Diferencia entre revisiones de «Tairov OKO-9»
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La historia de los aviones con motores en tándem enlazados a través del eje moviendo hélices contrarrotatorias tuvo su continuidad en la [[URSS]] en los proyectos SAM-19 de [[Moscaliov|A. Moscaliov]], concebido en [[1940]] y en el caza cuatrimotor de [[Tairov|Vsevolod Tairov]] que fue diseñado poco antes de su muerte y recibió la denominación '''OKO-9'''. | La historia de los aviones con motores en tándem enlazados a través del eje moviendo hélices contrarrotatorias tuvo su continuidad en la [[URSS]] en los proyectos SAM-19 de [[Moscaliov|A. Moscaliov]], concebido en [[1940]] y en el caza cuatrimotor de [[Tairov|Vsevolod Tairov]] que fue diseñado poco antes de su muerte y recibió la denominación '''OKO-9'''. | ||
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última versión al 12:30 24 nov 2025
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Tairov OKO-9 – Muy poco se conoce acerca de este proyecto. La muerte de su diseñador no permitió su desarrollo y posiblemente el proyecto nunca llegó a ser terminado.
La historia de los aviones con motores en tándem enlazados a través del eje moviendo hélices contrarrotatorias tuvo su continuidad en la URSS en los proyectos SAM-19 de A. Moscaliov, concebido en 1940 y en el caza cuatrimotor de Vsevolod Tairov que fue diseñado poco antes de su muerte y recibió la denominación OKO-9.
El caza pesado OKO-9 fue concebido con el uso de dos pares de motores M-105 ubicados en tándem en las alas. Este proyecto nunca pasó de la mesa de dibujos.
Fuentes
- Маслов Михаил Александрович. Утерянные победы советской авиации.
