Diferencia entre revisiones de «Messerschmitt Me 309»
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<!-- Especificaciones generales --> | <!-- Especificaciones generales --> | ||
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<!-- Armamento --> | <!-- Armamento --> | ||
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| Línea 64: | Línea 64: | ||
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<!-- Rendimiento --> | <!-- Rendimiento --> | ||
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== Características técnicas == | == Características técnicas == | ||
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=== Características generales === | === Características generales === | ||
* Longitud: 9,46 m (31 pies) | * Longitud: 9,46 m (31 pies) | ||
| Línea 103: | Línea 103: | ||
=== Rendimiento === | === Rendimiento === | ||
| − | * Velocidad máxima: 733 km / h (457 mph) | + | * Velocidad máxima: 733 km/h (457 mph) |
* Rango: 1.100 kilometros (686 millas) | * Rango: 1.100 kilometros (686 millas) | ||
* Techo de servicio: 12.000 m (39.360 pies) | * Techo de servicio: 12.000 m (39.360 pies) | ||
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=== Armamento === | === Armamento === | ||
* Ametralladoras:2 ametralladoras de 15 mm MG 151 y 3 de 13 mm MG 131. | * Ametralladoras:2 ametralladoras de 15 mm MG 151 y 3 de 13 mm MG 131. | ||
Revisión del 13:15 27 abr 2013
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Messerschmitt Me 309: fue uno de los varios proyectos de Messerschmitt fallidos destinados a sustituir al envejecimiento de caza Messerschmitt Bf 109, siendo los otros el Messerschmitt Me 209 A1 y el Messerschmitt Me 209-II. A pesar de que tenía muchas características avanzadas, el rendimiento de los Me 309 deja mucho que desear y que sufrió de muchos problemas que el proyecto fue cancelado con sólo cuatro prototipos construidos.
Sumario
Diseño y desarrollo
El proyecto Me 309 comenzó a mediados de 1940, al igual que el Bf 109 fue tener sus primeros encuentros con el Spitfire en la Batalla de Inglaterra, el primer avión para coincidir con el 109 en velocidad y rendimiento. Ya Messerschmitt prevé la necesidad de un diseño mejorado para reemplazar el Bf 109. El RLM, sin embargo, no sentía la misma urgencia, el proyecto se le dio una prioridad baja y el diseño no se terminó hasta el final de 1941. El nuevo caza tenía muchas características nuevas, tales como tren de aterrizaje triciclo y una cabina presurizada que le habría dado el rendimiento a gran altura más cómoda y eficaz.
Bajo interés del gobierno en la finalización del proyecto demorado del primer prototipo hasta la primavera de 1942, y problemas con la rueda delantera retrasó el primer vuelo del 309 de julio. Cuando lo hizo volar, el rendimiento de los 309 Me era satisfactorio, pero no a modo de ejemplo. De hecho, el Bf 109 G podría Ejecución su sustitución prevista. Con la adición de los armamentos, la velocidad del avión se redujo a un nivel inaceptable. A la luz de su pobre desempeño y el desarrollo más prometedor del Focke-Wulf Fw 190D, los 309 Me fue cancelado.
Características técnicas
Características generales
- Longitud: 9,46 m (31 pies)
- Envergadura: 11,04 m (36 pies 3 pulg)
- Altura: 3,90 m (12 pies 10 pulg)
- Superficie alar: 16,6 m2(179 pies cuadrados)
- Peso en vacío: 3.530 kg (7.766 libras)
Planta motriz
- Motor: Motor de pistón DB 603G Daimler-Benz 1750-CV
Rendimiento
- Velocidad máxima: 733 km/h (457 mph)
- Rango: 1.100 kilometros (686 millas)
- Techo de servicio: 12.000 m (39.360 pies)
Armamento
- Ametralladoras:2 ametralladoras de 15 mm MG 151 y 3 de 13 mm MG 131.
Fuentes
- Características del Messerschmitt Me-309, consultado el 27 de abril disponible en http://www.germanaircraftwwii.com
- Enciclopedia de Aviación, "Mundo de la Aviación", año 1998
