Diferencia entre revisiones de «Rueda dentada»
m (Texto reemplazado: «<div align="justify">» por «») |
|||
| (No se muestran 5 ediciones intermedias de 2 usuarios) | |||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
| + | |||
{{Objeto | {{Objeto | ||
|nombre= Rueda dentada | |nombre= Rueda dentada | ||
| Línea 6: | Línea 7: | ||
}} | }} | ||
| − | |||
| − | + | ||
| + | '''Rueda dentada'''. Las ruedas dentadas se emplean para la [[Transmisión mecánica|transmisión]] directa de [[potencia]] o [[movimiento]] entre dos o más [[eje]]s. | ||
== Consideraciones generales == | == Consideraciones generales == | ||
| Línea 18: | Línea 19: | ||
== Disposición de las ruedas en los engranajes == | == Disposición de las ruedas en los engranajes == | ||
| − | *Árboles paralelos: transmisión por ruedas frontales. | + | * Árboles paralelos: transmisión por ruedas frontales. |
| − | *Árboles que se cortan: ruedas cónicas. | + | * Árboles que se cortan: ruedas cónicas. |
| − | *Árboles que se cruzan: ruedas helicoidales o ruedas helicoidales y tornillo sinfín. | + | * Árboles que se cruzan: ruedas helicoidales o ruedas helicoidales y tornillo sinfín. |
| − | + | [[Archivo:Engranaje_ruedas_cónicas.JPG|thumb|right|200px|Engranaje de | |
| + | ruedas cónicas.]] | ||
| + | [[Archivo:Ruedas_helicoidales.JPG|thumb|right|200px|Ruedas | ||
| + | helicoidales.]] | ||
== Tipos de ruedas == | == Tipos de ruedas == | ||
| + | * Frontales con: | ||
| + | ** dientes rectos | ||
| + | ** escalonados | ||
| + | ** inclinados | ||
| + | ** en ángulo | ||
| + | ** en arco de circunferencia | ||
| + | * Cónicas | ||
| + | * Helicoidales | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Materiales empleados para la fabricación de ruedas dentadas == | == Materiales empleados para la fabricación de ruedas dentadas == | ||
| Línea 38: | Línea 41: | ||
El material para la construcción de ruedas dentadas se determina a partir de la magnitud y tipo de solicitaciones, así como del valor de la velocidad periférica a la que trabajará. | El material para la construcción de ruedas dentadas se determina a partir de la magnitud y tipo de solicitaciones, así como del valor de la velocidad periférica a la que trabajará. | ||
| − | Pueden ser: [[fundición gris]], fundición de [[acero]], [[ | + | Pueden ser: [[fundición gris]], fundición de [[acero]], acero [[laminado]] o [[forjado]] y materiales no metálicos como fibras, plásticos, etc. |
Las de fundición gris tienen la ventaja de un más fácil maquinado, elevada dureza y buenas propiedades de rodaje. Es necesario que el semiproducto presente una resistencia adecuada y una estructura uniforme con ausencia de poros. | Las de fundición gris tienen la ventaja de un más fácil maquinado, elevada dureza y buenas propiedades de rodaje. Es necesario que el semiproducto presente una resistencia adecuada y una estructura uniforme con ausencia de poros. | ||
| − | En el caso del empleo de fundiciones de acero existe la ventaja de un menor peso, pero con la desventaja de que a grandes velocidades se hace muy ruidosa la [[transmisión]]. | + | En el caso del empleo de fundiciones de acero existe la ventaja de un menor peso, pero con la desventaja de que a grandes velocidades se hace muy ruidosa la [[Transmisión mecánica|transmisión]]. |
En sentido general se pueden emplear [[aceros de construcción]], [[aceros cementados ]]y mejorados a partir de otros [[tratamientos térmicos]]. | En sentido general se pueden emplear [[aceros de construcción]], [[aceros cementados ]]y mejorados a partir de otros [[tratamientos térmicos]]. | ||
| − | Las ruedas elaboradas con materiales no metálicos, tienen la ventaja frente a las primeras de ofrecer una transmisión más silenciosa y con muy poco peso, aunque se recomienda que trabaje junto a una rueda metálica. No se deben usar en engranajes que trasmitan grandes | + | Las ruedas elaboradas con materiales no metálicos, tienen la ventaja frente a las primeras de ofrecer una transmisión más silenciosa y con muy poco peso, aunque se recomienda que trabaje junto a una rueda metálica. No se deben usar en engranajes que trasmitan grandes [[potencia]]s. |
| − | Los materiales no metálicos usados para fabricar ruedas dentadas son, entre otros: tejidos endurecidos, maderas prensadas con resinas sintéticas (las llamadas fibras), y los | + | Los materiales no metálicos usados para fabricar ruedas dentadas son, entre otros: tejidos endurecidos, maderas prensadas con resinas sintéticas (las llamadas fibras), y los [[plástico]]s. |
== Tallado de los dientes == | == Tallado de los dientes == | ||
| Línea 54: | Línea 57: | ||
Los dientes en las ruedas se pueden tallar empleando diferentes procedimientos: | Los dientes en las ruedas se pueden tallar empleando diferentes procedimientos: | ||
| − | *Fresado | + | * [[Fresadora|Fresado]] |
| − | *Mortajado | + | * [[Mortajado]] |
== Desgaste de las ruedas == | == Desgaste de las ruedas == | ||
| Línea 62: | Línea 65: | ||
== Fuente == | == Fuente == | ||
| − | *Fratschner, O. Elementos de Máquinas. Edit. Gustavo Gili, SA. Barcelona. España. 1969. | + | * Fratschner, O. Elementos de Máquinas. Edit. Gustavo Gili, SA. Barcelona. España. 1969. |
| − | |||
[[Category: Tecnología_e_ingeniería_mecánicas]] | [[Category: Tecnología_e_ingeniería_mecánicas]] | ||
[[Category: Máquinas-herramienta_y_accesorios]] | [[Category: Máquinas-herramienta_y_accesorios]] | ||
última versión al 09:08 2 sep 2019
| ||||
Rueda dentada. Las ruedas dentadas se emplean para la transmisión directa de potencia o movimiento entre dos o más ejes.
Sumario
Consideraciones generales
La transmisión del esfuerzo tiene lugar por medio del engrane de los flancos de los dientes, sin deslizamiento, de manera de que en cada caso se requiere una correspondencia de las velocidades tangenciales, basada en el cumplimiento de las relaciones de transmisión.
Al sistema de transmisión a partir de ruedas dentadas se le denomina engranaje.
Disposición de las ruedas en los engranajes
- Árboles paralelos: transmisión por ruedas frontales.
- Árboles que se cortan: ruedas cónicas.
- Árboles que se cruzan: ruedas helicoidales o ruedas helicoidales y tornillo sinfín.
Tipos de ruedas
- Frontales con:
- dientes rectos
- escalonados
- inclinados
- en ángulo
- en arco de circunferencia
- Cónicas
- Helicoidales
Materiales empleados para la fabricación de ruedas dentadas
El material para la construcción de ruedas dentadas se determina a partir de la magnitud y tipo de solicitaciones, así como del valor de la velocidad periférica a la que trabajará.
Pueden ser: fundición gris, fundición de acero, acero laminado o forjado y materiales no metálicos como fibras, plásticos, etc.
Las de fundición gris tienen la ventaja de un más fácil maquinado, elevada dureza y buenas propiedades de rodaje. Es necesario que el semiproducto presente una resistencia adecuada y una estructura uniforme con ausencia de poros.
En el caso del empleo de fundiciones de acero existe la ventaja de un menor peso, pero con la desventaja de que a grandes velocidades se hace muy ruidosa la transmisión.
En sentido general se pueden emplear aceros de construcción, aceros cementados y mejorados a partir de otros tratamientos térmicos.
Las ruedas elaboradas con materiales no metálicos, tienen la ventaja frente a las primeras de ofrecer una transmisión más silenciosa y con muy poco peso, aunque se recomienda que trabaje junto a una rueda metálica. No se deben usar en engranajes que trasmitan grandes potencias.
Los materiales no metálicos usados para fabricar ruedas dentadas son, entre otros: tejidos endurecidos, maderas prensadas con resinas sintéticas (las llamadas fibras), y los plásticos.
Tallado de los dientes
Los dientes en las ruedas se pueden tallar empleando diferentes procedimientos:
Desgaste de las ruedas
En todos los casos de formas de engranaje, el enemigo principal de las ruedas es la fricción. Esta se hace mayor en el punto de contacto de los dientes, elevándose la temperatura, lo que trae consigo la deformación y desgaste de los dientes. Por todo esto se debe diseñar un buen sistema de lubricación, que debe determinarse a partir de la potencia de transmisión, las velocidades y el material de que se construyen.
Fuente
- Fratschner, O. Elementos de Máquinas. Edit. Gustavo Gili, SA. Barcelona. España. 1969.
