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Anexo:Aeronaves utilizadas por Cubana de Aviación

Principales Aeronaves usados por Cubana de Aviación a través de la Historia:

Etapa 1929-1945

Curtiss Robin

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El primer avión de la Compañía Nacional Cubana de Aviación.


Fairchild-71

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Monoplano de ala alta para transporte de carga y pasejeros construido por Fairchild Aircraft.


New Standard

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Biplano de pasajeros de 4 Plazas.


Sikosky S-38

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Primer Avión usado en cuba que podía descender tanto en tierra como en mar.


Lockheed L-10 Electra

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Avión Transporte ligero comercial bimotor de corto alcance.


Douglas DC3

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Increíble leyenda voladora, estos aviones aun están en servicio con Aerotaxi.

Etapa 1945-1958

Douglas DC3

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Douglas DC3 "2 de Enero" Matricula CU-T808.


Douglas DC4

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Douglas DC4 Matricula CU-T188 delante y CU-T397 detras.


Lockheed L-1049G Super Constellation

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Cubana de Aviación fue una de las primeras aerolíneas que utilizo el Lockheed Super Constellation.


Vickers Viscount

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Vickers Viscount en el Aeropuerto de La Habana.


Curtiss C-46

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Curtiss C-46 como el de la imagen se usaron a partir del 1952 en rutas entre La Habana y Miami


Etapa 1959-1966

Como parte de la Política agresiva del Gobierno de Estados Unidos a Cuba, se impide la entrada de piezas de repuesto para los aviones existentes en la isla, a lo que el gobierno cubano responde remplazando los aviones fabricados en Estados Unidos por aviones producidos principalmente por el campo socialista.


Ilyushin IL-14

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Il-14 de Cubana de Aviación, actualmente de exhibición en el aeropuerto Antonio Maceo de Santiago de Cuba.


Bristol Britannia

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Los Britannia operaron entre La Habana y Praga , siendo ésta la primera ruta que unía a un país de América Latina con el campo Socialista.


Ilyushin IL-18

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Otro de los legendarios, el Ilyushin Il-18 fue introducido en cuba el 23 de diciembre de 1962, actualmente están retirados de la flota.


Antonov An-24

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Posiblemente el turboelice más robusto de Cubana, estos aviones An-24 aun estan en poder de La aerolínea insigne de cuba.


Antonov An-12

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Adquiridos en 1966 estos aviones fueron usados para el trasporte de carga.

Etapa 1970 - 1989 Reactores

Ilyushin Il-62

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Introducida en 1970, Esta aeronave marca un hito en la aviación civil de cuba, se mantuvo en uso durante más de 30 años en la flota cubana y fue catalogada por Fidel como uno de los aviones más seguros del mundo. Este avión fue retirado el 1 de marzo de 2011.


Yakovlev Yak-40

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El Yak-40 es un reactor Trimotor que se uso principalmente para vuelos nacionales entre el oriente cubano y la capital del país.


Douglas DC-8

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En 1976 Cubana arrienda aviones DC-8 a Air Canadá. Es el modelo del avión que fue blanco del acto terrorista en barbados, después de este incidente son devueltos a Canadá estos aviones.


Tupolev 154

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Reactor Trimotor para vuelos regionales.


Etapa 1990 - 2000

Ilyushin Il-76

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Reactor Cuatrimotor de carga.


Yakovlev Yak-42

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El Yak-42 es la versión alargada y mejorada del Yak-40


Douglas DC-10

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Avión Tri-reactor de gran calidad a nivel mundial, arrendados por cubana a la aerolínea francesa AOM con capacidad de 297 asientos.


Fokker-27

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Turbo Hélice de nacionalidad holandesa, entraron en servicio con el objetivo de sustituir a mediano plazo los An-24.


Airbus A320

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A320 reactor de gran confort que actualmente (2013) se usa para rutas nacionales e internacionales de media distancia.

Etapa 2001-2013

ATR-42

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Avión turbohélice de fabricación francesa usado en vuelos nacionales y en el Caribe.



Ilyushin Il-96

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Reactor Ruso de 4 motores. El Il-96 actualmente es uno de los aviones insignes de Cuba, con la calidad y el confort de cualquier avión occidental de los tiempos modernos.


Tupolev Tu-204

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Es la versión rusa del popular A320, en Cuba se usan 2 modelos el Tu-204-100E de pasajeros y el Tu-204-100CE de Carga.


Boeing 767

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Bireactor fabricado por la compañía estadounidense Boeing, alquilados a la compañía europea euroAtlantic.


A-340-300

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An-158

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Moderno avión fabricado por una compañía ucraniana destinado para vuelos regionales.