Diferencia entre revisiones de «Museo del Aire de La Habana»
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| − | *[http://www.somosjovenes.cu/galeria/aireweb/index.htm Museo del Aire (Galería de imágenes)] | + | * [http://www.somosjovenes.cu/galeria/aireweb/index.htm Museo del Aire (Galería de imágenes)] |
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| − | *[http://www.directoriocultural.cult.cu/publico/recurso.php?id=463 Directorio Cultural] | + | * [http://www.directoriocultural.cult.cu/publico/recurso.php?id=463 Directorio Cultural] |
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Revisión del 09:26 29 jun 2014
Museo del Aire  | |
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| Información geográfica | |
| País |  Cuba |
| Ciudad | La Habana |
| Información general | |
| Inauguración | 17 de abril de 1986 |
| Tipo | Museo Patrimonial |
| Información visitantes | |
| Dirección | Calle 212, entre 29 y 31, en el reparto La Coronela, en el municipio La Lisa |
Museo del Aire de La Habana. Institución que refleja aspectos relacionados con la aeronáutica, la cosmonáutica y la defensa antiaérea. Diversos aviones, helicópteros y otros medios de defensa antiaérea y tiene 15 mil metros cuadrados.
Sumario
Descripción
Se pueden apreciar un Mig 29, un caza subsónico T-33, utilizado durante los combates de Playa Girón, el pequeño Cessna 310 que piloteó el Che durante los viajes que realizaba por diferentes lugares de Cuba durante su etapa como Ministro de Industrias, el helicóptero MI- 4 igualmente utilizado por Fidel Castro durante la década del sesenta. Entre los tesoros de la institución se encuentran la más completa colección de los legendarios aviones Mig en América Latina, un caza AT-46 que tripulado por pilotos cubanos cumplió misiones durante la Segunda Guerra Mundial, cazas interceptores que combatieron en Angola, parte del grupo coheteril que derribó un aparato espía norteamericano U-2 durante la Crisis de Octubre en 1962, y la aeronave P-51 (Mustang) adquirida por Haydée Santamaría en Estados Unidos en 1958 y enviada al Segundo Frente Oriental “Frank País”, donde formó parte de la Fuerza Aérea Rebelde.
Las antiguas naves en realidad son fragmentos de la Historia de Cuba y de la aviación mundial. En sus tres salas de exposición se sintetizan mediante fotografías, grabados, maquetas, documentos y otros objetos la historia de la aeronáutica mundial desde que el hombre empezó a soñar con volar hasta su actual presencia en el espacio sideral. Igualmente se refleja el surgimiento y desarrollo comercial y militar de la aviación en Cuba. También está presente lo relacionado con el viaje del cubano Arnaldo Tamayo al cosmos, la preparación de dicho viaje, la selección de los candidatos a convertirse en cosmonautas, la preparación del elegido y la posterior realización exitosa del vuelo.
Valor patrimonial
La idea de crear una fuerza aérea para luchar por la independencia de Cuba es anterior al primer vuelo de un aparato con motor realizado por los hermanos Wright en 1903. Diez años antes, José Martí había recibido la propuesta de Arturo Comas Pons, periodista, agrónomo y patriota cubano, de utilizar una máquina volante para hacerla aplicable a los usos de la guerra.
La iniciativa no se materializó, pero marca el temprano deseo de dominar el cielo para luchar por la libertad de Cuba.
Fue en 1958 cuando las tropas del Ejército Rebelde pertenecientes al Segundo Frente Oriental Frank País, comandadas por Raúl Castro, tuvieron el privilegio de hacer realidad una fuerza aérea rebelde, con aviones que participaran en misiones de abastecimiento y acciones combativas contra las posiciones de la tiranía de Batista.
En abril de 1961, durante la batalla de Playa Girón, la aviación revolucionaria, con viejos aparatos heredados del antiguo régimen, escribió páginas de gloria al enfrentar a las fuerzas vendidas al enemigo.
Este Museo del Aire, ubicado en la capital cubana, permite acercarse a este aspecto de la historia de la isla caribeña. En él encontramos algunos de estos aparatos, como el T-28 de la Fuerza Aérea Rebelde, un T-33 y un B-26 de los combates de Girón.
También se muestran otras armas. Como las famosas “Cuatro bocas”, que en manos de jóvenes artilleros hicieron lo suyo contra la aviación enemiga; aviones y helicópteros participantes en la misión internacionalista en Angola, y otros ejemplos del pasado y el presente.
Aviones en exhibición
| Designación | Identidad | Designación | Identidad |
|---|---|---|---|
| Aero L-39C Albatros | 16 | Antonov An-2 | I-40 |
| Antonov An-26 | T-53 | CCF Harvard 4 | 116 |
| Cessna 310C | 58 | Douglas A-26B Invader | 937 |
| Ilyushin Il-14 | CU-T825 | Lockheed T-33A | 703 |
| MiG-15UTI | 02 | MiG-17F | 237 |
| MiG-19P | 88 | MiG-21F13 | 411 |
| MiG-21MF | 111 | MiG-21PF | 1006 |
| MiG-21UM | 502 | MiG-23BN | 711 |
| MiG-23MF | 822 | MiG-23ML | 223 |
| MiG-23UB | 706 | MiG-29UB | 901 |
| Mil Mi-4P | H-100 | Mil Mi-8T | H-02 |
| Mil Mi-8TB | H-85 | Mil Mi-17 | 101 |
| Mil Mi-24D | 12 | P-51D Mustang | 401 |
| T-28A Trojan | 121 | Yakovlev Yak-40 | 14-41 |
Muestra de la exibición
Helicópteros de la Fuerza Aérea Revolucionaria.
Cohete antiaéreo.
P-51D Mustang
