Policarpo Álvarez Pileta

Policarpo Álvarez Pileta . Mártir de la revolución cubana.

Niñez

Nació el 8 de marzo de 1939 en Sagua de Tánamo, Oriente. Hijo de Policarpo Álvarez y Dolores Pileta, de origen campesino, sumidos en la pobreza. Cursó sus primeros estudios en la Escuela Pública “Juana Bastard”, donde alcanzó el 6to grado. Continuó sus estudios hasta el 8vo grado en la Escuela “ Luz Caballero”,contando con 14 años de edad. Para ese entonces se encontraba bajo la tutela del hermano mayor, ya que su padre había fallecido cuando él tenía la edad de 8 años.

Adolescencia y juventud

Inicia su etapa laboral en labores agrícolas siendo aún un adolescente, luego se desempeña como Barbero y más tarde aprende a manejar, trabajando en el tiro de caña. En 1957 se trasladó a Moa en busca de trabajo, donde permaneció hasta 1958.

Etapa revolucionaria

En los primeros meses de 1958 se incorporó al “Movimiento 26 de Julio” colaborando como mensajero entre el grupo del Ejército Rebelde que estaba bajo el mando de Antonio Lamorú y los contactos que existían en el pueblo. Entre ellos se encontraba Lalo Echeverría y la familia Cuervo. Estando en el cumplimiento de estas misiones quiso incorporarse a las tropas del Ejército Rebelde que radicaba en El Furneal, en el municipio Sagua, donde ya se encontraban sus hermanos mayores Antonio y Pedro Álvarez Pileta, pero no fue posible ya que sus hermanos le pidieron al jefe del grupo rebelde que su pedido no fuera aceptado porque este debía quedar al frente y cuidado del resto de la familia. Se trasladó a Nicaro, pueblo cercano a Sagua, a trabajar como Auxiliar de Mecánico, continuando su labor de colaborador del “ Movimiento 26 de Julio”. Por estas razones es denunciado en Nicaro al conocerse de sus actividades revolucionarias, viéndose obligado a trasladarse haciaLa Habana, ayudado por sus hermanos. Ya radicado en La Habana trabajó durante un corto tiempo en un vivero en Casa Blanca, el cuál dirigía otro de sus hermanos, quién también estaba incorporado al Movimiento 26 de Julio. Al conocer ambos la situación existente en Sagua, donde las casas de la familia habían sido quemadas por el Ejército de la Tiranía, decidieron regresar a Oriente para incorporarse a las tropas rebeldes, lo que fue posible en mayo de 1958. Se incorporó a la Capitanía de Oriente en Mayarí Arriba, desenvolviéndose como chofer, luego trabajó en el Departamento de Educación en Comisiones de Servicios a las órdenes de Acela de los Santos. Posteriormente pasó al Departamento de Auditoria con Jorge Serguera (papito). Su participación en el Ejército Rebelde fué fundamentalmente como chofer de Equipos ligeros y pesados, participó en la primera toma de Songo la Maya y en la toma de Sagua de Tánamo, Mayarí, Nicaro y en unas cuantas escaramuzas.

Vida laboral

En 1959, luego del triunfo revolucionario, fue jefe de Suministros del Transporte rodado en Ciudad Libertad y jefe del Taller de Helicópteros. Gracias al triunfo revolucionario se graduó de Piloto. Participó como Oficial Investigador a las órdenes del Fiscal Antonio Cejas Sánchez en los juicios contra los pilotos de la Tiranía Batistiana. Participó en todos los acuartelamientos, como miembro de la Fuerza Aérea Revolucionaria. Desde 1959 hasta 1961 fué Técnico de Helicópteros y Piloto del Escuadrón Ejecutivo. En 1961 fué nombrado jefe de la [[Unidad Militar 3014]. Cuando el ataque a Playa Girón estuvo acuartelado en la Base de Baracoa, así como en la Crisis de Octubre en la Unidad Militar 1963. Participó en rescates durante el ciclón Flora, cumpliendo órdenes del Comandante en Jefe Fidel Castro Ruz. Participó en la limpia del Escambray hasta su conclusión, como Piloto de Helicóptero. Desde 1963 hasta 1964 fue jefe de la Aviación Guardafronteras que operaba en Varadero. Participó en la Operación Cayo Anguila y otras en la Lucha contra bandidos. De 1964 a 1965 fue segundo jefe de la Base de Baracoa. De 1965 a 1966 fue jefe del Regimiento de Helicópteros de la DAAFAR. En 1966 fue jefe de la Aviación Agrícola y Helicópteros a nivel nacional, al fusionarse ambas aviaciones, hasta 1971. En este año se vuelven a separar estas aviaciones y queda al frente de la Aviación Agrícola Nacional hasta 1976. De 1976 a 1979 trabajó en el Ministerio de la Agricultura (MINAG), al ser desmovilizado de las FAR en 1973, en la desmovilización masiva del personal que estaba en Comisión de Servicios en lo civil. En el MINAG fué jefe de Departamento Técnico de la Empresa de Transporte Nacional y más tarde jefe del Departamento de Camiones del MINAG. En 1976 pasó la Escuela Nacional de Dirección de Economía. Fué Delegado del Poder Popular del municipio Boyeros, Ciudad de la Habana, desde 1977 a 1979 y miembro permanente de la Comisión de Educación del propio municipio. Fué elegido como invitado al Primer Congreso del Partido Comunista de Cuba (PCC). Desde 1959 hasta 1975 viajó en misiones oficiales a Moscú, Checoslovaquia, RDA, Polonia, Hungría, Bulgaria, España, Chile e Inglaterra. Participó en el Congreso de Aviación, celebrado en Inglaterra.

Internacionalismo

En 1981 viajó como internacionalista a Irak, donde fué herido en una pierna, lo trasladaron a un Hospital en Checoslovaquia, donde permaneció durante 3 meses, luego regresó a Cuba. Al recuperarse se incorporó al trabajo como jefe de la Empresa de Recuperación de Barcos y Construcción de pequeñas embarcaciones, cargo que desempeñó hasta su salida para el cumplimiento de otra misión internacionalista en la República Popular de Angola (RPA). Fué ascendido al grado de Mayor de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR).

Recibió la Medalla XX Aniversario de las FAR, entre otros reconocimientos, por su ardua labor revolucionaria.

Muerte

Muere el 7 de agosto de 1983, en el cumplimiento de su misión internacionalista en este hermano país.

Fuente

• Fondo Museo Sagua de Tánamo. Sección biografías.