Puerto de Santa Fe (Argentina)
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Puerto de Santa Fe. Se encuentra en Argentina, fue uno de los motivos de la fundación de la misma. Su posición, más o menos a mitad de camino entre Buenos Aires y Asunción por el Río Paraná, lo hacían un lugar ideal para el reabastecimiento de los barcos en esos viajes.
Sumario
Ubicación geográfica
Al Puerto se accede desde el Océano Atlántico por la ruta denominada "Río Paraná de las Palmas", conformada por el Río de la Plata (Canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, Canal Mitre), Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Inferior, o por la ruta "Río Paraná Guazú - Paraná Bravo", integrada por el Río de la Plata (Canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, Canal Martín Garcia), Río Paraná Guazú, Río Bravo, Río Paraná Inferior. Aguas arriba, se vincula por los Ríos Paraná y Paraguay con Paraguay (Puerto de Asunción), Bolivia (Puertos Aguirre, Suarez) y Brasil (Puertos Ladario, Corumba, Caceres - km. 3432)
Relación con Hidrovía
El Puerto de Santa Fe, se sitúa en el corazón de la Hidrovía Paraguay - Paraná (km. 584 del Río Paraná), siendo, aguas arriba, el último Puerto de ultramar apto para operaciones con buques oceánicos. Su ubicación estratégica lo convierte en el eslabón adecuado para unir los nodos de transportes (terrestre-fluvial-oceánico), permitiendo el desarrollo de operaciones de cabotaje nacional e internacional y marítimas internacionales, para cargas unitizadas, containerizadas, graneles, general, etc., desde y hacia su Hinterland integrado por las Regiones Centro, NOA y NEA de la República Argentina. Asimismo su posición privilegiada lo perfila geográficamente como el centro obligado de transferencias de cargas desde y hacia los países situados en la Hidrovía.
Historia
Como antecedente más remoto de la habilitación del puerto de la ciudad de Santa Fe podemos mencionar el decreto expedido con fecha 3 de octubre de 1852 (5) en que el Director Provisorio de la Confederación argentina, Brigadier General Don Justo José de Urquiza, ante la secesión de la provincia de Buenos Aires, y siendo de suma urgencia proveer las medidas correspondientes para no perjudicar el comercio ni las rentas nacionales, especialmente de Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes, dispone permitir la navegación de los ríos Uruguay y Paraná a todo buque mercante cualquiera sea su nacionalidad, procedencia y tonelaje, habilitando para ello en la [[Provincia de Santa Fe○3] los puertos de la Capital y del Rosario.
Capacidad operativa
- Tres elevadores terminales para exportar granos
- Capacidad total de almacenamiento: 66.000 tn
- Rendimiento de carga/descarga: 900 tn/h
- Playa de camiones: 200 equipos simultáneamente. Calles pavimentadas con *una superficie de 3,6 ha, y plazoletas de 9 ha
- Sistema ferroviario interno: 2,6 ha
- Grúas con capacidad de izaje de 4 a 200 tn y autoelevadores
- Unidad Portuaria Multimodal: Administración Nacional de Aduanas (ANA), emite CAT (Remitos de Importación Temporaria de Contenedores)
- Servicios regulares, semanal, Asunción, Santa Fe, Montevideo, Buenos Aires - Viceversa
- Agencias de transporte multimodal: Internacional Cargo SRL, Libras, Maruba, *Líneas Feeder, Agencia Ycaro SRL, Contenedores SIM Argentina
- Buques permitidos para Ingreso Puerto de Santa Fe: 200 m de eslora, manga máxima de 32 m, con un calado anual de 24 pies y un calado navegable de 22 pies
- Profundidad al cero local: 8 m, pie de muelle
- Superficie terrestre: 70,8 ha
- Superficie acuática: 37,2 ha
- Estado de conservación: bueno
- Productos: cereales, derivados del petróleo, mercadería de removido y carga general
Reconversión
El Puerto de Santa Fe, ha iniciado un "Proceso de Reconversión Portuaria", con el objeto de adecuar y modernizar su infraestructura para hacer frente a las necesidades del creciente intercambio comercial de cargas de Expo e Impo de su Hinterland. Este proceso ha comenzado con la elaboración de un Planeamiento Estratégico que contemple:
- Profundización de las vías navegables en la ruta troncal de la Hidrovía Paraguay-Paraná
- La potencialidad de cargas extra zona
- Análisis de viabilidad técnico-económico de la eventual relocalización del puerto
- Factibilidad de adaptar las actuales estructuras a las formas de transporte intermodal
- Creación de zonas de actividades logísticas y la compatibilidad de espacios comunes Puerto-Ciudad.
Este proceso de reconversión responderá a una estrategia de conjunto, diseñada y ejecutada por los principales actores político-económicos y la dirigencia de la ciudad e hinterland santafesino. Santa Fe es una de las ciudades más importantes del vasto sector central del país. El territorio que ocupa corresponde a la llamada Pampa Húmeda, que por sus condiciones geográficas y climáticas se constituye en una zona agrícola muy fértil y sumamente apta para la ganadería tambera. El MERCOSUR aparece como un mecanismo idóneo para ampliar y complementar el actual mercado santafesino. Santa Fe y su región se ven ampliamente favorecidas por su estratégica situación geopolítica. Esta nueva realidad y las alternativas que ofrece la posibilidad de tener una salida hacia el [[Océano Pacífico○3], lograda por la integración de Chile, provocan para Santa Fe la aparición de nuevos escenarios.
Población regional
También hay que destacar que para las ciudades de Santa Fe y Paraná (distanciadas por 25 km) se prevé una muy pronta conurbación. La ciudad de Paraná y sus zonas de influencia cuentan con 300.000 habitantes, elevando a más de 800.000 personas la conurbación. A mayor distancia de Santa Fe, se observan una serie de núcleos urbanos importantes con un alto grado de autonomía perteneciente a los departamentos La Capital, Las Colonias y San Jerónimo. Estas poblaciones son: Esperanza, Coronda, San Carlos, San Jerónimo Norte, Franck, Nelson y Laguna Paiva, por citar las más importantes. Todas estas ciudades, en un radio de no más de 100km con centro en la ciudad de Santa Fe, constituyen un polo regional de casi 1 millón de habitantes.
Fuentes
- Artículo: [1]. Consultado: 23 de noviembre de 2012.
- Artículo: [2]. Disponible en: www.histarmar.com. Consultado: 23 de noviembre de 2012.
Artículo: [3]. Disponible en: www.1santafe.com. Consultado: 23 de noviembre de 2012.
