Polikarpov DIT-185
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Polikarpov DIT-185 (en ruso: Поликарпов ДИТ-185) – Proyecto de versión biplaza de entrenamiento y combate sobre el caza monoplaza I-185.
Historia
Durante el desarrollo del proyecto I-185 se valoró la posibilidad de diseñar la versión biplaza de entrenamiento DIT-185 M-90. El proyecto conceptual fue presentado en octubre de 1940 y su objetivo era el de contar con un entrenador biplaza de caza capaz de preparar a los pilotos de los I-16 en servicio, los I-180 e I-185.
Para acomodar la segunda cabina el fuselaje fue alargado a 7.75 metros. Ambos tripulantes se ubicaban debajo de un fanal común acristalado.
Durante la evaluación del proyecto se hizo alusión a que ya Yakovlev había diseñado un caza biplaza DIT-26 (UTI-26) basado en el I-26 (redesignado Yakovlev Yak-1 a partir de diciembre de 1940). Por esta razón el tema del DIT-185 fue pospuesto hasta tanto no se desarrollar la producción en serie del caza monoplaza.
Especificaciones Técnicas
- Tipo DIT-185 M-90
- Función: Proyecto de entrenador
- Año: 1940
- Planta motriz: 1 motor de pistón M-90 de 1750 hp en despegue y 1500 hp de potencia nominal
- Acomodación: 2
- DIMENSIONES
- Envergadura: 9,80 m
- Longitud: 7,55 m
- Superficie alar: 15,53 m²
- PESOS Y CARGAS
- Peso vacío: 2263 kg
- Peso normal de vuelo: 2900 kg
- Peso máximo en despegue: 3254 kg
- PRESTACIONES (Calculadas)
- Velocidad máxima a nivel del mar: 576 km/h
- Velocidad máxima a 6000 m: 701 km/h
- Techo práctico: 10250 m
- Tiempo de ascenso a 5000 m: 5 min
- Alcance normal. 680 km
- Alcance máximo: 1100 km/h
- Armamento. Dos ametralladoras BS de 12,7 mm y dos ametralladoras ShKAS de 7,62 mm. 200 kg de bombas.
Fuentes
- Маслов М. Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова. М., Яуза-Эксмо, 2009. - С.237
- Михаил Маслов. Истребители И-180 и И-185
- Ю.Гугля, В.Иванов - И-185 - скорость, маневр, огонь... трагедия. АэроХобби 1994-02
- Юрий Гугля. Последние истребители Поликарпова
- Avia Deja vu
- Уголок неба
