Túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou
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Túnel de la bahía de Qingdao Jiaozhou . Con 15.89 kilómetros y seis carriles de doble vía comenzará en Huaihe East Road, en el Nuevo Distrito de la Costa Oeste de China, extendiéndose junto a Liugongdao Road y pasando bajo la bahía de Jiaozhou, antes de culminar en el puerto de Qingdao.
Características
Tiene una extensión total de 15,89 kilómetros de ellos 3.45 millas bajo tierra y seis carriles de doble vía. Su elevación más baja es de 70.5 m.
Su construcción
La construcción del túnel comenzó el 27 de diciembre de 2006 y abrió al tráfico el 1 de julio de 2011. La nueva ruta reducirá drásticamente el tiempo de viaje a lo largo de la bahía de una hora a sólo 10 minutos. El túnel tuvo una inversión de cerca de 485 millones de dólares. Este proyecto aprovecha la cooperación y la innovación internacional para impulsar el diseño y la construcción de túneles de cara a una nueva era. La superación de desafíos como la ventilación del túnel, la prevención de desastres, la inmensa presión del agua, el paso a través de fracturas de gran escala y el escudo de diámetro de gran escala acoplado al método de perforación y voladura, son un logro histórico y un hito importante, que hacen de China un líder en la ingeniería de túneles. El túnel comenzará en Huaihe East Road en el nuevo distrito de la Costa Oeste, extendiéndose junto al camino Liugongdao Road y pasando bajo la Bahía de Jiaozhou antes de salir a tierra en el Puerto de Qingdao y conectar a la Costa Este, con lo que unirá eficientemente las áreas urbanas costeras de Qingdao. Con 15,89 kilómetros, tendrá seis carriles de doble vía, que lo harán más largo que el túnel Ryfylke de Noruega (de 14,3 kilómetros). La tierra y las piedras extraídas están en los ocho millones de metros cúbicos, superando al túnel Seikan de Japón (5,2 millones de metros cúbicos) y al túnel del Canal de Europa (4,8 millones de metros cúbicos).
Este proyecto es parte de la construcción en curso de instalaciones de transporte con infraestructura urbana de gran escala , que apoyan el desarrollo económico. El segundo túnel submarino de la bahía de Jiaozhou servirá como un estándar de comparación en el diseño, construcción y operaciones de túneles para la próxima década, pavimentando el camino para los futuros túneles submarinos en China y en el mundo. También promocionará el desarrollo de la bahía de Jiaozhou Bay, aumentará la competitividad total de la península de Jiaodong y establecerá a Qingdao como una ciudad costera de primera clase de la ruta de la seda marítima de la iniciativa One Belt, One Road.
