Diferencia entre revisiones de «Yakovlev Yak-28»

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Era un [[avión a reacción]], bombardero mediano, caza y reconocimiento con estructura metálica en la configuración de ala media en voladizo de fabricación [[soviética]]. La propulsión fue proporcionada por dos motores a reacción [[Tumanski R-11]]. El vuelo del prototipo tuvo lugar en [[1958]] y la producción en serie continuó en la [[URSS]] desde [[1959]] hasta [[1972]]. Se estima que durante el mismo se produjeron unas 1.200 copias de esta máquina.
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A pesar de su parecido externo con el [[Yak-25]], no se basó en su diseño, aunque sí utilizó algunos de sus componentes. Muchas versiones de desarrollo se crearon en el curso de la producción en serie. El primero ([[Yak-28A]]) permitió el uso de misiles guiados por radar. Poco tiempo después, se desarrolló una versión del [[Yak-28I]] con una electrónica mucho mejor y un sistema de radar. También se creó una versión de entrenamiento ([[Yak-28U]]) con cabina doble. En [[1963]], se probó un prototipo de la versión de observación ([[Yak-28R]]), basado en gran medida en el modelo [[Yak-28I]]. A partir de [[1964]], se introdujo por lotes una versión de combate ([[Yak-28P]]), que podía utilizar modernos [[misiles AA-3 Anab]]. El [[Yakovlev Yak-28]] no se exportó y las versiones individuales de este exitoso avión se retiraron del servicio en la década de [[1980]].
 
A pesar de su parecido externo con el [[Yak-25]], no se basó en su diseño, aunque sí utilizó algunos de sus componentes. Muchas versiones de desarrollo se crearon en el curso de la producción en serie. El primero ([[Yak-28A]]) permitió el uso de misiles guiados por radar. Poco tiempo después, se desarrolló una versión del [[Yak-28I]] con una electrónica mucho mejor y un sistema de radar. También se creó una versión de entrenamiento ([[Yak-28U]]) con cabina doble. En [[1963]], se probó un prototipo de la versión de observación ([[Yak-28R]]), basado en gran medida en el modelo [[Yak-28I]]. A partir de [[1964]], se introdujo por lotes una versión de combate ([[Yak-28P]]), que podía utilizar modernos [[misiles AA-3 Anab]]. El [[Yakovlev Yak-28]] no se exportó y las versiones individuales de este exitoso avión se retiraron del servicio en la década de [[1980]].
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* [[Yak-129,]] primer prototipo; realizó su primer vuelo el 5 de [[marzo]] de [[1958]].
 
* [[Yak-129,]] primer prototipo; realizó su primer vuelo el 5 de [[marzo]] de [[1958]].

última versión al 19:32 14 sep 2022

Yakovlev Yak-28
Información sobre la plantilla
Y 28.jpg
Yakovlev Yak-28
TipoBombardero, Interceptor, Avión de reconocimiento, Avión de guerra electrónica Avión de entrenamiento
Historia de producción
FabricanteYakovlev
Producción1959 - 1972
N.º construidos1157
Historia de servicio
Primer vuelo5 de marzo de 1958
Introducido1960
Retirado1992
EstadoRetirado
UsuarioFuerza Aérea Soviética, Defensa Antiaérea Soviética, Fuerza Aérea Rusa, Fuerza Aérea Ucraniana, Fuerza Aérea Turkmenistana
Características Generales
Longitud21,60 m
Altura3,95 m
Envergadura12,50 m
Superficie alar37,60 m²
Tripulación1 piloto
Peso vacío9.970 kg
Peso cargado15.000 kg
Peso máximo20.000 kg
Planta motriz2× turborreactor Tumansky R-11.
Empuje normal46 kN 13.670 lbf de empuje cada uno.
Empuje/peso0,62
Armamento
Misiles2 misiles aire-aire R-98M; en ocasiones uno R-98TM y otro R-98RM. 2 misiles de corto alcance K-13A.
Rendimiento
Radio de acción2.500 km 1.550 millas2.500 km 1.550 millas
Techo de servicio16.750 m 54.954 pies
Carga alar531 kg/m² 108,6 lb/ft²

Yakovlev Yak 28. Era un avión a reacción, bombardero mediano, caza y reconocimiento con estructura metálica en la configuración de ala media en voladizo de fabricación soviética. La propulsión fue proporcionada por dos motores a reacción Tumanski R-11. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1958 y la producción en serie continuó en la URSS desde 1959 hasta 1972. Se estima que durante el mismo se produjeron unas 1.200 copias de esta máquina.

A pesar de su parecido externo con el Yak-25, no se basó en su diseño, aunque sí utilizó algunos de sus componentes. Muchas versiones de desarrollo se crearon en el curso de la producción en serie. El primero (Yak-28A) permitió el uso de misiles guiados por radar. Poco tiempo después, se desarrolló una versión del Yak-28I con una electrónica mucho mejor y un sistema de radar. También se creó una versión de entrenamiento (Yak-28U) con cabina doble. En 1963, se probó un prototipo de la versión de observación (Yak-28R), basado en gran medida en el modelo Yak-28I. A partir de 1964, se introdujo por lotes una versión de combate (Yak-28P), que podía utilizar modernos misiles AA-3 Anab. El Yakovlev Yak-28 no se exportó y las versiones individuales de este exitoso avión se retiraron del servicio en la década de 1980.

Variantes

Operadores

Desarrollo relacionado

Aviones comparables

Fuente

Bibliografía

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