Antonov An-24
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El Antonov An-24 (designación OTAN: Coke) Avión de dos motores turbohélice, diseñados y fabricados en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Antonov. Tiene capacidad para 44 asientos.
Sumario
Historia y desarrollo
El An-24 voló por primera vez en 1959. Fue diseñado para reemplazar el veterano avión de pistón Ilyushin Il-14 de viajes de corta y media distancia. Este avión fue pensado para su uso en pistas en lugares remotos y sin preparación, su diseño de ala alta protege a los motores de las hojas de los escombros en el momento del aterrizaje. La relación potencia/peso en este ejemplar es superior a la de muchos aviones comparables y por la robustez de su diseño requiere un equipo mínimo de apoyo en tierra.
De los An-24 se han construido más de 1000 y de ellos 880 se encuentran en servicio en todo el mundo. En mayo de 2010 un total de 297 aviones An-24 se contabilizaban en uso por múltiples aerolíneas civiles y mas de 500 por fuerzas militares de Europa, Asia, África y El Caribe (Cuba).
Debido a su fuselaje resistente y un buen rendimiento, el An-24 fue adaptado para llevar a cabo muchas misiones secundarias. del cual se derivaron nuevas versiones como el An-26 y An-32 con motores mas potentes, para transporte táctico. El An-30 para uso de reconocimiento y fotografía Aérea.
La línea principal de producción del An-24 y sus variantes se llevo a cabo en la planta de Kiev-Svyatoshin (ahora "Aviant"), aunque también se produjeron en otras fabricas de la antigua Unión Soviética.
La producción del An-24 continua fuera de las fronteras de los países de origen soviético, La industria China de Aviación realizando un proceso de ingeniería inversa esta construyendo el avión con un nuevo nombre el "Xian Y7" y el "MA60" que no es mas que el Y7 con motores y aviónica occidentales.
Principales Variantes
An-24: Diseño original y prototipo. Bimotor de transporte de 44 asiento.
An-24AT: Un proyecto de 1962 para un transporte táctico, con rampa de carga trasera e impulsado por dos motores turbohélices TV2-117DS.
An-24B: Versión de pasajeros de 50 asientos con una ventana extra a cada lado. Algunos de estos aviones fueron entregados con cuatro sesiones de combustible adicionales en la sección central del ala.
An-24D: Una versión proyectada a largo plazo del avión An-24B, con mayor capacidad de pasajeros, estructura reforzada y mayor capacidad de combustible.
An-24PS: An-24B convertido para tareas de búsqueda y rescate.
An-24RR: Cuatro aviones An-24b convertidos a aviones nucleares.
An-24T: Una versión de transporte táctico, con una escotilla de carga y puerta de escape de popa.
Un 24T-'Troyanda: Desde la década de 1960 la Unión Soviética tuvo que hacer frente a las amenazas de submarinos nucleares que fueron prácticamente indetectables con la tecnología disponible. Para ayudar en el desarrollo de sofisticados sistemas de detección, óptica, química, sonora, infrarrojos y electromagnéticos varios aviones fueron construidos o modificados como bancos de pruebas.
Un 24TV: La versión de carga de exportación de los An-24T.
An-26: Transporte táctico con rampa de carga.
An-30: Avión de Reconocimiento y Fotografías aéreas.
Xian Y7: El Y7 es una versión china de ingeniería inversa del An-24.
MA60: Versión del Y7 occidentalizado.
Especificaciones (An-24B)
- Tipo: Transporte de corto alcance
- Planta motriz: dos turbohélices Ivchenko AI-24A de 2.250 cv
- Capacidad: 50 pasajeros
- Prestaciones
- Velocidad de crucero 450 km/h
- Techo de servicio: 8.400 m
- Autonomía con máxima carga útil: 550 km
- Alcance máximo: 2.440 km
- Pesos:
- Vacío: 13.300 kg
- Máximo en despegue: 21.000 kg
- Dimensiones:
- Envergadura: 29,20 m
- Longitud: 23,53 m
- Altura: 8,32 m
- Superficie alar: 74,98 m²
Principales Operadores
Galería
Cabina de un Antonov An-24
Antonov An-24D de Aerocaribbean
Antonov An-24 en el Aeropuerto Mariana Grajales de Guantánamo
