KrAZ-260

KrAZ-260
Camión producido por Autokraz en la década del 80, fue el sucesor de KrAZ-255
Otros nombres	KP-3
Fabricante	Planta de Vehículos de Motor de Kremenchung
Empresa matriz	Autokraz
Período	1981-1993
Predecesor	KrAZ-255
Sucesor	KrAZ-6322
Relacionado	Ural-4320 a 31
Similares	MAZ-6317
Características
Tipo	Plancha y remolque
Configuración	Motor V8 tracción 6x6
Largo / ancho / alto / batalla	10 1300 mm/ 2720 mm/ 2980 mm/ 4.600 mm + 1.400
Peso	12.250 kg
Transmisión	Mecánica (Caja de velocidades 8 × 2)
Tipo de frenos	Neumáticos de banda
Tipo de Combustible	Diésel
Puertas	2
Asientos	3

KrAZ-260 (КрАЗ-260) camión (6 x 6), del fabricante del vehículos Autokraz. Producido 1981-1993. Los primeros prototipos fueron producidas en 1979. Sustituyen al camión KrAZ-255. Fue producido principalmente para uso militar. Camión que continúa desarrollando el concepto de camión todo terreno triaxial y pesados.

El KrAZ-260 entró en producción a comienzos de la década de 1980 para reemplazar al KrAZ-255B, fabricado por la Planta de Vehículos de Motor de Kremenchung. Sin embargo, el vehículo recién se mostró en público en el año 1985, durante un desfile en la Plaza Roja de Moscú (en la ex URSS), arrastrando cañones 2A36 de 152 mm.

Historia

Este camión comenzó a producirse en 1979, cuando las líneas de producción estaban en fábrica de automóviles Krementschuker sustituyó al KrAZ-255; pero no fue hasta 1985, que el primer KrAZ-260 salio a luz publica en un desfile militar en la Plaza Roja de Moscú.

Actualmente, los coches de la familia KrAZ-260 en las Fuerzas Armadas de Rusia no está próxima. Alternativamente KrAZ-260 del Ejército está considerando una nueva camiones pesados MAZ-6317 de producción de la Fábrica de Automóviles de Minsk, y Ural-4320-0911-30 - una modificación ampliaba del coche Ural-4320 a 31 la capacidad de carga de 10 toneladas.

El KrAZ puede arrastrar hasta 10 toneladas hallándose totalmente cargado (con otras 7 toneladas en su caja) o bien 30 toneladas hallándose vacío. La disposición normal es una carrocería con plataforma de carga convencional, cubierta por una lona sostenida por arcos de acero. Dispone de un guinche bajo el compartimiento de carga, el que puede ser utilizado en recuperaciones frontales o trasera, e inclusive para la auto recuperación del camión. Su aspecto exterior es bastante similar al del KrAZ-255B, excepto en la forma del capó, el que es más anguloso para permitir acomodar el motor diésel turbocargado, aunque el resto de las dimensiones también son algo mayores.

Tiene diversas variantes, entre ellas el tractor KrAZ-260V, usado para arrastrar semirremolques y el KrAZ-240, en configuración 6x4 y con capacidad de arrastre de 16,8 toneladas. Este último vehículo se utiliza para trabajos de apoyo logístico a grandes distancias, quedando el KrAZ-260 para el transporte de primera línea.

El KrAZ-260 está equipado con un motor diésel de ocho cilindros del tipo JaMZ 238l, con altos rendimientos, con un desplazamiento de 14.860 cm 3 una potencia de 300 hp.

Variantes

Hay muchas modificaciones de este camión:
KrAZ-260 - Modelo básico
KrAZ-260A - Tiene YMZ-238N motor y un tanque de combustible adicional.
KrAZ-260V - versión remolque tractor con estructura más corta. Diseñado para semirremolques con masa de hasta 27.500 kg.
KrAZ-260G - versión Chasis solamente para varias plataformas.
KrAZ-260D - Versión experimental remolque tractor. Sólo dos se produjeron.
KrAZ-260L - transporte de madera Experimental.
KrAZ-6437 - Equipos de Madera con chasis diferentes.

Especificaciones

Motor

Tipo (YaMZ-238L)
Fórmula V8 diésel
Potencia 288 hp a 2100 rpm
Torque 688 libras / pie a 1250-1450 rpm
Desplazamiento 14.866 litros
Relación de compresión 16,5:1
Caja de velocidades 8 × 2
Tanque de combustible 2 x 165 + 50 litros
Consumo de combustible 34 litros/100 km (50 km/h)
Velocidad máxima 80 km/h
Configuración de las Ruedas de 6 × 6.

Medidas

Longitud 10 1300 mm
Ancho 2720 mm
Altura 2980 mm
Distancia entre ejes 4.600 mm 1.400
Distancia mínima al suelo 370 mm
Volviendo radios 13 500 mm
Capacidad (en la cabina): 1 + 2