Ver el código de «Utva-65»

{{Ficha Aeronave
|nombre = Utva-65
|imagen = Utva.jpg
|pie de foto = Utva-65-S
|tipo = Aeronave Agrícola 
<!-- Historia de producción -->
|fabricante = Fábrica de Aviones Utva
|diseñador = B. Nikolic, M. Dabinovic y S. Cotic
|unidades construidas = 69
<!-- Historia de Servicio -->
|primer vuelo = 1965
|estado = Retirado
<!-- Especificaciones generales -->
|longitud = 8,46 m (27 pies 9 pulgadas)
|alto = 2,60 m (8 pies 6,5 pulgadas)
|tripulación =1
|superficie alar = 19,4 m 2 (209 pies cuadrados)
|peso vacío = 700 kg (1.543 lb)
|peso cargado = 1.890 kg (4.165 lb)
|planta motriz = 1 de Liva IGO-540-B1A de seis cilindros de seis cilindros, 260 kW (350 CV)
<!-- Rendimiento -->
|vmáxima = 234 km/h (145 mph, 126 kn)
|vcrucero = 192 km/h (119 mph, 103 kn)
|vpérdida = 76 km/h (47 mph, 41 kn)
|autonomía = 620 km (385 mi, 335 nmi) con 185 L de combustible
}}
== Utva 65 S "Privrednik" ==
Al fabricar aviones a todos los efectos, la [[Fábrica de Aviones]] "[[Utva]]" también contribuyó a la [[aviación agrícola]]. El [[Utva "Privrednik]]" es el primer [[avión agrícola]] construido a propósito de la construcción y producción nacional, donde se utilizaron muchos componentes de los aviones [[Utva 66]]. 
Fue desarrollado en la "[[Utva" Aircraft Factory]] en [[1965]] y fue producido en serie en dos variantes, con la segunda versión ([[65S]]) con un motor más fuerte.

Ya en [[1967]], se desarrolló una versión más potente del avión [[Utva 67 "Privrednik 2]]". Al diseñar el avión, se prestó gran atención a la seguridad del piloto, se hizo una cabina reforzada, así como salidas laterales de la cabina para el evento del avión volcado.

En [[Yugoslavia]], los aviones [[Utva-65]] fueron utilizados por la agricultura colectividades y para el [[mosquito]] supresión. Demostró ser un avión fiable y económico, por lo que varios de estos aviones se exportaron a países asiáticos y africanos. La aerolínea argelina comenzó a operar en [[1968]], utilizando cinco aviones [[Utva-65]]. El último, de un total de 69 aviones producidos "[[Privrednik]]", fue retirado del servicio en [[1986]].

== Fuente ==
== Bibliografía ==
* "Green, William (1966). Libro de aviones del observador. Londres: Frederick Warne.
* " Taylor, John W R (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966-67. Londres: Sampson Low, Marston & Co.
* " La Enciclopedia ilustrada de aeronaves (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
* " Branislav Nikoli, En nuestras propias alas , Topalovic' Printing House, Valjevo, 2009, ISBN 978-86-912401-0-3

[[Category:Aeronaves]]