Diferencia entre revisiones de «Cuatro Vientos (avión español)»
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*Envergadura: 18,33 m.<br> | *Envergadura: 18,33 m.<br> | ||
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*Máximo al despegue: 6.320 kg. <br> | *Máximo al despegue: 6.320 kg. <br> | ||
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*Crucero: 180 km/h <br> | *Crucero: 180 km/h <br> | ||
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*Distancia: 8.500 km. <br> | *Distancia: 8.500 km. <br> | ||
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*Potencia: 650 CV <br> | *Potencia: 650 CV <br> | ||
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Revisión del 17:49 9 abr 2011
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Historia
El avión Cuatro Vientos nació de una modificación que se le hizo al Breguet XIX bautizándolo con ese nombre, éste a su vez, fue diseñado para sustituir al Breguet XIV. La Aeronaútica Militar Española, encargó treinta unidades a Breguet y veintiséis a la recién creada CASA. Participó en las operaciones de la Guerra de Marruecos, incluyendo el desembarco de Alhucemas. En los comienzos de la Guerra Civil ambos bandos los emplearon profusamente, manteniendo los Nacionales hasta el final al menos seis de estos aviones.
Se consiguieron múltiples records con esta aeronave. A algunos modelos se les acoplaron depósitos especiales surgiendo la versión TR "Bidón". Algunos de los vuelos más famosos en que se utilizó este avión fueron:
- Madrid-Manila
En 1926 los Capitanes Gallarza, Loriga y Esteve y los Sargentos mecánicos Pérez, Calvo y Arozamena, con tres de estos aparatos, bautizados "Fernando de Magallanes", "López de Legazpi" y "Sebastián Elcano" comenzaron un raid por etapas entre Cuatro Vientos y Manila, consiguiendo llegar a su destino final solamente el "Sebastián Elcano" con los Capitanes Gallarza y Loriga como tripulantes. Habían volado una distancia de 17.050 km, en ciento once horas de vuelo.
- Sevilla-Naziriyah (Irak)
Realizado en 1928, se volaron 4.600 km en 27 horas y en el Sevilla-Bahía realizado con el "Jesús del Gran Poder" se volaron 6.650 km, en 1929, intentando batir el récord mundial de distancia.
Jesús del Gran Poder
El avión había sido bautizado por S.M. la reina Victoria Eugenia, efectuó el vuelo en 46 horas y 58 minutos, siendo la segunda marca mundial absoluta y la primera de un avión terrestre sobre el mar. Después de aterrizar en Bahía el 26 de marzo de 1929, sus tripulantes los Capitanes Iglesias Brage y Jiménez Martín, recorrieron 15.000 km mas sobre el continente americano, hasta Cuba, siendo el primer avión español que sobrevoló los Andes en el sentido Buenos Aires-Santiago de Chile.
Características del Cuatro Vientos
El “Cuatro Vientos” era un aeroplano militar biplaza, sesquiplano, cuyo tipo (Breguet 19, de fabricación española) se utilizaba como bombardero o en labores de reconocimiento.
Este diseño, elaborado modificando al Breguet XIX TR Bidón, se debió a la búsqueda de un avión con el que poder realizar grandes travesías.
El proyecto del Capitán Mariano Barberán, para realizar el raid España-Cuba, necesitaba un avión como éste, ya había sido utilizado en 1930 para la travesía trasantlántica de Dieudonné Costes. El avión a utilizar requería una gran capacidad de almacenaje de combustible.
Las modificaciones consiguieron que el Breguet XIX tuviese un depósito de 5.180 litros, lo que le acarreó el nombre de Superbidón. En CASA se había modificado un poco más al avión, añadiendole una cabina cerrada e incrementando la capacidad de combustible hasta los 5.352 litros.
Dimensiones:
- Longitud: 10,70 m.
- Envergadura: 18,33 m.
Altura: 4,08 m.
Peso:
- Vacío: 1.990 kg.
- Máximo al despegue: 6.320 kg.
Velocidad:
- Máxima: 220 km/h
- Crucero: 180 km/h
Autonomía:
- Distancia: 8.500 km.
Motores: un hispano suiza nb de 12 cilindros en v.
- Potencia: 650 CV
Techo máximo: 6.500 m.
Reabastecimiento en vuelo: No
Carga: 4.300 kg.
Armamento: ninguno
Véase
Fuentes
- www.ejercitodelaire.mde.es
- Enciclopedia de aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998
