Tipo 74
Tipo 74  | |
|---|---|
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| Tipo | Carro de combate |
| País de origen |  Japón |
| Historia de servicio | |
| En servicio | 1975-presente |
| Operadores | Japón |
| Historia de producción | |
| Diseñador | Japón Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. |
| Diseñado | 1962 |
| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
| Producido | 1975-1988 |
| Cantidad producida | 330-340 |
| Especificaciones | |
| Peso | 38 tonelada |
| Longitud | 9,41 mt |
| Anchura | 318 cm |
| Altura | 225 cm |
| Altura sobre el suelo | cm |
| Tripulación | 4 |
| Blindaje | 120mm |
| Arma primaria | Cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm, 55 proyectiles. |
| Arma secundaria | Ametralladora M2HB de 12,7 mm, 660 cartuchos Ametralladora Tipo 74 de 7,62 mm, 2.000 cartuchos. |
| Motor | Mitsubishi 10ZF Modelo 21, diésel de 10 cilindros, cm3, 21.500 cm³, 750 CV |
| Relación potencia/peso | CV/kg |
| Velocidad máxima | 53 km/h |
| Capacidad de combustible | 1100litro |
| Autonomía | 300km |
| Rodaje | ruedas oruga |
| Suspensión | hidroneumática |
El Tipo 74 (74式戦車, Carro de combate Tipo 74), conocido también como Mitsubishi T-74, fue el carro de combate principal de las Fuerzas de Autodefensa de Japón (FAJ). Fue construido por Industrias Pesadas Mitsubishi como sucesor del Tipo 61, es un tanque medio Rango VI japonés con una calificación de batalla de 8,7.
Sumario
Historial
Un año después de que las Fuerzas de Autodefensa de Japón emitiesen especificaciones para su primer carro de combate de post-guerra, el Tipo 61, se inició el desarrollo de su sucesor. El reconocimiento de que el Tipo 61 ya se estaba convirtiendo en obsoleto en términos de los nuevos modelos soviéticos que se producían, como el T-62. Trabajando junto a Mitsubishi, una vez más, buscaron un nuevo diseño de carro que incorporase muchas características nuevas introducidas en tecnología de blindados. Esto resultó en el depósito que tiene el sistema de suspensión hidroneumática del proyecto U.S.-German MBT-70, una forma del casco similar al Leopard 1 alemán, y los poderosos cañones de 105 mm L7 por su armamento principal. Otras características previstas para el tanque fue una cúpula giratoria para el comandante y un sistema de cargador automático para el arma principal. El primer prototipo para la prueba llegó en 1968 como el STB-1. Las modificaciones del diseño comenzaron en 1969, que vio el cargador automático eliminado por ser demasiado complejo y costoso, así como la eliminación de una ametralladora, por la misma razón. El diseño de la torreta también se alargó para diversos fines de diseño. El prototipo modificado fue etiquetado STB-3 y fue entregado en 1971. El prototipo final, STB-6 , fue entregado en 1973. A continuación, el modelo fue aceptado para el servicio en 1974, con la denominación Tipo 74. La producción comenzaría en septiembre de 1975 hasta el final de 1989, la producción fue de 893 unidades.
Desarrollo
Debido a la naturaleza defensiva de las FJA y la ausencia de cualquier hostilidad durante la Guerra Fría, el Tipo 74 pasó su vida útil en el ejército sin servicio de combate. Durante su vida útil, sin embargo, se actualizó con nuevos componentes tales como reproductores de imágenes infrarrojas para combate nocturno y un telémetro láser para el comandante. A pesar de todo eso, el tipo 74 era anticuado en general en cuanto a las especificaciones, incluso antes de entrar en servicio, como segunda generación carros de combate como el jefe y T-72 superar a ella y el desarrollo de carros de combate de tercera generación como el Leopardo 2 y M1 Abrams ya estaban en marcha. El tanque iba a ser sustituido por el carro de combate más reciente Tipo 90, pero el colapso de la Unión Soviética y el fin oficial de la guerra fría hizo que el programa de reemplazo a ser detenido. Hoy en día, el tipo 74 todavía ve servicio limitado en Japón y se informó de que 700 unidades estaban todavía en uso en 2006.
Blindaje
En lugar de armadura compuesta como se usó en el último carro de combate principal Tipo 90, el Tipo 74 adoptó placas de acero soldadas para la construcción del casco, con armadura inclinada ampliamente utilizada para derrotar proyectiles perforantes de armadura y otros penetradores de energía cinética. Tiene un blindaje de casco frontal de 80 mm con un espesor de blindaje efectivo de hasta 189 mm para el glacis superior y 139 mm para el glacis inferior. El blindaje lateral es de 35 mm, mientras que el blindaje trasero tiene un grosor de 25 mm. La torreta de acero fundido tiene un blindaje estimado de 195 mm. En comparación con otros carros de segunda generación, el Tipo 74 tiene más blindaje que un Leopard 1 (122 mm y 140 mm), pero menos que los vehículos soviéticos comparables como el T62 (174 mm y 204 mm).
Primer prototipo
Fue designado STB-1, se entregó a finales de 1968 y sufrió una serie de modificaciones hasta 1969. El cargador automático resultó demasiado complejo y costoso, y se eliminó, al igual que la ametralladora antiaérea de control remoto. El diseño general de la torreta también se modificó, haciéndose más largo. Estos cambios dieron como resultado el STB-3, que se entregó en 1971. El prototipo final, designado STB-6, se entregó en 1973. La producción finalmente comenzó como el Tipo 74 en [[septiembre de 1975, y 225 se entregaron en enero de 1980. La producción terminó en 1989, con una producción total de 893 ejemplares. En servicio, los tanques se actualizaron con la adición de visores infrarrojos en lugar de intensificadores de imagen para el comandante y artillero, y un telémetro láser en la cúpula del comandante. La posición del artillero incluía una computadora de control de fuego digital, alimentada con datos de rango del telémetro del comandante. La munición para el arma principal se actualizó de alto explosivo perforante a APFSDS y HEAT-MP. El Tipo 74 se consideró obsoleto incluso antes de que entrara en servicio. El Tipo 90 debía haberlo reemplazado por completo, pero con el final de la Guerra Fría, estos planes se redujeron. En 1993, cuatro Tipo 74 se mejoraron al nuevo estándar Tipo 74 Kai (改) Tipo 74 mod G (G 型), agregando una cámara de infrarrojos pasiva y faldones laterales. La actualización resultó ser extremadamente cara y el programa fue abandonado.
Producción
Se produjeron 893 unidades entre septiembre de 1975 y 1989, de las cuales 225 fueron entregadas hacia enero de 1980. Habían 822 Tipo 74 en servicio en 1990, 870 en 1995 y el 2000, quedaban 700 en servicio en el 2006. pero se sabe que actualmente hay 864 en servicio. Dicha cifra podría reducirse a la mitad según otras fuentes, dados los recortes presupuestarios iniciados recientemente y en favor de sistemas de misiles anticarro.
Modelos del Tipo 74
- Tipo 74 primer modelo
- Tipo 74 modelo B
- Tipo 74 modelo C
- Tipo 74 modelo D
- Tipo 74 modelo E
- Tipo 74 modelo F
- Tipo 74 modelo G
- Cañón antiaéreo autopropulsado Tipo 87
- Vehículo de recuperación Tipo 78
- Posapuentes Tipo 91
