Short 330

Short 330 Un Short 330 de la aerolínea Mississippi Valley Airlines Tipo Avión de pasajeros País de origen hort Brothers Producción 1974 - 1992 N.º construidos 330-100: 68, 330-200: 57 Variantes Short Skyvan Desarrollado en Short 360, C 23 A Sherpa Historia de servicio Primer vuelo 22 de agosto de 1974 Introducido 1976 Estado En servicio Usuario Gran Bretaña Características Generales Longitud 17,7 m (58 ft) Altura 5 m (16,2 ft) Envergadura 22,8 m (74,7 ft) Superficie alar 42,1 m² (453,2 ft²) Tripulación 2 pilotos Capacidad 30 pasajeros Peso vacío 6680 kg (14 722,7 lb) Peso máximo 10 387 kg (22 892,9 lb) Perfil alar NACA 63A series (modificada) Planta motriz 2× turbopropulsores Pratt & Whitney Canada PT6A-45-R. Potencia 893 kW (1231 HP; 1214 CV) cada uno. Rendimiento Velocidad máxima nunca excedida 455 km/h (283 MPH; 246 kt) Velocidad de crucero 352 km/h (219 MPH; 190 kt) Velocidad mínima antes de entrada en pérdida 136 km/h (85 MPH; 73 kt) Velocidad máxima nunca excedida 455 km/h (283 MPH; 246 kt) Autonomía de vuelo 1695 km (915 nmi; 1053 mi) Techo de servicio 6400 m (20 997 ft) Régimen de ascenso 6 m/s (1181 ft/min) Carga alar 247 kg/m² (50,6 lb/ft²)

Short 330

El Short 330 (también conocido como SD3-30) es un avión de línea regional diseñado y construido por el fabricante aeronáutico británico Short Brothers. Es capaz de transportar un total de 30 pasajeros, siendo una aeronave de bajo coste operativo y de mantenimiento en la fecha en que fue introducido. El 330 es un desarrollo del avión utilitario SC.7 Skyvan, y a partir de él, se desarrollaron dos variantes: el avión de pasajeros Short 360 y el avión de transporte C-23A Sherpa.

Desarrollo

Tras el lanzamiento del Skyvan, con su limitado atractivo como avión de pasajeros, Shorts Brothers se planteó el desarrollo de un avión de pasajeros de cercanías, más adecuado para el mercado de pasajeros y con una mayor capacidad de pasajeros para mejorar la viabilidad financiera de la empresa. Competiría con el DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada, el Beech 99 y el Swearingen Metro, y ofrecería mejores niveles de confort. El concepto consistía en ofrecer una cabina de pasajeros con los niveles de confort de un avión de pasajeros, aunque sin presurización.

Para mejorar las perspectivas de venta del nuevo avión, se fijó un precio astutamente inferior a 1 millón de dólares. En un principio, Shorts empezó a trabajar en un derivado del Skyvan de 26 plazas, pero un cambio en la normativa estadounidense sobre cercanías abrió el mercado a un avión de pasajeros con capacidad para 30 personas. Este cambio de política condujo a un rediseño más fundamental del Skyvan. Originalmente designado como Shorts SD3-30, más tarde pasó a llamarse SD-330 y, para aclarar aún más las cosas, el fabricante de Belfast lo bautizó finalmente como Shorts 330.

Usuarios Civiles

Un total de 24 unidades del Short 330 están en servicio operativo.

• Air Cargo Carriers 13.
• Corporate Air 3.
• Arctic Circle Air Service 2.
• Deraya Air Taxi 2.
• Mountain Air Cargo 2.
• McNeely Charter Service 2.

Usuarios Civiles

Un total de 24 unidades del Short 330 están en servicio operativo.

• Air Cargo Carriers 13.
• Corporate Air 3.
• Arctic Circle Air Service 2.
• Deraya Air Taxi 2.
• Mountain Air Cargo 2.
• McNeely Charter Service 2.

Usuarios Militares

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos (C-23)
• Ejército de los Estados Unidos (C-23)

Bibliografía

• Barnes C.H. y James Derek N. Shorts. Aeronaves desde 1900. Londres: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-819-4.
• Donald, David (ed.). La enciclopedia de aeronaves civiles. Londres: Aurum, 1999. ISBN 1-85410-642-2.
• Frawley, Gerard. El directorio internacional de aeronaves civiles, 2003/2004. Londres: Aerospace Publications Pty Ltd., 2003. ISBN 1-875671-58-7.