Polikarpov TsKB-18

Polikarpov TsKB-18 Tipo Avión de ataque a suelo País de origen Unión Soviética Otros nombres I-16Shturmovik o I-16Sh Historia de producción Fabricantes Fábrica No.39 Diseñado por Nikolai Nikolayevich Polikarpov Producción 1935 N.º construidos 1 Desarrollo del Polikarpov TsKB-12 Historia de servicio Primer vuelo 1935

Polikarpov TsKB-18 (en ruso: Поликарпов ЦКБ-18) – Primer intento de convertir al I-16 en un avión de ataque a suelo. En la práctica se trató de un TsKB-12 con armamento incrementado y blindaje en la cabina del piloto.

Historia

Durante los años 30 las VVS hacía grandes esfuerzos por lograr un avión de ataque a suelo efectivo. Varios OKB trabajaban en soluciones de este tipo.

Luego de preparar la producción del caza monoplano I-16 Polikarpov y su colectivo se dieron a la tarea de desarrollar una versión de ataque a suelo. En el registro del TsKB este modelo sería denominado TsKB-18, pero en la literatura también se le conoce a partir de su función como I-16 Shturmovik (ataque) o simplemente I-16Sh.

Descripción

El TsKB-18 era un I-16 M-22 al que se le había adicionado una cabina blindada e incrementado el armamento.

Por primera vez en la URSS se protegió una cabina con láminas blindadas en las paredes anterior y posterior. También se usó protección en la parte inferior del asiento.

El armamento de esta versión estaba concebido para la instalación de cuatro ametralladoras PV-1 o ShKAS de 7.62 mm.

Desarrollo

Un ejemplar sería construido en 1935 y probado con éxito. A pesar de ello no se aprobó la producción en serie.

Nuevo desarrollo

Es interesante destacar que en 1936 durante la producción del Tipo 5 y de forma experimental se decidió instalar en dos ejemplares de serie un armamento reforzado compuesto por seis ametralladoras ShKAS no sincronizadas ubicadas en el centroplano alar y las consolas. Este armamento tenía como característica interesante, la posibilidad de abatirse por la vertical hasta un ángulo de 20º.

Esta variante, también denominada en los documentos I-16 Shturmovik tampoco sería producida en serie.

Especificaciones Técnicas

Tipo: TsKB-18 (I-16Sh) Función: Avión de ataque Año: 1935

• Planta motriz: Un motor radial Shvietsov M-22 de 480 hp
• Acomodación: 1

• DIMENSIONES
  • Envergadura: 9.0 m
  • Longitud: 5.86 m
  • Altura: 3.25 m
  • Superficie alar: 14.5 m²

• PESOS Y CARGAS
  • Peso vacío: 1080 kg
  • Peso de despegue: 1518 kg
  • Capacidad de combustible: 155 kg
  • Capacidad de aceite: 16 kg
  • Capacidad de carga total: 378 kg
  • Carga alar: 104.5 kg/m²
  • Carga de potencia: 3.16 kg/hp

• PRESTACIONES
  • Velocidad máxima a nivel del mar: 350 km/h
  • Velocidad máxima a 3000 metros: 346 km/h
  • Velocidad de ascenso: 682 m/min
  • Techo práctico: 6800 m
  • Alcance: 680 m

• Armamento
  • Defensivo: Cuatro ametralladoras ShKAS de 7.62 mm instaladas en las alas.
  • Bombas: 100 kg de bombas bajo las alas

Fuentes

• Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М., изд-во "Машиностроение", 1969. 606 с. с илл.
• Russian Aviation Museum