TAM VCTP

TAM VCTP

Tipo	Vehículo de combate de infantería
País de origen	Argentina- Alemania
Historia de producción
Diseñador	Empresa Thyssen-Henschel
Fabricante	Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (TAMSE)
Especificaciones
Peso	28 t (vacío), 30,5 t (en combate)
Longitud	6,75 m
Anchura	3,25 m
Altura	2,42 m
Tripulación	2 + 10 infantes

Motor	MTU-MB 833 Ka-500. 6 cilindros 22.400 cm3, 720 CV(537 kW)
Relación potencia/peso	28 CV/t
Velocidad máxima	75 km/h
Capacidad de combustible	640 l diésel
Autonomía	550 km con combustible interno, 940 km con tanques auxiliares de 200 litros
Rodaje	cadenas con 6 ruedas de rodaje
Suspensión	barras de torsión

El TAM VCTP (Vehículo de Combate-Transporte de Personal) es un vehículo de combate de infantería perteneciente a la familia TAM (Tanque Argentino Mediano).

Historia

El TAM VCTP debía acompañar al tanque TAM en el campo de combate, teniendo la misma movilidad por usar el mismo casco y tren de rodamiento. Se produjeron inicialmente 60 ejemplares. Pero para 1990, con la baja de los M4 Sherman, se decidió producir una segunda serie de 46 VCTP, llegando la producción a un total de 106 unidades, que siguen en servicio hoy.

Diseño

Su armamento principal es un cañón RH-202 de 20mm y una ametralladora calibre 7,62 para defensa antiaérea, instalados ambos en una torre de dos plazas. Al igual que los Marder iniciales, tienen una segunda ametralladora de 7.62 mm está instalada en una pequeña torreta situada en la parta trasera del casco, que se maneja por control remoto desde el compartimiento de tropa.

Puede transportar en su interior a 10 soldados, que desembarcan y entran por una rampa trasera. Los infantes pueden hacer fuego desde el compartimiento de tropa, a través de unas escotillas a los lados del casco.

Características Técnicas

La motorización e la común a toda la familia TAM, que consta de un motor de tipo diésel, construido por la firma MTU Friedrichshafen que despliega 720 hp aproximadamente, acoplados a una transmisión de marca Renk, de 6 velocidades.

El armamento principal en su torreta está operado por dos tripulantes, consta de un cañón de calibre 20-mm construido localmente bajo licencia de la firma suiza Oerlikon Contraves y una ametralladora externa montada como arma antipersonal de calibre 7.62-mm del tipo MG, que a su vez cumple los roles de ametralladora antiaérea.

Otra ametralladora de similar calibre está montada en una estación de mando remoto en la parte posterior. Esta es controlada desde el compartimiento de tropas; pudiéndose acomodar en este hasta diez soldados junto a su equipamiento personal. El personal de tropas entra y sale del vehículo por medio de una puerta en la parte posterior y por medio de salidas habilitadas en el techo del casco.

Los aparatos de visión y las troneras para el personal de tropa se encuentran a los lados de éste VCI. Cuatro lanzagranadas van montados a cada de la torreta. Aproximadamente unas 300 unidades fueron producidas y están actualmente en servicio.

Caja de cambios: RENK-HSWL 204 con 4 marchas adelante y 4 hacia atrás.

Historia Operativa

Estos vehículos entraron en combate en conflictos internos de la Argentina: protagonizaron los alzamientos militares Carapintadas con combates en reiteradas ocasiones, así como en la recuperación del RIMec 3 "General Belgrano" durante el Copamiento del cuartel de La Tablada.

En 1992, 15 unidades fueron desplegadas a Croacia para participar de la misión UNPROFOR de la ONU, conformando el elemento blindado del Batallón Ejército Argentino (BEA). Se destacaron en funciones como escolta de columnas logísticas, patrullas, protección de civiles ante las facciones contendientes, etc. Finalizaron su misión en agosto de 1995, cuando formaban parte del octavo contingente de tropas (BEA 8).

Blindaje del TAM y su familia

Casco: Frente: 50 mm a 75º, Detrás: 35 mm a 32º, Laterales: 35 mm a 32º, Techo: n/d
Torre: Frente: 12 mm a 32º, Detrás: 07 mm a 32º, Laterales: 22 mm a 32º, Techo: 07 mm a 32º