Diferencia entre revisiones de «Renault FT-17 (tanque de guerra)»
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| + | El '''Renault FT.17''' es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la batalla de los bosques de Retz, durante la [[Primera Guerra Mundial]] (1914-1918). | ||
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==Usos== | ==Usos== | ||
| − | El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución | + | El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de [[Rusia]] contra [[Polonia]], en el conflicto civil chino y en la [[guerra civil española]]. |
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| + | La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de Somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fue escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vendió una partida de 16 tanques a la [[República Española]], vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Más tarde Polonia vendió tres partidas más de carros FT 17 a China. Dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitante debido a las altas comisiones de los intermediarios vendedores de armas. El total de carros FT 17 comprados por los republicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad (12 km/h) y menos vibraciones y ruido. Entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS (versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como «tanque de hierro»). | ||
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| + | Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia, y en España llegaron al [[frente vasco]], siendo destruidos o apresados por los [[franquismo|fascistas nacionalistas]]. | ||
==Características== | ==Características== | ||
| − | Renault FT 17, modelo 1918. Motor de cuatro cilindros en línea de | + | Renault FT 17, modelo 1918. |
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| + | Motor de cuatro cilindros en línea de 4534 cm³. | ||
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| − | Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss | + | Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm |
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==Fuentes== | ==Fuentes== | ||
| − | * | + | * http://www.fjavier.es/carros/1gm/renault.html |
| − | * | + | * http://usuarios.multimania.es/cvbarahona/maFT17.html |
| − | * | + | * http://tuhistory.com/zona-de-combate/primera-guerra-mundial/objetos/Tanque-Renault-FT-17/que.html |
| − | * | + | * http://www.taringa.net/posts/imagenes/1548285/Tanque-Renault---FT-17-de-la-1_-Guerra-mundial.html |
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| − | [[ | + | [[Categoría: Carros de combate]] |
última versión al 07:27 28 nov 2018
Renault FT-17  | |
|---|---|
 | |
| País de origen |  Francia |
| Historia de producción | |
| Diseñador | General Estienne |
| Fabricante | Francia |
| Producido | Mayo de 1918 |
| Cantidad producida | 3694 por las fábricas francesas, 3177 para el ejército francés, 514 para el ejército de EE.UU., y 3 para los italianos. |
| Especificaciones | |
| Peso | 7 toneladas |
| Longitud | 6,00 m |
| Anchura | 1,70 m |
| Altura | 2,00 m |
| Tripulación | 2 |
| Blindaje | 22 mm |
| Arma secundaria | Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm Municiones: 238 x 37 mm x 4200 proyectiles, municiones 7,62 mm |
| Motor | Motor de cuatro cilindros en línea de 4534 cm³ 35 o 40 HP a 1440 rpm |
| Velocidad máxima | 8 km/h |
| Autonomía | 8 horas o 35 km en carretera |
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El Renault FT.17 es uno de los tanques de guerra reconocido históricamente por marcar la transición entre los viejos acorazados terrestres y los modernos carros de combate. Su primera misión oficial fue el 31 de mayo de 1918, en la batalla de los bosques de Retz, durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918).
En idioma francés, FT puede significar:
- «faible tonnage» (‘bajo tonelaje’),
- «faible taille» (‘baja talla’),
- «franchisseur de tranchées» (‘franqueador [cruzador] de trincheras’).
Sumario
Historia
Fue el primer tanque real y el mejor de la Primera Guerra Mundial, ya que era el primero que poseía una torreta totalmente giratoria. Se fabricaron 3700: 3177 unidades para el ejército francés; 514 fueron entregados al ejército de Estados Unidos y 3 unidades al ejército italiano.
Datos técnicos
Los tanques tenían al principio una torreta redonda; después una torreta octagonal o una torreta más redondeada (llamada torrecilla de Berliet), en la que se podía montar indistintamente un cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkins de 7,92 mm. En Estados Unidos este tanque fue construido bajo licencia como modelo 1917 (se construyeron 950, 64 de antes del final de la Primera Guerra Mundial).
Usos
El tanque Renault FT 17 se utilizó también en la revolución rusa, la guerra de Rusia contra Polonia, en el conflicto civil chino y en la guerra civil española.
Posteriormente se siguió utilizando en la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) por Polonia, Finlandia y Francia, aunque en este conflicto los tanques estaban ya totalmente obsoletos.
En la Guerra Civil Española (1936-1939)
Al inicio de la contienda existían en España 10 Renault FT 17, veteranos de la guerra de Marruecos, 5 unidades quedaron en manos del Gobierno democrático y otros cinco quedaron en manos de los fascistas.
La República utilizó estos tanques al inicio de la contienda en el frente de Somosierra, aunque el poder táctico de los mismos fue escaso. Los dos bandos perdieron rápidamente todas las unidades. En 1937, Polonia vendió una partida de 16 tanques a la República Española, vía Uruguay, para poder evitar el embargo de armas a la España republicana. Más tarde Polonia vendió tres partidas más de carros FT 17 a China. Dos de esas partidas volvieron a la República española, a un coste desorbitante debido a las altas comisiones de los intermediarios vendedores de armas. El total de carros FT 17 comprados por los republicanos fue de 64 unidades, casi la mitad eran de construcción original francesa, otros de fabricación polaca que venían con las cadenas de las orugas, modificadas, de menor tamaño, lo que confería al tanque mayor velocidad (12 km/h) y menos vibraciones y ruido. Entre estos carros llegaron algunos en la versión FT-17 CWS (versión de entrenamiento construido por Polonia en 1926 en los talleres CWS de Varsovia, sin apenas blindaje, también conocido como «tanque de hierro»).
Todas estas unidades estaban clasificadas como inservibles ya en Polonia, y en España llegaron al frente vasco, siendo destruidos o apresados por los fascistas nacionalistas.
Características
Renault FT 17, modelo 1918.
Motor de cuatro cilindros en línea de 4534 cm³.
Potencia: 35 o 40 HP (a 1440 rpm).
Cuatro marchas y marcha atrás.
Coraza entre 6 y 16 mm.
Dimensiones:
- 6 m de largo
- 1.70m de ancho y
- 2 m de alto.
Peso: 7 toneladas.
Velocidad máxima: 8 km/h
Autonomía: 8 horas o 35 km en carretera.
Cruzaba trincheras de 1,50 m de ancho, superaba pendientes de 50°, y podía vadear un río de 80 cm de profundidad.
Además era capaz de derribar muros de 40 cm de espesor.
Armamento
Cañón de 37 mm Puteaux o una ametralladora Hotchkiss 7,92 mm
Municiones: 238 x 37 mm × 4200 proyectiles, municiones 7,62 mm
