Diferencia entre revisiones de «USS Barb (SS-220)»
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| − | '''Barb | + | El '''Barb''' submarino de clase Gato, primer buque de la Armada de los [[Estados Unidos]] en ser nombrado para la citación de unidad presidencial. Su quilla fue colocada el [[7 de junio]] de [[1941]] por la Electric Boat Compañía de Groton, Connecticut . Botado el [[2 de abril]] de [[1942]], bajo el mando a partir del [[8 de julio]] de [[1942]] del teniente comandante [[John R. Waterman]]. |
| − | == | + | ==Historial de servicio== |
===Armada de Estados Unidos=== | ===Armada de Estados Unidos=== | ||
| − | Las operaciones de este submarino en el periodo de la [[Segunda Guerra Mundial]], estuvieron comprendidas en un período del [[20 de octubre]] de [[1942]] hasta el [[2 de agosto]] [[1945]], tiempo durante el cual completó 12 | + | Las operaciones de este submarino en el periodo de la [[Segunda Guerra Mundial]], estuvieron comprendidas en un período del [[20 de octubre]] de [[1942]] hasta el [[2 de agosto]] [[1945]], tiempo durante el cual completó 12 patrullas de guerra. |
| − | Durante su primer recorrido patrulla, | + | Durante su primer recorrido en patrulla, realizó tareas de reconocimiento antes de y durante la invasión del [[norte]] de [[África]]. Posteriormente operó en [[Roseneath]], [[Escocia]], hasta [[julio]] de [[1943]], cuando realiza sus siguientes cuatro salidas contra los corredores del Eje bloqueo en aguas europeas. Culminando su quinta misión el [[1 de julio]], se dirigió a la base de submarinos de [[New London]], Connecticut , llegando el [[24 de julio]]. |
| − | Después de un período breve revisión en | + | Después de un período breve de revisión en Nuevo Londres, el Barb partió hacia [[Pearl Harbor|Puerto Perla]], donde llegó en [[septiembre]]. A partir ese viaje, el Bard comienza en las aguas del [[Pacífico]] una caza lucrativa de buques enemigos, submarinos, etc. Pasando a compilar uno de los expedientes de combate más grandes por los submarinos de la [[Segunda Guerra Mundial]]. |
| − | Con un total de 7 misiones en el [[Pacífico]], las cuales estuvieron realizadas entre [[marzo]] de [[1944]] y [[agosto]] [[1945]], | + | Con un total de 7 misiones en el [[Pacífico]], las cuales estuvieron realizadas entre [[marzo]] de [[1944]] y [[agosto]] [[1945]], acreditó oficialmente el hundimiento de 17 buques de guerra con un total de 96.628 toneladas, entre los cuales se incluye el [[Unyo]], hundido el [[16 de septiembre]] de [[1944]]. |
| − | Sus | + | Sus últimas dos misiones estuvieron bajo el mando del comandante [[Eugene B. Fluckey]], la patrulla 11 se extendió desde el [[19 de diciembre]] de [[1944]] hasta [[15 de febrero]] de [[1945]], en el estrecho de Formosa y Mar Oriental de [[China]] frente a la costa este de China, desde [[Shanghái]] a [[Kam Kit]]. |
| − | En esta misión el Barb, | + | En esta misión el Barb, hundió cuatro barcos mercantes japoneses y un gran número de naves enemigas pequeñas. Durante los días 22 y 23 de enero de ese mismo año penetró en [[Namkwan]], puerto de China, en donde se encontraban anclados 30 barcos enemigos a los cuales causó grandes estragos. |
| − | Realizando maniobras en aguas poco profundas peligrosamente, el Barb lanzó sus torpedos en el grupo enemigo y luego se retiró a gran velocidad | + | Realizando maniobras en aguas poco profundas peligrosamente, el Barb lanzó sus torpedos en el grupo enemigo y luego se retiró a gran velocidad en superficie en una hora completa de recorrido por aguas desconocidas. En reconocimiento de esta patrulla, el Comandante Fluckey fue galardonado con la Medalla de Honor y el Barb recibió la citación de "unidad presidencial". |
| − | Al término de su patrulla 11, fue enviado a los EE.UU. para una reparación general y alteraciones, que incluyeron la instalación de 5 | + | Al término de su patrulla 11, fue enviado a los EE.UU. para una reparación general y alteraciones, que incluyeron la instalación de 5 lanzadores de cohetes (130 mm) a petición del capitán. Incorporan doce al servicio en el [[Pacífico]], inició su patrulla 12 y última el [[8 de junio]] de ese año. Esa patrulla se llevó a cabo a lo largo de las costas del Mar de Ojotsk. |
| − | Por primera vez en la guerra submarina, el Barb | + | Por primera vez en la guerra submarina, el Barb utilizó con éxito cohetes contra las ciudades de [[Shari]], [[Hokkaido]] , [[Shikuka]] , [[Kashiho]] y [[Shiritoru]] en [[Karafuto]] . También bombardearon la ciudad de [[Kaihyo]]. Con su armamento regular, destruyendo el 60 por ciento de la ciudad. |
| − | En esta | + | En esta última ciudad había encontrado en el mapa, una vía férrea cerca de la costa y la imaginación del capitán voló ante la falta de barcos que cazar. El 8 de Junio habían debutado como submarino lanzacohetes, atacando fortificaciones costeras y puestos de aprovisionamiento navales. Este fue el primer ataque de la historia realizado por cohetes o misiles por parte de un sumergible. |
| − | La tripulación entonces es puesta al tanto del descabellado plan de su comandante, había que volar las vías ferroviarias, lo cual | + | La tripulación entonces es puesta al tanto del descabellado plan de su comandante, había que volar las vías ferroviarias, lo cual sería fácil de noche si desembarcara una partida y plantara las cargas de 20 kgs. de explosivos los cuales serían más que suficiente, pero Fluckey quería ir más allá, quería destruir un tren militar, con locomotora y todo. |
El problema radicaba en no arriesgar la vida de los hombres que se destinaran en ir a la misión partida de desembarco y a la vez destruir uno de los frecuentes trenes de suministros para las bases militares del Imperio del Japón. | El problema radicaba en no arriesgar la vida de los hombres que se destinaran en ir a la misión partida de desembarco y a la vez destruir uno de los frecuentes trenes de suministros para las bases militares del Imperio del Japón. | ||
| − | Tras lo que acontecía, aparece una fragata japonesa a las 11:27, la cual termina sus | + | Tras lo que acontecía, aparece una fragata japonesa a las 11:27, la cual termina sus días en el fondo prestamente. Se reúnen nuevamente los oficiales del submarino al frente su comandante, tras discutir la situación determinan, poner un dispositivo detonador y que el tren solo vuele en pedazos sin arriesgar a los tripulantes del USS BARB. |
| − | En la partida estaría presente al frente de la misma Hartfield, los | + | En la partida estaría presente al frente de la misma Hartfield, los demás integrantes de la misma fueron marinos solteros y con experiencia en el campo de batalla, Fluckey no pudo resistirse y fue quien lideró la partida, acompañado por sólo 8 tripulantes, hubo muchísimos voluntarios que quedaron decepcionados al no ser seleccionados. |
| − | Finalmente, los que quedaron convencieron a Fluckey de que no podía dejar el barco, incluso lo amenazaron con informar sus intenciones al Comandante de Submarinos del Pacífico, a regañadientes, tuvo que quedarse, incluso un japonés prisionero de guerra estaba a gusto y se ofreció como guía, prometiendo no escaparse, obvio que no se aceptó tan gustoso ofrecimiento. | + | Finalmente, los que quedaron convencieron a Fluckey de que no podía dejar el barco, incluso lo amenazaron con informar de sus intenciones al Comandante de Submarinos del Pacífico, a regañadientes, tuvo que quedarse, incluso un japonés prisionero de guerra estaba a gusto y se ofreció como guía, prometiendo no escaparse, obvio que no se aceptó tan gustoso ofrecimiento. |
| − | Los ingenieros a | + | Los ingenieros a bordo habían creado un interruptor de presión para activar los explosivos y lo habían probado reiteradas veces, todo estaba listo, finalmente, el dia 22 fue de clima ideal para el intento, pasada medianoche del [[23 de julio]] de [[1945]], el USS BARB emerge a escasos 900 metros de la costa, rápidamente 8 hombres suben a dos botes inflables y atraviesan la distancia necesaria remando en poco más de 20 minutos, el submarino baja a profundidad de periscopio. |
| − | La partida toca [[tierra]] en el patio trasero de una casa, tras evitar ser vistos, evitan también una torre de guardia ocupada por un solitario y dormido soldado. Mientras estaban enterrando las cargas, apareció un tren, | + | La partida toca [[tierra]] en el patio trasero de una casa, tras evitar ser vistos, evitan también una torre de guardia ocupada por un solitario y dormido soldado. Mientras estaban enterrando las cargas, apareció un tren, a nadie se la había ocurrido la posibilidad de un convoy nocturno y pudieron esconderse a tiempo, terminando la tarea minutos después. |
| − | Cerca de las 01:30, se envían señales al submarino indicando que la tarea estaba hecha, por lo que Fluckey se aproxima peligrosamente a poco | + | Cerca de las 01:30, se envían señales al submarino indicando que la tarea estaba hecha, por lo que Fluckey se aproxima peligrosamente a poco más de 500 metros de la costa mientras los botes se acercaban, a la 1:45 uno de los vigías del submarino divisa a lo lejos otro tren, no esperaban uno hasta la mañana, por lo que Fluckey por megáfono les ordena “remar rapidamente”, sabiendo que, de cualquier manera, no iban a llegar a cubierta antes de la explosión, aún estaban a medio camino. |
| − | Dos minutos después, una tremenda explosión iluminó todo el paisaje, la locomotora saltó por los aires mientras los vagones se amontonaban destrozándose detrás y explotaban con munición. Cinco minutos después, los saboteadores estaban a bordo mientras lentamente el submarino se retiraba en superficie por la poca profundidad de las aguas, en ese instante, el Comandante Fluckey ordenó por el | + | Dos minutos después, una tremenda explosión iluminó todo el paisaje, la locomotora saltó por los aires mientras los vagones se amontonaban destrozándose detrás y explotaban con munición. Cinco minutos después, los saboteadores estaban a bordo mientras lentamente el submarino se retiraba en superficie por la poca profundidad de las aguas, en ese instante, el Comandante Fluckey ordenó por el intercomunicador que todos los que no estuvieran afectados a tareas de maniobra del buque podían subir a ver el espectáculo de un incendio de proporciones, realmente el USS BARB había “hundido” un tren. |
El [[2 de agosto]] el USS BARB entra a puerto en [[Midway]], con una curiosa bandera izada, la silueta de un tren. La historia sobre este ataque es poco conocida, sin explicación de ello, máxime tomando en cuenta que este desembarco fue la única operación terrestre en territorio de la Isla Grande del [[Japón]] en toda la guerra, los marinos que desembarcaron fueron: [[Paul Saunders]], [[William Hatfield]], [[Francis Sever]], [[Lawrence Newland]], [[Edward Klinglesmith]], [[James Richard]], [[John Markuson]], y [[William Walker]]. | El [[2 de agosto]] el USS BARB entra a puerto en [[Midway]], con una curiosa bandera izada, la silueta de un tren. La historia sobre este ataque es poco conocida, sin explicación de ello, máxime tomando en cuenta que este desembarco fue la única operación terrestre en territorio de la Isla Grande del [[Japón]] en toda la guerra, los marinos que desembarcaron fueron: [[Paul Saunders]], [[William Hatfield]], [[Francis Sever]], [[Lawrence Newland]], [[Edward Klinglesmith]], [[James Richard]], [[John Markuson]], y [[William Walker]]. | ||
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| − | Volviendo a los [[Estados Unidos]] después de la cesación de las hostilidades, el Barb se colocó en la comisión en reserva el [[9 de marzo]] de [[1946]] y de la comisión en reserva el [[12 de febrero]] de [[1947]] en New London, Connecticut . El [[3 de diciembre]] de [[1951]], que fue comisionado y asignado a la Flota del [[Atlántico]], que operan en | + | Volviendo a los [[Estados Unidos]] después de la cesación de las hostilidades, el Barb se colocó en la comisión en reserva el [[9 de marzo]] de [[1946]] y de la comisión en reserva el [[12 de febrero]] de [[1947]] en New London, Connecticut . El [[3 de diciembre]] de [[1951]], que fue comisionado y asignado a la Flota del [[Atlántico]], que operan en Cayo Oeste, [[Florida]] . Puesto fuera de servicio el [[5 de febrero]] de [[1954]], sufriendo el mayor programa de submarinos de propulsión (GUPPY) la conversión. Integran doce a su servicio el [[3 de agosto]] de [[1954]], sirviendo con la flota atlántica hasta el [[13 de diciembre]] de [[1954]], cuando fue dado de baja y cedido a [[Italia]] bajo el Programa de Asistencia para la Defensa Mutua. |
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| − | El submarino fue rebautizado como Enrico Tazzoli (S-511) por la marina italiana. Vendido como chatarra en [[1972]] por aproximadamente | + | El submarino fue rebautizado como Enrico Tazzoli (S-511) por la marina italiana. Vendido como chatarra en [[1972]] por aproximadamente 100.000 dólares (actualmente $ 525.000). El almirante Fluckey señaló más tarde que había conocido a la tripulación la cual había comprado la nave, la cual convenció de comprarlo y lo trajo de vuelta a [[Estados Unidos]] para servir como nave del museo. |
===Premios=== | ===Premios=== | ||
| − | El Barb recibió la citación de unidad presidencial, Mención de Marina de Estados Unidos, y ocho estrellas de | + | El Barb recibió la citación de unidad presidencial, Mención de Marina de Estados Unidos, y ocho estrellas de batalla por sus servicios durante la Segunda Guerra Mundial. |
==Véase también== | ==Véase también== | ||
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*[http://www.homeofheroes.com/profiles/profiles_fluckey.html&usg=ALkJrhgSaTwBpuaXYneqxatr6fwnbMpefA| El Submarino que hundió un tren] | *[http://www.homeofheroes.com/profiles/profiles_fluckey.html&usg=ALkJrhgSaTwBpuaXYneqxatr6fwnbMpefA| El Submarino que hundió un tren] | ||
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Revisión del 13:31 21 feb 2019
USS Barb (SS-220)  | |
|---|---|
| |
| Historial |  Estados Unidos Italia
|
| Astillero | General Dynamics Electric Boat , Groton, Connecticut. |
| Clase | Gato de clase diesel-eléctrico |
| Tipo | Submarino |
| Puesta en grada | 7 de junio 1941 |
| Botado | 2 de abril 1942 |
| Asignado | Servicio a la armada de Estados Unidos
Servicio a la armada de
|
| Destino | Vendido como chatarra en 1972 por Italia
|
| Características generales | |
| Desplazamiento | 1.525 toneladas largas (1.549 t) |
| Desplazamiento en inmersión | 2.424 toneladas largas (2.463 t) |
| Eslora | 311 pies 9 pulgadas (95,02 m) |
| Manga | 27 pies 3 pulgadas (8.31 m) |
| Puntal | 17 pies (5,2 m) |
| Armamento | General
|
| Propulsión | General
|
| Potencia | 5400 shp (4,0 MW) |
| Potencia en inmersión | 2740 shp (2,0 MW) |
| Tripulación | 6 oficiales, 54 marinos |
El Barb submarino de clase Gato, primer buque de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado para la citación de unidad presidencial. Su quilla fue colocada el 7 de junio de 1941 por la Electric Boat Compañía de Groton, Connecticut . Botado el 2 de abril de 1942, bajo el mando a partir del 8 de julio de 1942 del teniente comandante John R. Waterman.
Sumario
Historial de servicio
Armada de Estados Unidos
Las operaciones de este submarino en el periodo de la Segunda Guerra Mundial, estuvieron comprendidas en un período del 20 de octubre de 1942 hasta el 2 de agosto 1945, tiempo durante el cual completó 12 patrullas de guerra.
Durante su primer recorrido en patrulla, realizó tareas de reconocimiento antes de y durante la invasión del norte de África. Posteriormente operó en Roseneath, Escocia, hasta julio de 1943, cuando realiza sus siguientes cuatro salidas contra los corredores del Eje bloqueo en aguas europeas. Culminando su quinta misión el 1 de julio, se dirigió a la base de submarinos de New London, Connecticut , llegando el 24 de julio.
Después de un período breve de revisión en Nuevo Londres, el Barb partió hacia Puerto Perla, donde llegó en septiembre. A partir ese viaje, el Bard comienza en las aguas del Pacífico una caza lucrativa de buques enemigos, submarinos, etc. Pasando a compilar uno de los expedientes de combate más grandes por los submarinos de la Segunda Guerra Mundial.
Con un total de 7 misiones en el Pacífico, las cuales estuvieron realizadas entre marzo de 1944 y agosto 1945, acreditó oficialmente el hundimiento de 17 buques de guerra con un total de 96.628 toneladas, entre los cuales se incluye el Unyo, hundido el 16 de septiembre de 1944.
Sus últimas dos misiones estuvieron bajo el mando del comandante Eugene B. Fluckey, la patrulla 11 se extendió desde el 19 de diciembre de 1944 hasta 15 de febrero de 1945, en el estrecho de Formosa y Mar Oriental de China frente a la costa este de China, desde Shanghái a Kam Kit.
En esta misión el Barb, hundió cuatro barcos mercantes japoneses y un gran número de naves enemigas pequeñas. Durante los días 22 y 23 de enero de ese mismo año penetró en Namkwan, puerto de China, en donde se encontraban anclados 30 barcos enemigos a los cuales causó grandes estragos.
Realizando maniobras en aguas poco profundas peligrosamente, el Barb lanzó sus torpedos en el grupo enemigo y luego se retiró a gran velocidad en superficie en una hora completa de recorrido por aguas desconocidas. En reconocimiento de esta patrulla, el Comandante Fluckey fue galardonado con la Medalla de Honor y el Barb recibió la citación de "unidad presidencial".
Al término de su patrulla 11, fue enviado a los EE.UU. para una reparación general y alteraciones, que incluyeron la instalación de 5 lanzadores de cohetes (130 mm) a petición del capitán. Incorporan doce al servicio en el Pacífico, inició su patrulla 12 y última el 8 de junio de ese año. Esa patrulla se llevó a cabo a lo largo de las costas del Mar de Ojotsk.
Por primera vez en la guerra submarina, el Barb utilizó con éxito cohetes contra las ciudades de Shari, Hokkaido , Shikuka , Kashiho y Shiritoru en Karafuto . También bombardearon la ciudad de Kaihyo. Con su armamento regular, destruyendo el 60 por ciento de la ciudad.
En esta última ciudad había encontrado en el mapa, una vía férrea cerca de la costa y la imaginación del capitán voló ante la falta de barcos que cazar. El 8 de Junio habían debutado como submarino lanzacohetes, atacando fortificaciones costeras y puestos de aprovisionamiento navales. Este fue el primer ataque de la historia realizado por cohetes o misiles por parte de un sumergible.
La tripulación entonces es puesta al tanto del descabellado plan de su comandante, había que volar las vías ferroviarias, lo cual sería fácil de noche si desembarcara una partida y plantara las cargas de 20 kgs. de explosivos los cuales serían más que suficiente, pero Fluckey quería ir más allá, quería destruir un tren militar, con locomotora y todo.
El problema radicaba en no arriesgar la vida de los hombres que se destinaran en ir a la misión partida de desembarco y a la vez destruir uno de los frecuentes trenes de suministros para las bases militares del Imperio del Japón.
Tras lo que acontecía, aparece una fragata japonesa a las 11:27, la cual termina sus días en el fondo prestamente. Se reúnen nuevamente los oficiales del submarino al frente su comandante, tras discutir la situación determinan, poner un dispositivo detonador y que el tren solo vuele en pedazos sin arriesgar a los tripulantes del USS BARB.
En la partida estaría presente al frente de la misma Hartfield, los demás integrantes de la misma fueron marinos solteros y con experiencia en el campo de batalla, Fluckey no pudo resistirse y fue quien lideró la partida, acompañado por sólo 8 tripulantes, hubo muchísimos voluntarios que quedaron decepcionados al no ser seleccionados.
Finalmente, los que quedaron convencieron a Fluckey de que no podía dejar el barco, incluso lo amenazaron con informar de sus intenciones al Comandante de Submarinos del Pacífico, a regañadientes, tuvo que quedarse, incluso un japonés prisionero de guerra estaba a gusto y se ofreció como guía, prometiendo no escaparse, obvio que no se aceptó tan gustoso ofrecimiento.
Los ingenieros a bordo habían creado un interruptor de presión para activar los explosivos y lo habían probado reiteradas veces, todo estaba listo, finalmente, el dia 22 fue de clima ideal para el intento, pasada medianoche del 23 de julio de 1945, el USS BARB emerge a escasos 900 metros de la costa, rápidamente 8 hombres suben a dos botes inflables y atraviesan la distancia necesaria remando en poco más de 20 minutos, el submarino baja a profundidad de periscopio.
La partida toca tierra en el patio trasero de una casa, tras evitar ser vistos, evitan también una torre de guardia ocupada por un solitario y dormido soldado. Mientras estaban enterrando las cargas, apareció un tren, a nadie se la había ocurrido la posibilidad de un convoy nocturno y pudieron esconderse a tiempo, terminando la tarea minutos después.
Cerca de las 01:30, se envían señales al submarino indicando que la tarea estaba hecha, por lo que Fluckey se aproxima peligrosamente a poco más de 500 metros de la costa mientras los botes se acercaban, a la 1:45 uno de los vigías del submarino divisa a lo lejos otro tren, no esperaban uno hasta la mañana, por lo que Fluckey por megáfono les ordena “remar rapidamente”, sabiendo que, de cualquier manera, no iban a llegar a cubierta antes de la explosión, aún estaban a medio camino.
Dos minutos después, una tremenda explosión iluminó todo el paisaje, la locomotora saltó por los aires mientras los vagones se amontonaban destrozándose detrás y explotaban con munición. Cinco minutos después, los saboteadores estaban a bordo mientras lentamente el submarino se retiraba en superficie por la poca profundidad de las aguas, en ese instante, el Comandante Fluckey ordenó por el intercomunicador que todos los que no estuvieran afectados a tareas de maniobra del buque podían subir a ver el espectáculo de un incendio de proporciones, realmente el USS BARB había “hundido” un tren.
El 2 de agosto el USS BARB entra a puerto en Midway, con una curiosa bandera izada, la silueta de un tren. La historia sobre este ataque es poco conocida, sin explicación de ello, máxime tomando en cuenta que este desembarco fue la única operación terrestre en territorio de la Isla Grande del Japón en toda la guerra, los marinos que desembarcaron fueron: Paul Saunders, William Hatfield, Francis Sever, Lawrence Newland, Edward Klinglesmith, James Richard, John Markuson, y William Walker.
Post Guerra
Volviendo a los Estados Unidos después de la cesación de las hostilidades, el Barb se colocó en la comisión en reserva el 9 de marzo de 1946 y de la comisión en reserva el 12 de febrero de 1947 en New London, Connecticut . El 3 de diciembre de 1951, que fue comisionado y asignado a la Flota del Atlántico, que operan en Cayo Oeste, Florida . Puesto fuera de servicio el 5 de febrero de 1954, sufriendo el mayor programa de submarinos de propulsión (GUPPY) la conversión. Integran doce a su servicio el 3 de agosto de 1954, sirviendo con la flota atlántica hasta el 13 de diciembre de 1954, cuando fue dado de baja y cedido a Italia bajo el Programa de Asistencia para la Defensa Mutua.
Armada de Italia
El submarino fue rebautizado como Enrico Tazzoli (S-511) por la marina italiana. Vendido como chatarra en 1972 por aproximadamente 100.000 dólares (actualmente $ 525.000). El almirante Fluckey señaló más tarde que había conocido a la tripulación la cual había comprado la nave, la cual convenció de comprarlo y lo trajo de vuelta a Estados Unidos para servir como nave del museo.
Premios
El Barb recibió la citación de unidad presidencial, Mención de Marina de Estados Unidos, y ocho estrellas de batalla por sus servicios durante la Segunda Guerra Mundial.
