Sukhoi Su-34
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Sukhoi Su-34 (en ruso: Сухой Су-34, designación OTAN: Fullback). Cazabombardero pesado de largo alcance, biplaza, bimotor, fabricado en Rusia por la empresa Sukhoi.
Sumario
Desarrollo
El Su-34 desciende directamente del Su-27, pasando por la versión de entrenamiento del caza embarcado Su-33. Fue necesario crear un avión biplaza, para el entrenamiento de los nuevos pilotos de combate en los difíciles decolajes y apontajes sobre la cubierta del Portaaviones Almirante Kuznetsov. El nuevo Sukhoi Su-33UB con el instructor y el aprendiz, sentados juntos lado a lado, en una nueva cabina ensanchada, sirvió de base para el posterior diseño del Su-34.
La célula básica del anterior Su-27 tubo que ser rediseñada extensamente para lograr las capacidades necesarias de un nuevo bombardero pesado de largo alcance.
Se cambió el radomo del radar por uno más plano transversalmente, el cual tiene una forma parecida a la de un pico de pato (por lo que extraoficialmente se le conoce como platipus), ésta nueva forma aerodinámica de la cabina, permite disminuir la sección de radar equivalente del avión y le da un perfil de "nave furtiva". En este radomo se instaló un nuevo Radar AESA, más grande y en forma ovalada, para detectar y atacar múltiples blancos enemigos, y poder hacer un seguimiento del terreno, para misiones de penetración profunda y ataque naval con vuelos rasantes sobre el mar.
Se instalaron nuevos canards para lograr una "alta maniobrabilidad", y aumentar la sustentación de la nave, similares a los instalados en el Su-30MKI, y el Su-33, lo que da un diseño triplano de "triple ala en tándem" que ayuda a levantar la parte delantera del avión sin afectar su potencia y aumenta la superficie alar, para tener un mejor comportamiento de vuelo a media y baja altitud, y aumentar la carga útil.
Diseño
El avión es un bombardero supersónico pesado de generación 4++, de cabina biplaza ensanchada, de largo alcance y bimotor, triplano con alerones delanteros canards, de diseño de "Triple ala en tándem", de alta maniobrabilidad y gran capacidad de ataque todo tiempo;
Aviónica y cabina
La nueva cabina es biplaza ensanchada, con la tripulación sentada junta y lado a lado, en asientos de ejección K-36DM. El piloto en el lado izquierdo con una mira de combate HUD sobre el panel de control. El Controlador de Sistemas Defensivos, Armamento y Radar, sentado en el lado derecho tiene a su disposición, varias "Pantallas Planas" tipo LCD a color, con información completa de la situación de la batalla, posición de aviones enemigos, altitud, velocidad, distancia, blancos detectados en tierra, como barcos enemigos, lanzadores de misiles y estaciones de Radar en territorio enemigo, en misiones de batalla.
Esta nueva cabina de mando biplaza, es más alta que la de los anteriores aviones caza de la familia Su-27, para mejorar la visibilidad hacia el suelo en misiones de ataque, y la curva de su estructura, forma una extensa joroba dorsal, la cual tiene un gran volumen interno para la colocación de nuevos equipos de aviónica, combustible interno y hasta de un baño para los tripulantes, en las misiones de combates de larga duración. Para la protección de la tripulación y la aviónica, se colocó 1.480 kg de blindaje de titanio con un espesor de 17 mm. en varias partes de la cabina, para evitar daños por ataques con armas desde tierra y disparos desde otros aviones caza, para las misiones de ataque con vuelos bajos sobre el campo de batalla enemigo.
La entrada de la tripulación al avión es una nueva solución técnica, original y única. Se efectúa por una escalera situada en el pozo de las ruedas delanteras, que baja junto con el tren de aterrizaje delantero, la cual da justo por detrás de la cabina; los tripulantes del avión, suben escalando por el poste del tren de aterrizaje delantero y llegan a la cabina de mando, por un pequeño pasillo entre los dos asientos de la cabina ensanchada y alta, en forma similar al bombardero Tupolev Tu-160.
Se instaló sobre el radomo y junto al parabrisas de la cabina, una nueva sonda retráctil para el reabastecimiento de combustible en vuelo, desde aviones cisterna Ilyushin Il-78, con sistema de tipo manguera flexible y canasta, para aumentar su alcance máximo de combate y poder transportar, más cantidad de armas en el momento del despegue.
Operadores
Unión Soviética: 2 prototipos, 1 completo para pruebas de vuelo.
Rusia: 21 Su-34 entregados y 103 más encargados.
Desarrollos Relacionados
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
- General Dynamics F-111 Aardvark
- Panavia Tornado
- Eurofighter Typhoon
- Dassault Rafale
- Sukhoi Su-24
- Sukhoi Su-30
- Sukhoi Su-33
