Paolo Angelo Nespoli
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Paolo Angelo Nespoli: Es astronauta de la Agencia Espacial Europea (ESA). Visitó la Estación Espacial Internacional en 2007 como miembro de la tripulación STS-120. Volvió a viajar al espacio a bordo de la Soyuz TMA-20 como ingeniero durante seis meses desde diciembre de 2010 hasta mayo de 2011 con la Expedición 26/27. Forma parte de la Expedición 52/53 a bordo de la Soyuz MS-05 del año 2017, con su tercer vuelo espacial y la tercera visita a la Estación Espacial Internacional.
Educación
En [[1988 Paolo Angelo Nespoli recibió una Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Politécnica de Nueva York, Estados Unidos. En 1989 recibió una Maestría en Ciencias en Aeronáutica y Astronáutica de la misma Universidad. En 1990 Nespoli recibió una licenciatura en ingeniería mecánica.
Experiencia
En 1977, después de graduarse del Liceo Paolo Frisi en Milán, fue reclutado por el ejército italiano y trabajó como instructor de paracaídas en la Scuola Militare di Paracadutismo de Pisa y desde 1980 trabajó como operador de las Fuerzas Especiales del 9 Btg d'Assalto ". Col Moschin "de Livorno. En 1982-1984 Nespoli fue asignado al contingente italiano de la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz en Beirut, Líbano. Después de su regreso a Italia, fue nombrado oficial y continuó el servicio. Tras graduarse en la Universidad y retirarse del ejército como comandante en 1987, regresó a Italia para trabajar como ingeniero de diseño en Proel Tecnologie en Florencia. Nespoli realizó un análisis mecánico y participó en las pruebas de las Asambleas de Armas Electrónicas para el Sistema de Satélites Amarrados TSS de Italia. En 1991, se unió al Centro Europeo de Astronautas de la ESA en Colonia, Alemania. Participó en el apoyo al entrenamiento de astronautas y en 1995 fue enviado a una misión a Noordwijk y dirigió un grupo responsable de la preparación de computadoras personales utilizadas en la Estación Espacial Mir. En 1996, Nespoli fue reportado al Centro Espacial Johnson (NASA) donde participó en la preparación de entrenamiento para los equipos de la Estación Espacial Internacional. En julio de 1998, la Agencia Espacial Italiana (ASI) seleccionó a Paolo Nespoli como candidato a [[astronauta, y el 1 de agosto de 1998 se alistó en el Cuerpo de Astronautas Europeos de la ESA (la 3ª selección). En agosto de 1998 comenzó el entrenamiento espacial general (GST) en el Centro Espacial Johnson y en el año 2000 completó un curso de entrenamiento espacial general y fue calificado como un especialista en misiones. Además, en julio de 2001, Nespoli completó su entrenamiento en el control del brazo de la robótica Shuttle y en septiembre de 2003, en la actividad extravehicular. El 19 de junio de 2006 firmó con el equipo STS-120. Paolo Angelo Nespoli realizó su primer vuelo espacial desde el 23 de octubre hasta el 7 de noviembre de 2007 como especialista de la misión Discovery Orbiter bajo el programa STS-120. La tarea principal de la misión fue la entrega del Node Harmony construido en Italia a la Estación Espacial Internacional, la reubicación del Arreglo Solar ?6 a su lugar nominal y también la rotación del ingeniero de vuelo de la tripulación de la Estación-2. La duración de la misión fue de 15 días, 2 horas y 23 minutos. El 21 de noviembre de 2008, por decisión de la NASA, se le asignó como ingeniero de vuelo en la tripulación de reserva de la Expedición ISS-24 y la tripulación principal de la Expedición ISS-26. El 7 de octubre de 2009 su asignación fue confirmada por la NASA. Del 25 al 26 de mayo de 2010 en el Cosmonaut Training Center Nespoli junto con Dmitri Kondratiev y Catherine Coleman aprobaron los exámenes de verificación previa con las marcas "5" y "4.8". El 14 de junio de 2010, por decisión del Comité Estatal, fue aprobado como ingeniero de vuelo-1 de la tripulación de reserva Soyuz TMA-19. En el lanzamiento de la TV Soyuz TMA-19 el 16 de junio de 2010 fue el respaldo del ingeniero de vuelo del vehículo. El 24 de noviembre de 2010, en el Cosmonaut Training Center, junto con Dmitri Kondratiev y Catherine Coleman, aprobó la sesión de entrenamiento de examen previo al vuelo en el Segmento Ruso ISS con excelente calificación. El 25 de noviembre de 2010, el equipo pasó una sesión de entrenamiento de examen en el simulador de la nave espacial Soyuz TMA. El 26 de noviembre de 2010 fue aprobado por la Comisión Interinstitucional como el ingeniero de vuelo de la tripulación principal de Soyuz TMA-20. El 14 de diciembre de 2010, en una reunión de la Comisión Estatal en el sitio de lanzamiento de Baikonur, fue aprobado como ingeniero de vuelo de la tripulación principal de Soyuz TMA-20. Realizó su segundo vuelo espacial desde el 15 de diciembre de 2010 hasta el 24 de mayo de 2011 como ingeniero de vuelo de Soyuz TMA-20, ingeniero de vuelo de ISS-26/27 junto con Dmitri Kondratiev y Catherine Coleman. La duración de la misión fue de 159 días, 8 horas y 17 minutos. Del 15 al 28 de septiembre de 2013 en la isla de Cerdeña (Italia) participó en entrenamiento de supervivencia en cuevas para adquirir habilidades de trabajo en equipo en condiciones extremas junto con los astronautas Michael Barratt, Jack Fischer, Jeremy Hansen, Satoshi Furukawa y el cosmonauta Alexi Ovchinin. Antes del entrenamiento de supervivencia, los participantes habían recibido capacitación preparatoria que incluía sesiones teóricas y prácticas en las cuevas, un curso de escalada en roca y ejercicios para el manejo de equipos de escalada, conferencias sobre cartografía y búsqueda de direcciones, trabajo con el equipo necesario para llevar a cabo programa de ciencia experimental. El 25 de junio de 2015 comenzó a entrenar en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Gagarin como miembro del equipo principal de ISS-52/53 junto con Fedor Yurchikhin y Jack Fischer. El 6 de agosto de 2015, su asignación al equipo principal de la Expedición ISS-52/53 fue confirmada por el comunicado de prensa de la NASA 15-161. El 28 de enero de 2016, en el Cosmonaut Training Center, junto con Fedor Yurchikhin y Jack Fischer, recibió entrenamiento en acciones en caso de aterrizaje de emergencia en un país pantanoso y arbolado en invierno.
