Diferencia entre revisiones de «Aduana Puerto Habana»
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Revisión del 15:32 22 may 2013
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Aduana Puerto Habana. Es una unidad ejecutiva de base que realiza los controles aduaneros, con el objetivo de proteger a la sociedad socialista del tráfico ilegal de armamentos, explosivos, drogas y sustancias precursoras, objetos del patrimonio cultural, especies protegidas y otros. También resguarda a la economía nacional mediante el cumplimiento de la política comercial, el enfrentamiento a la evasión fiscal y otros fraudes económicos, brinda la estadística a comercio exterior y recauda los ingresos al presupuesto, establecidos en la política del estado.
Surgimiento
La historia del Puerto de Carenas, hoy llamado Puerto de La Habana, es muy interesante. Fue descubierto por Nicolás de Ocampo cuando en 1508 y por orden de Ovando, gobernador de Santo Domingo, bojeaba la isla. En el puerto se refugió Ocampo para carenar, es decir, para reparar sus naves.
Mucho ha variado la bahía desde la fecha de su descubrimiento. Sus orillas eran entonces cenagosas y bajas, cubiertas de mangles y de hierbas, y abundantísimas en cangrejos, pero producto al desarrollo marítimo que en aquella época estaba evolucionando considerablemente, se realizaron acciones para ampliarlo y tener un buen comercio. La concentración en La Habana de las riquezas provenientes del resto de las colonias americanas, que la Flota transportaba a España, acentuaron la necesidad de protección para la ciudad y su rada.
Ya en 1574 el puerto de La Habana empieza a tener algún movimiento. En ese año arriban al mismo 101 buques de España, y 115 de la América española, y salen 109 para cada uno de esos puntos. A mediados del siglo XIX el movimiento de embarcaciones ascendió a 2000. En aquella etapa colonial los navíos españoles corrían un gran peligro a causa de los ataques de piratas y corsarios. Ese peligro les obligó a realizar sus viajes reunidos y protegidos por naves de guerra. A esas reuniones de buques mercantes y de guerra se les llamó flotas.
A medida que el comercio por vía marina se iba incrementando, el gobierno español en Cuba se vió en la necesidad de acometer numerosos obras como medio de defensa para los navíos que atracaban en el Puerto de La Habana, obras como estas fueron: castillo de San Salvador de la Punta (1590) y castillo de los Tres Reyes del Morro (1589-1630), así como la Muralla de La Habana (1674-1797), que encerró intramuros el perímetro marítimo de la ciudad.
Con posterioridad fueron añadidos la fortaleza de San Carlos de la Cabaña (1763-1774) y los castillos de Santo Domingo de Atares (1763-1767) y del Príncipe (1767-1780). Para entonces, el puerto estaba formado por rústicos atracaderos de madera y sus cobertizos contiguos en tierra, los más importantes de ellos en las zonas contiguas a la Plaza de Armas y la de San Francisco.
Ya en el siglo XVIII, al que se dice arribaban pequeñas embarcaciones conduciendo pasajeros y mercancías procedentes de la otra ribera de la bahía en el Muelle de Luz. Desde el Muelle de Luz hasta el baluarte de San Isidro, se aseguraba el tráfico de pasajeros y mercancías por el interior de la bahía y a partir de allí el Muelle del Arsenal, destinado a la construcción y reparación de navíos.
En sentido general, la distribución del puerto era la siguiente: Desde el Castillo de La Real Fuerza hasta la plaza de San Francisco se encontraban los muelles principales, que prestaban servicio a los barcos provenientes o con destino a ultramar. Posteriormente el gobierno interventor acometió la continuación del Malecón hasta la calle Lealtad, fueron sustituidos los viejos muelles de madera por modernos espigones de concreto y se dragaron algunos puntos específicos de la bahía, en busca de mayor calado.
En los primeros años de la República Neocolonial, dos de las obras más importantes que se ejecutaron en el entorno de la bahía fueron la construcción de la Estación Central de Ferrocarriles (1912) en los terrenos que antes ocupaba el Arsenal y la nueva Aduana (1914).
Objetivos
- Realizar los controles aduaneros.
- Recaudar los ingresos por conceptos de derechos de aduanas, tasas y demás derechos recaudables.
- Fiscalizar la manipulación, pesaje, medición, transporte y almacenamiento de las mercancías.
- Hacer cumplir las disposiciones de las normativas aduaneras, detectar las violaciones y sancionar a los infractores.
Actualidad
La Aduana del Puerto de La Habana es una unidad independiente que actúa bajo la dirección de la Aduana General de la República Cuba, la que para su trabajo se estructura y organiza verticalmente en un sistema nacional integrado por las Delegaciones Territoriales de Aduanas y las Aduanas.
Para llevar a cabo sus funciones está el Cuerpo de Inspectores de Aduanas, quienes durante la realización de su actividad, tienen la necesidad de cumplir con su deber laboral en cuanto a vigilar, prever y detectar las actividades tendientes a violar la legislación aduanera, así como las acciones y el comportamiento de los individuos pendientes del control por la Aduana, lo que constituye de hecho, la misión de la institución en sentido general y en particular la del inspector.
Las coordinaciones con las autoridades portuarias del país para poder cumplir las regulaciones vigentes en el país, así como los intercambios portuarios, son trazadas en cierta medida por el MITRANS, institución encargada de transportar a su destino las mercancías entrantes en la isla, destaca el también Jefe de la Aduana Especial Puerto Habana.
La Aduana fiscaliza y regula esas relaciones, e interviene en el control de las estadías de cargas, asimismo se controlan a las tripulaciones nacionales y foráneas de barcos de carga que desarrollen comercio internacional.
La Aduana en Puerto Habana consta de novedosas tecnologías para el desarrollo de un eficiente trabajo mancomunado por los inspectores y funcionarios que en ella laboran, a raíz de la implementación de la técnica y nuevos métodos de trabajo como la técnica canina se ha logrado un mejor resultado y organización en el despacho de mercancías comerciales y no comerciales que por algún interés entran y salen de la nación cubana.
Véase también
Fuentes
- Sitio Web Oficial de la Aduana Puerto Habana. Consultado el 22 de mayo de 2013.
- Sitio AduCuba. Consultado el 17 de agosto de 2012. Disponible: "www.aduana.cu".
- América de la Caridad Muñoz Alguezabal, Mecedes Vasallo Bermúdes y Nilda Vinicia León Chavez. Evolución de la Aduana Cubana. [citado 2010 junio por el Dpto. Recursos Humanos ENFA].
