Ley para la construcción y explotación del Aeropuerto Internacional del Pacífico
Ley del Aeropuerto Internacional del Pacífico  | |
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| Creación | 26 de abril de 2022 |
| Creador | Asamblea Legislativa (El Salvador) |
| País | El Salvador  El Salvador |
Ley para la construcción y explotación del Aeropuerto Internacional del Pacífico (Ley para la Construcción, Administración, Operación y Mantenimiento del Aeropuerto Internacional del Pacífico). Es una normativa especial que regula el marco legal para el desarrollo de un nuevo aeropuerto internacional ubicado en el departamento de La Unión, con el objetivo de fortalecer la conectividad aérea nacional e internacional y fomentar el desarrollo económico en la zona oriental del país.
Sumario
Historia
La ley fue aprobada por la Asamblea Legislativa (El Salvador) el 26 de abril de 2022, tras ser presentada como parte del plan de infraestructura del gobierno de Nayib Bukele. La Comisión de Economía aprobó la legislación el 25 de abril de 2022. Su publicación oficial se acompañó de una Fe de Errata en mayo de 2022 para corregir aspectos técnicos del texto legal.
Objetivos
La ley establece un marco regulatorio especial para la planificación, construcción, explotación y administración del Aeropuerto Internacional del Pacífico. Busca garantizar la conectividad aérea, promover el turismo y el comercio, y dinamizar el desarrollo económico y social de la región oriental de El Salvador, especialmente incentivando la activación del Puerto de La Unión y generando empleo.
Autoridad y administración
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) es la entidad encargada de la planificación, construcción, operación y administración del aeropuerto, según lo dispuesto en el artículo 5 de la ley. CEPA tiene la facultad para realizar estudios, diseños, adquirir bienes, servicios y terrenos necesarios para la obra, así como para gestionar los recursos financieros para su ejecución.
Construcción y desarrollo
La construcción comenzó oficialmente en febrero de 2025 con la colocación simbólica de la primera piedra por el presidente Nayib Bukele. El proyecto se desarrollará en tres etapas progresivas, con una inversión inicial de aproximadamente 386.5 millones de dólares para la Fase 1. Esta etapa contempla:
- Construcción de una terminal aeroportuaria de dos niveles con áreas para facturación, reclamo de equipaje, trámites aduanales y espacios comerciales.
- Una pista de aterrizaje de 2.4 kilómetros de longitud y 45 metros de ancho, con plataformas de giro en ambos extremos.
- Dos puertas de embarque con capacidad para atender simultáneamente dos o tres aeronaves.
- Infraestructura para la Fuerza Aérea Salvadoreña.
- Capacidad inicial para recibir 300,000 pasajeros y 2,000 vuelos al año, con posibilidad de expansión futura.
Características técnicas y operativas
El aeropuerto podrá operar con aeronaves de diversos modelos comerciales y regionales, incluyendo Airbus A318, A319, A320, A321, A330-200, Boeing 717, 737, 757, Bombardier CRJ, De Havilland Dash 8, Embraer E-Jets y ATR 42/72. Se estima que, en fases posteriores, la capacidad anual podrá crecer hasta 500,000 pasajeros, impulsando el turismo y la economía local.
Importancia estratégica
El Aeropuerto Internacional del Pacífico es considerado un proyecto clave para la región oriental de El Salvador, ya que facilitará la conexión directa con mercados internacionales, beneficiará a la diáspora salvadoreña, y contribuirá a la generación de empleo y desarrollo económico. Diputados y funcionarios han calificado el proyecto como uno de los más importantes en décadas para la zona.
Esta ley y el proyecto asociado forman parte de una estrategia nacional para diversificar la infraestructura aeroportuaria y potenciar el crecimiento económico regional, con un enfoque en la modernización y la integración logística del país.
