William Avery Bishop
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William Avery Billy Bishop. Piloto canadiense de la Primera Guerra Mundial. Mariscal del Aire. Fue condecorado con la Cruz de Vuelo Distinguido por la notable hazaña de anotar 25 victorias en sólo 12 días como líder de la llamada "Flying Foxes" , fue galardonado con la Cruz Victoria por su ataque el aeródromo alemán en Arras el 2 de junio de 1917.
Sumario
Biografía
Nacido el 8 de febrero de 1894 en Owen Sound, Ontario, asistió a la Royal Military College antes de unirse a los rifles montados de Canadá una vez que la guerra comenzó en 1914. Después de un incidente con la Fuerza Expedicionaria canadiense solicitó y recibió una transferencia a la Royal Flying Corps británico en diciembre de 1915 . Finalmente recibió su licencia de piloto en 1917.
Primera Guerra Mundial
El 17 de marzo de 1917, llegó al 60 Escuadrón de Filescamp Granja cerca de Arras , donde voló el caza Nieuport 17. En ese momento, la esperanza media de vida de un nuevo piloto en este sector era de solo de 11 días y los ases alemanes derribaban en una relacion de aviones alemanes a británicos de 5 a 1.
Primeras patrullas
El 22 de marzo de 1917 tenía problemas para controlar su avión destartalado, casi fue derribado por el fuego antiaéreo, y llegó a ser separado de su grupo. El 24 de marzo, después de la caída al aterrizar su avión durante un vuelo de práctica en frente del general John Higgins, recibió la orden de regresar a la escuela de vuelo en Upavon. Pero antes de que pudiera salir, el Major Alan Scott, nuevo comandante del Escuadrón 60, permitio que se quede hasta que llegara un reemplazo. Al día siguiente, consiguió su primera victoria cuando el era uno de los cuatro Nieuports que derribaron tres Albatros D . III cerca de St Leger el logró derribar y herir de muerte a un teniente Theiller, el general Higgins lo felicitó personalmente y rescindió su orden de regresar a la escuela de vuelo. El 30 de marzo de 1917 fue nombrado comandante de vuelo.
Lobo solitario
Además de las patrullas habituales con sus compañeros de escuadrón, luego voló muchas misiones oficiales de solitario en la retaguardia profunda en el territorio enemigo, con la con la aprobacion del Major Scott. Como resultado, el total de aviones enemigos derribados iva aumentando rápidamente. El 8 de abril , logró su quinta victoria y se convirtió en un as. Para celebrarlo, su mecánico pinto la nariz del avión de color azul y la marca de un as.
Combate contra Manfred von Richthofen, el Barón Rojo
El 30 de abril de 1917, sobrevivió a un encuentro con Jasta 11 y Manfred von Richthofen, el Barón Rojo. En mayo ganó la Orden de Servicio Distinguido por el derribo de dos aviones al ser atacado por otros cuatro.
El 2 de junio de 1917, voló una misión en solitario tras las líneas enemigas para atacar un aeródromo ocupado por los alemanes , en el que afirmaba que derribó tres aviones que estaban despegando para atacarlo y destruyó varios más en el suelo. Por esta hazaña, se le concedió la Cruz de la Victoria (VC ), aunque se ha sugerido que puede haber embellecido su éxito.
Despues de la guerra
Durante la Primera Guerra Mundial obtuvo 72 victorias, siendo el piloto canadiense con más victorias aereas.
Durante la Segunda Guerra Mundial sirvió como Air Marshall con la responsabilidad de la contratación canadiense. Su fama como un as del aire de la Primera Guerra Mundialsirve para dibujar nuevos reclutas a la fuerza aérea. Después de la guerra entró en semi - jubilación, después de intentar dar de alta (sin éxito ) durante la Guerra de Corea.
Muerte
Murió el 9 de noviembre de 1956 en Florida
Fuentes
http://www.constable.ca/caah/bbishop.htm
http://www.firstworldwar.com/bio/bishop.htm
