Diferencia entre revisiones de «ATR 72»
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Revisión del 02:01 17 ene 2012
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ATR-72 es un avión comercial para viajes de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR (Avions de Transport Régional). Propulsado por dos motores turbohélice. Ha sido desarrollado a partir del ATR 42. Tiene una capacidad máxima de 74 asientos y es tripulado por dos personas.
Sumario
Historia y desarrollo
El ATR 72 fue diseñado a partir del básico ATR 42 pero con una extensión adicional de 4.5 metros y alas modificadas. El ATR 72 fue presentado en publico durante el Paris Air Show y realizó su viaje inaugural el 27 de octubre de 1988. Exactamente un año más tarde. El 27 de octubre de 1989, la primera compañía en poner en servicio dichos aviones fue la finlandesa Kar Air.
Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Pomigliano d'Arco (Nápoles, Italia) por Alenia Aeronautica. Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, Francia, mientras que los últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la responsabilidad de ATR en Toulouse, Francia. Algunas secciones de los fuselajes son producidas en la instalación aerospacial de Shaanxi, China, en las afueras de la ciudad de Xian.
El ATR-72 tiene un diseño interesante pues Los pasajeros abordan a través de la puerta trasera, mientras que la puerta delantera es utilizada para introducir la carga.
Variantes
ATR 72–100
- ATR 72–101: Primera versión de producción.
- ATR 72–102: Versión propulsada por motores PW124B.
ATR 72–200
- ATR 72–201: Mejora de la versión -101 con mayor peso máximo de despegue.
- ATR 72–202: Mejora de la versión -102 con mayor peso máximo de despegue.
ATR 72–210
- ATR 72–211: Versión a partir de la 201 propulsada por motores PW127.
- ATR 72–212: Versión a partir de la 202 propulsada por motores PW127.
ATR 72–500
- ATR 72-212A: Versión comercializada como serie 500, versión actualizada del −210. Utiliza hélices de seis palas. Mayores pesos máximos y un mejor rendimiento, así como una mayor automatización en el control de potencia para facilitar el trabajo del piloto.
ATR 72-600
- Esta versión esta caracterizada por poseer un excelente rendimiento en despegues de pistas cortas, cabina rediseñada con LCD integrado de funciones avanzadas, reducción de los costes de mantenimiento, entre otros.
Principales Operadores del ATR-72
Glovalmente
American Eagle Airlines
Binter Canarias
Iberia
Jet Airways
Kingfisher Airlines
TRIP Linhas Aéreas
FedEx Express
Swiftair
Air Algérie
Air Contractors
BQB Líneas Aéreas
En Cuba
Accidentes
- El 31 de octubre de 1994, vuelo 4184 de American Eagle se estrelló en Indianápolis por condiciones de engelaminto, murieron 68 personas.
- El 21 de diciembre de 2002, el vuelo 79 de TransAsia Airways (TAA), se estrelló luego de experimentar condiciones de engelamiento. Tras éste incidente se desaconsejó el uso de ATR 72 en el mercado europeo.
- El 6 de agosto de 2005, el vuelo 1153 de Tuninter, procedente de Italia con destino a Túnez, se precipito en el Mar Mediterráneo, durante un aterrizaje de emergencia, murieron 16 de las 39 personas a bordo.
- El 4 de agosto de 2009, vuelo PG26 de Bangkok Airways, se estrella contra una torre de control en desuso del aeropuerto de la isla de Koh Samui (Tailandia), perdiendo la vida su piloto. La causa del siniestro se atribuye a la fuerte lluvia y el viento en el momento del aterrizaje.
- El 4 de noviembre de 2010, el vuelo 883 de Aerocaribbean, después de experimentar condiciones engelamiento sufrió un accidente en las proximidades de las comunidades rurales de Paredes y Guasimal, en la provincia espirituana. En la aeronave viajaban 61 pasajeros y 7 tripulantes, de ellos 40 cubanos y 28 extranjeros. No hubo sobrevivientes.
Especificaciones
Características generales
- Capacidad: 72 pasajeros
- Carga: 10,60 m³
- Longitud: 27,16 m
- Envergadura: 27,05 m
- Altura: 7,65 m
- Superficie alar: 61,00 m²
- Peso vacío: 12.950 kg
- Peso máximo al despegue: 22.800 kg
- Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127F.
- Potencia: 1.846 kW (2.475 HP; 2.509 CV) cada uno.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 511 km/h
- Alcance: 1.650 km
- Techo de servicio: 7.600 m
Ver también
Fuente
Sitio Oficial ATR (en ingles)
