Grumman Ag Cat
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Grumman Ag Cat
El Grumman G-164 Ag Cat es un avión agrícola biplano de un solo motor, desarrollado por Grumman en la década de 1950. Schweizer construyó 2628 bajo contrato para Grumman entre 1959 y 1979, incluyendo más de 400 G-164s, 1330 G-164As y 832 G-164Bs. También se construyó bajo licencia en Etiopía.
Historia
Unos 400 G-164 Ag-Cats iniciales fueron entregados desde 1959, con una cabina abierta, y equipados con una variedad de 165-335 kW (220-450 hp) motores radiales incluyendo los motores Continental W-670-6N de 165 kW (220hp), el 180 kW (240 CV) Gulf Coast W-670-240, el 25 kW (245 CV) Jacobs L4, o 205 o 225 kW (275 o 300 CV) motores jacos. Le siguió el G-164A. En su forma básica A/450 fue alimentado por un Pratt & Whitney R-985 de 335kW (450hp), y contó con un mayor peso máximo de despegue y combustible adicional. Unos 400 G-164 Ag-Cats iniciales fueron entregados desde 1959, con una cabina abierta, y equipados con una variedad de 165-335 kW (220-450 hp) motores radiales incluyendo los motores Continental W-670-6N de 165 kW (220hp), el 180 kW (240 CV) Gulf Coast W-670-240, el 25 kW (245 CV) Jacobs L4, o 205 o 225 kW (275 o 300 CV) motores jacos. Le siguió el G-164A. En su forma básica A/450 fue alimentado por un Pratt & Whitney R-985 de 335kW (450hp), y contó con un mayor peso máximo de despegue y combustible adicional. El A/600 es similar a su motor R-1340 de 450 kW (600 CV). El G-164B/450 se basa en el A/450 pero con el aumento de las alas de labranza, mientras que el B/525 se alimenta de un Continental/Page de 390kW (525hp) R-975. El fuselaje más largo 450kW (600hp) R-1340 propulsado G-164C/600 mientras tanto constituye la base para el Turbo Ag-Cat D de Pratt & Whitney Canada PT6A. Los modelos recientes incluyen el 450kW (600hp) R-1340 de Ag-Cat Super B/600 y la turbina Ag-Cat Super B de 450kW (los diversos modelos PT6A funcionan con fuerza de 375 a 560kW (680 a 750shp). Después de los dos prototipos, Grumman subcontrató a Schweizer para construir todos losAg-Cats para ellos. Después de que Grumman American se formó en 1973, la responsabilidad de la Ag-Cat fue transferida a la nueva compañía. En 1978 la compañía fue renombrada Gulfstream American. En Enero de 1981 Schweizer compró los derechos de diseño y comercialización, y ahora era el único responsable del programa Ag-Cat.
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Fuente
Bibliografía
- Lamberto, Marcos, Ed. (1994). Todos los aviones del mundo de Jane 1994-95. Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Grupo de Información de Jane. ISBN 0-7106-1160-9.
- Michel, Simón. Aviones Civiles y Militares de Jane Actualizaciones 1994-95. Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
- Taylor, John W. R., Ed. (1980). Todos los aviones del mundo de Jane 1980-81. Londres: Jane's Publishing. ISBN 0-7106-7105-9.
- https://www.airliners.net/aircraft-data/grumman-g-164-ag-cat/14
