Diferencia entre revisiones de «Expedición naval de Aguilera (cuarta)»
(Página creada con «{{Ficha_Hecho_Histórico |hecho=Expedición naval Aguilera (cuarta) |imagen = |pie = |fecha= Mayo de 1876 |resumen= |resultado= |consecuencias= |países = {{Bandera2|C…») |
m (Texto reemplazado: «Category:Historia Militar» por «Categoría:Historia militar») |
||
| Línea 30: | Línea 30: | ||
*[[Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba]]. Primera parte (1510 - 1898). Tomo III. Expediciones Navales. Acontecimientos políticos-militares. [[Ediciones Verde Olivo]], Ciudad de La Habana, 2014. Página 36. Colectivo de autores del [[Centro de Estudios Militares de las FAR]] (CEMI). | *[[Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba]]. Primera parte (1510 - 1898). Tomo III. Expediciones Navales. Acontecimientos políticos-militares. [[Ediciones Verde Olivo]], Ciudad de La Habana, 2014. Página 36. Colectivo de autores del [[Centro de Estudios Militares de las FAR]] (CEMI). | ||
| − | [[Category:Historia]] [[ | + | [[Category:Historia]] [[Categoría:Historia militar]] [[Category:Historia de Cuba]] [[Category: Hechos de la historia de Cuba]][[Category:Expediciones]] |
última versión al 14:08 3 sep 2025
| ||||||||||||||||
Expedición naval Aguilera (cuarta). La expedición fue dirigida y organizada por el Mayor General Manuel de Quesada, a la vez que financiada a través de él. Como jefe vino el Mayor General Francisco Vicente Aguilera, vicepresidente de la República de Cuba en Armas y otros expedicionarios.
Expedicionarios
Como jefe vino el Mayor General Francisco Vicente Aguilera, vicepresidente de la República de Cuba en Armas. Vinieron, además, varios expedicionarios, entre los que se encontraban los coroneles Pío Rosado Lorié y Fernando López de Queralta, los capitanes Manuel Morey y Leoncio, Grocio y Justo Prado (los tres, hijos del General Mariano Prado, presidente del Perú), y Rafael Lanza.
Expedición
Zarparon el 22 de abril de 1876, de Nueva York, en la barca (o bricbarca) Trade Union —de gran porte y que desarrollaba de 9 a 10 nudos de velocidad—, con rumbo a Racoon Key, en Bahamas, adonde llegaron el 6 de mayo, y donde debían encontrarse con el vapor Anna —yate (especie de remolcador, según alguna fuente), de 90 pies de eslora y 22 de manga, que desarrollaba de 3 a 5,5 nudos de velocidad y tenía un desplazamiento de 72 toneladas, el cual había sido utilizado a finales de 1869—.
Este saldría de Nassau y sería el que los conduciría a Cuba; pero no llegó debido a la explosión de la caldera. Al conocerse esta situación, el patrón de la barca ofreció desembarcarlos él mismo mediante el pago extra de $ 3 000 y Aguilera, aunque era partidario de esta variante, celebró una junta de jefes y oficiales la que, por estrecho margen, decidió esperar la reparación del Anna en Nassau, hacia donde se retiraron.
Fuente
- Diccionario Enciclopédico de Historia Militar de Cuba. Primera parte (1510 - 1898). Tomo III. Expediciones Navales. Acontecimientos políticos-militares. Ediciones Verde Olivo, Ciudad de La Habana, 2014. Página 36. Colectivo de autores del Centro de Estudios Militares de las FAR (CEMI).
