Ministerio de Obras Públicas y de Transporte de El Salvador
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Ministerio de Obras Públicas y de Transporte de El Salvador, es el encargado de la planificación y ejecución de obras públicas y la gestión de los medios de transporte, apoyando al desarrollo económico y social del país a través de la modernización y la innovación con altos estándares de calidad y servicio mediante la ejecución de una infraestructura habilitante y la gestión inteligente del transporte.
Historia
En 1528 fueron los inicios de las primeras carreteras de El Salvador cuando los españoles fundaron la Villa de San Salvador tras 15 días después de trazar las calles, plaza e iglesia. Antes de esto existían como medios de comunicación solo terraplenes, para el transporte de carretas.
Los ferrocarriles fueron las primeras infraestructuras en modernizarse y las carretas y carruajes para el transporte de personas y carga fueron remplazados por tranvías de tracción animal y después por tranvías eléctricos.
Con la llegada de los automóviles en 1915 y más tarde los camiones y autobuses, surgieron las primeras carreteras asfaltadas, aunque estas aparecieron 5 años más tardes en 1920. Luego de esto la vía urbana e interurbana tuvo un gran aumento junto a las instalaciones industriales y de servicios, así como la urbana. El crecimiento de la mancha urbana de San Salvador, y con ella la crecida de las demandas de servicios, especialmente de comunicación y transporte, generó un crecimiento económico y con ello la infraestructura vial para la comercialización de productos y artículos.
En 1905 se creó la oficina de Cuerpo de Ingenieros Oficiales dela cual dependía la Dirección General de Obras Pública, directamente dependiente del Ministerio de Fomento cuyos trabajos de caminos eran realizados por el Ministerio de Gobernación. Quién tenía la tarea de inspeccionar las obras que sin ser nacionales se auxilien con fondos del tesoro público, asignándole funciones de ejecución y mantenimiento de las obras públicas, y junto a ellas todas las obras relacionadas con la mejora de las poblaciones de la República.
En 1916 el Poder Ejecutivo emitió el Decreto de creación de la Dirección General de Caminos que era una entidad técnica para consultas, anexa al Ministerio de Gobernación y Fomento, quien era responsable de todo lo relacionado con las vías de comunicación de la República, puentes y obras que tengan relación con éstas.
En 1917, se emitió un Decreto Legislativo de creación del Ministerio de Fomento y Obras Públicas, quien asumiría todas las funciones encomendadas a las anteriores oficinas de regulación vial.
Para 1920, la Sección de Caminos, así como una Sección de Arquitectura, Saneamiento y Aguas y una Sección de Caminos, Puentes y Calzadas se encontraba dentro de la Dirección General de Obras Públicas dentro del ramo de Fomento.
En 1936 el Departamento de Hidráulica y Mantenimiento del Servicio de Aguas y de la Pavimentación de la Capital y por el Departamento de Urbanización y Arquitectura conformaban la Dirección de Obras Públicas. Y en 1948, El Ministerio de Fomento y Obras Públicas contenía a la Dirección General de Carreteras.
Para lograr el orden en el crecimiento de la parte arquitectónica como en infraestructura se producen nuevos cambios con las funciones específicas de construir, mantener y rehabilitar la infraestructura urbana y vial del país, incluyendo la construcción de carreteras interurbanas, rurales y urbanas.
En el año 1952, la Dirección de Urbanización y Arquitectura toma el nombre de Dirección de Urbanismo y Arquitectura, y en 1945 se crea las Direcciones Generales dentro del Ramo de Obras Públicas, anteriormente la Dirección de Urbanismo y Arquitectura y la Dirección de Caminos.
En la actualidad el Ministerio de Obras Públicas cuenta dentro de su estructura con dos Viceministerios, uno de Transporte, encargado de la reglamentación del tráfico tanto rural como urbano, así como de los transportes aéreos, terrestre y marítimos, y el viceministro de Obras Públicas, que es el encargado de dirigir la planificación, construcción, rehabilitación, reconstrucción, ampliación, expansión y mantenimiento de la infraestructura vial del país.
