Diferencia entre revisiones de «Estación de ferrocarril del Central Violeta»
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'''Estación de Ferrocarril de Violeta (Primero de Enero)'''. Empresa estatal dedicada al transporte de pasajeros y mercancías. | '''Estación de Ferrocarril de Violeta (Primero de Enero)'''. Empresa estatal dedicada al transporte de pasajeros y mercancías. | ||
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En sus inicios esa edificación de estilo neoclásico de madera y mampostería, de dos plantas viviendo en la planta alta el jefe de estación y su familia compuesta por su esposa y dos hijos. Con salón de espera, baños, anden de 60 mts de largo, ranfla de carga para carretones, Salón de custodia de mercancías, departamento de pesaje y despacho, taquilla de venta de boletines, teléfono para la vía, semáforo de enrutamiento, cinco vías incluyendo la principal todas conforman el patio de estacionamiento, carga y descarga de mercancías, espera y cruces de trenes. | En sus inicios esa edificación de estilo neoclásico de madera y mampostería, de dos plantas viviendo en la planta alta el jefe de estación y su familia compuesta por su esposa y dos hijos. Con salón de espera, baños, anden de 60 mts de largo, ranfla de carga para carretones, Salón de custodia de mercancías, departamento de pesaje y despacho, taquilla de venta de boletines, teléfono para la vía, semáforo de enrutamiento, cinco vías incluyendo la principal todas conforman el patio de estacionamiento, carga y descarga de mercancías, espera y cruces de trenes. | ||
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| − | *Vicente | + | *Vicente mas Pelaes Histriador del deporte y la Industría Azúcarera. |
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Estación de Ferrocarril de Violeta (Primero de Enero). Empresa estatal dedicada al transporte de pasajeros y mercancías.
Sumario
Historia
La Estación de Ferrocarril del antiguo central Violeta se fundó en 1917 junto a la creación del antiguo Central Violeta. A partir del año 1974 En esta Estación ocurrieron un grupo de hecho que la enmarcaron en la historia de la localidad, siendo los más relevantes la reconcentración de haitiano y su embarque por ferrocarril para el puerto de Camaguey y Santiago para su posterior deportación a Haití hecho ocurrido en el año 1937 debido a la crisis de los gobiernos de transito y la protesta de los desempleados nativos, en la década de los 60 y 70 sirvió de escenario para la despedida de los jóvenes movilizados desde las provincias orientales y occidentales para apoyar en la zafra azucarera acto que se hacia de forma popular. Comenzó a prestar servicios las 24 horas del día, debido al incremento de carga y pasajeros del país, y por la situación estratégica que tiene para el movimiento del tren.
Tipología
Inicial
En sus inicios esa edificación de estilo neoclásico de madera y mampostería, de dos plantas viviendo en la planta alta el jefe de estación y su familia compuesta por su esposa y dos hijos. Con salón de espera, baños, anden de 60 mts de largo, ranfla de carga para carretones, Salón de custodia de mercancías, departamento de pesaje y despacho, taquilla de venta de boletines, teléfono para la vía, semáforo de enrutamiento, cinco vías incluyendo la principal todas conforman el patio de estacionamiento, carga y descarga de mercancías, espera y cruces de trenes.
Actual
En la actualidad esta estación ha sufrido un grupo de transformaciones como son:
- A mediado de los setenta se le eliminó la casa de vivienda del segundo piso transformando su arquitectura.
- Se eliminaron dos vías del patio.
- Se amplió la longitud del anden sumado a al de la estación municipal de ómnibus.
- Se modificó el departamento de despacho de expreso.
- Se modificaron los números de los trenes desde y hacia Nuevitas
Objeto social
Fue utilizada para la venta de boletines, venta de reservación para trenes nacionales con salida en la estación provincial, baño público, TV, Salón de espera despacho de expreso, cargas, embarque de ganado y a su vez la recepción de estos mismos productos así como facilitar la comunicación para el intercambio de vias de los trenes durante su itinerario en el ramal comprendido entre Santa Clara y Nuevitas.
Funciones u objetivos
- Lograr una alta venta de boletines.
- Prestar buenos servicios a los pasajeros e información sobre la circulación de los trenes que pasan por nuestro municipio.
- Llegada segura de las cargas que llegan a través de los Expresos.
- Mantener el local en buen estado para que los pasajeros se sientan a gusto a la espera de su tren.
- Mantener la pizarra informativa actualizada.
- Trabajar por restaurar y preservar el patrimonio histórico de la comunidad.
Fuentes
- Entrevista a Ernesto Ortega Concepción Funcionario de estación violeta.
- Obra cientifica de hostoria local del municipio primero de enero.
- Multimedia Educativa de Luis Albert Wright Wehester.
- Fotos del archivo histórico del José Guillermo González.
- Vicente mas Pelaes Histriador del deporte y la Industría Azúcarera.
