900-2750 |
| Situación | Delantero transversal |
| Número de cilindros | 4 - En línea |
| Material del bloque / culata | Hierro / Aluminio |
| Diámetro x carrera (mm) | 77,2 x 84,5 |
| Cilindrada (cm3) | 1582 |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata |
