Ver el código de «I.Ae. 27 Pulqui»


{{Ficha Aeronave
|nombre = I.Ae. 27 Pulqui
|imagen = 300px-Pulqui_II_-_Argentina_-_1951.jpg
|pie de foto = El prototipo del caza argentino I.Ae.27 Pulqui.
|tipo = Caza a reacción
|origen = {{Bandera2|Argentina}}
|otros_nombres = 
<!-- Historia de producción -->
|fabricante = Instituto Aerotécnico de Córdoba (Hoy [[Fábrica Militar de Aviones]])
|fabricantes =
|diseñador = [[Émile Dewoitine]]
|producción = [[1951]]
|unidades construidas = 1
|coste del programa = 
|coste unitario = 
|desarrollo del = 
|variantes con su propio artículo = 
|desarrollado en =
<!-- Historia de Servicio -->
|primer vuelo = [[9 de agosto]] de [[1947]]
|introducido =
|retirado = [[1956]]
|estado = 
|usuario = [[Fuerza Aérea Argentina]]
|otros usuarios = 
<!-- Especificaciones generales -->
|longitud     =
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<!-- Armamento -->
|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras =
|número cañones =
|cañones =
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|misiles = 
|cohetes =
|otras armas = 
}}El '''I.Ae. 27 Pulqui''' (''[[Flecha]]'' en [[idioma mapudungun|idioma mapuche]]) fue un avión a [[reactor (motor)|reacción]] diseñado y construido en [[Argentina]] hacia [[1947]]. Fue el primer avión de este tipo en fabricarse en Latinoamérica, y el noveno en todo el mundo. 


== Historia ==

[[Archivo:220px-Pulqui_1.JPG|thumb|left|220px-Pulqui_1.JPG.]]
El proyecto nace en [[1946]] por iniciativa del gobierno de [[Juan Domingo Perón]], la responsabilidad de llevarlo a cabo recae sobre el Instituto Aerotécnico de [[Provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]] (hoy [[Fábrica Militar de Aviones]]). [[Juan Ignacio San Martín]], el director del Instituto, encarga el diseño a los ingenieros argentinos Cardehilach, N.L. Morchio y H.J. Ricciardi.

Poco tiempo después de iniciado el proyecto, el Ministerio de Aeronáutica, al conocer  la presencia del industrial aeronáutico (colaboracionista de la ocupación alemana en Francia, 1944) contrata al reconocido diseñador francés ingeniero [[Emile Dewoitine]], quien se une al equipo del Instituto en la División de Proyectos Especiales N°1. 

Dewoitine había tenido éxito diseñando y construyendo aviones en [[Francia]], y había llegado a la [[Argentina]] tras su fugaz paso por [[España]], escapando de la justicia francesa, con la intención de construir su propio proyecto de avión de reacción, el D 700. Aunque se lo cita como único responsable del diseño del Pulqui, y de hecho tuvo una participación preponderante, el avión fue el resultado de un trabajo de equipo y fue muy distinto del proyecto personal de Dewoitine.

El mismo [[1946]], se comienzan a fabricar las primeras piezas del prototipo, y se construye una maqueta de madera en tamaño 1:1 para pruebas en el túnel de viento del Instituto. El avión se termina de construir en [[1947]], poco más de un año después de iniciado el proyecto. 

El primer vuelo fue [[9 de agosto]] de [[1947]], a las 17:25. El avión despegó de una de las pistas de la Escuela de Paracaidistas de [[Córdoba]], pilotado por el entonces teniente 1º [[Edmundo Osvaldo Weiss|Edmundo “Pincho” Weiss]].

Los primeros vuelos mostraron que el avión sufría una marcada falta de potencia y un bajo rendimiento en general. Con posterioridad incluso se redujo la envergadura en 75&nbsp;cm, en un intento de aumentar la velocidad máxima, que era de 720&nbsp;km/h en lugar de los 850&nbsp;km/h esperados.

En septiembre el teniente Weiss vuela el prototipo hasta [[Morón (Buenos Aires)|Morón]], cerca de la ciudad de [[Buenos Aires]]. El 22 de septiembre de 1947 es exhibido en vuelo ante el presidente [[Juan Perón]], y luego de mostrarse al público en Buenos Aires el avión regresa a Córdoba el 10 de diciembre.

La presentación oficial del avión se realiza el [[8 de octubre]] de [[1948]], junto con la del [[I.Ae. 30 Ñancú]] y la del avión presidencial [[Vickers Viking]].

El programa se extiende hasta [[1948]], cuando es superado por un proyecto más avanzado, el del [[I.Ae. 33 Pulqui II]]. A partir de la construcción del [[I.Ae. 33 Pulqui II|Pulqui II]] el I.Ae. 27 Pulqui pasa a denominarse Pulqui I. 

Aunque el programa fue desactivado, el Pulqui I continuó volando hasta marzo de [[1956]], cuando fue retirado de servicio definitivamente. En la actualidad el avión descansa en el Museo Nacional de Aeronáutica, en Morón (Provincia de Buenos Aires).

== Características técnicas ==
El diseño era simple. El avión era de construcción totalmente metálica y estaba motorizado por una turbina [[Rolls Royce]] [[Derwent 5]], la misma que equipaba a los famosos [[Gloster Meteor]].

Las alas eran bajas de tipo cantilever, prácticamente sin flecha y de forma trapezoidal con las puntas elípticas (luego cortadas rectas para mejorar el rendimiento). El perfil alar (Código IAe 242-1) fue desarrollado totalmente por los ingenieros del instituto. Las alas contenían los únicos tanques de combustible, de 1200 litros de capacidad.

El tren de aterrizaje era de tipo triciclo retráctil, accionado hidráulicamente, y en caso de emergencia podía expulsarse en su totalidad. Los frenos funcionaban por aire comprimido.

Aunque se dice que el avión estaba proyectado para llevar cuatro cañones de 20&nbsp;mm u otras armas, en realidad esto nunca fue contemplado en los planos. 

La pintura original era completamente roja con dos [[escarapela]]s a los lados del fuselaje, sin ningún tipo de identificación ni matrícula. Posteriormente se agregaron escarapelas en las alas y una pequeña bandera argentina a cada lado de la deriva. A partir de 1947 tuvo distintos esquemas de pintura con variaciones menores en el color y las identificaciones. El esquema que tiene el avión en la actualidad es prácticamente igual al original.

== Especificaciones (I.Ae. 27 Pulqui I) ==
Especificaciones de aeronave
|avión o helicóptero? = avión
|reactor o hélice? =  reactor
|tripulación = 1
|longitud = 9.69
|envergadura = 11.25
|altura = 3.39
|superficie alar = 19.79
|peso vacío = 2358
|peso máximo = 3600
|número reactores = 1
|modelo reactor = [[Rolls Royce Derwent|Rolls Royce Derwent 5]] 
|vnormal = 720
|vcrucero = 600
|autonomía = 900
|autonomía combate = 1h 30 min
|techo servicio = 15500


== Véase también ==
* [[I.Ae. 33 Pulqui II]]

</div>
== Enlaces externos ==
* [http://www.faa.mil.ar/ Sitio Oficial de la Fuerza Aérea, contiene la página del Museo Nacional de Aeronáutica]
* [http://www.hangar57.com/INTERIOR%201.JPG hangar57.com] tiene una foto de ambos Pulqui (en rojo el Pulqui I, detrás en blanco el II)
* [http://www.ipmsstockholm.org/magazine/2002/06/stuff_eng_profile_pulqui.htm IPMSStockholm.org] (en) artículo e ilustraciones sobre ambos Pulqui
* [http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=341313 "El Pulqui vuelve a sobrevolar la historia", La Nacion, 2001-10-08] (accedido 2010-05-27)
* [http://flickr.com/photos/andresmartin/512552842/ IAe 27 Pulqui / Flickr]

[[Category:Aviación]]
[[Category:Aeronaves]]
[[Category:Aviación militar]]
[[Category:Aeronaves militares]]
[[Category:Cazas]]