Auster B8 Agrícola

Auster Agricola Auster B8 Agricola con matrícula ZK-CCU. Tipo Avión agrícola Historia de producción Fabricante Auster Aircraft N.º construidos 9 Historia de servicio Primer vuelo 1955 Introducido 1956 Estado Retirado Características Generales Longitud 8,6 m (28,1 ft) Altura 2,5 m (8,3 ft) Envergadura 12,8 m (42 ft) Superficie alar 23,7 m² (254,7 ft²) Tripulación Uno (piloto) Capacidad 650 L de insecticida, 760 kg de fertilizante seco, 2 pasajeros Peso vacío 871 kg (1919,7 lb) Peso máximo 1742 kg (3839,4 lb) Planta motriz 1× motor bóxer de 6 cilindros refrigerado por aire Continental O-470-B. Potencia 180 kW (248 HP; 245 CV) Tipo hélice Bipala Rendimiento Velocidad de crucero 163 km/h (101 MPH; 88 kt) Velocidad mínima antes de entrada en pérdida 56 km/h (35 MPH; 30 kt) (flaps abajo, motor apagado)[5] Autonomía de vuelo 350 km (189 nmi; 217 mi) Radio de acción 350 km Techo de servicio 6100 m (20 013 ft) (sin carga); 3200 m (10 500 pies) (peso de 1667 kg)[5] Régimen de ascenso 3,1 m/s (610 ft/min)

Auster B8 Agricola

Fue un avión agrícola británico sin éxito comercial diseñado para el mercado de fertilización aérea que se abrió en Nueva Zelanda a principios de la década de 1950.

Diseño

Construido con tela sobre una estructura de acero resistente a la corrosión, el diseño presentaba una gran ala monoplano de gran sustentación y baja implantación, cables de control externos, tren de aterrizaje fijo con rueda de cola y un fuselaje algo angular. Poseía una cabina de popa con capacidad para dos pasajeros, una tolva en el centro del ala con capacidad para 750 kg de superfosfato en la función de abonado, o 654 litros de pulverización como fumigador.

El piloto se sentaba delante de la tolva, sobre el borde de ataque del ala, una posición que proporcionaba un buen campo de visión en comparación con la práctica estadounidense de colocar al piloto detrás de la tolva, aunque esta vista estaba algo restringida por la extensa carpintería de la carlinga y la voluminosa cubierta trasera.

Bibliografía

• «Auster B.8 Agricola». Flight 69 (2451): 47-51. 13 de enero de 1956.
• Knowles, Alan. New Zealand Aircraft Illustrated.
• Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
• Lambert, C. M. (19 de octubre de 1956). «Handling the Agricola». Flight 70 (2491): 646-647.