Lotus Europa S
Lotus Europa S  | |
|---|---|
 Lotus Europa S | |
| Fabricante | Lotus |
| Período | 2006 |
| Fábricas | Lotus en Hethel |
| Características | |
| Carrocerías | choque frontal |
| Peso | 995 kg |
Lotus Europa. Un nuevo deportivo se suma a su gama del mítico fabricante: el Lotus Europa S, un biplaza muy en la línea de Lotus. Pesa 995 kg, va equipado con un motor 2.0 de 200 caballos suministrado por Opel que puede hacer el 0 a 100 en aproximadamente 5.5 segundos, el 0 a 160 km/h en unos 14 y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h.
Sumario
Características
Es un modelo menos deportivo que sus hermanos el Elise y Exige, más orientado a la conducción diaria, siendo su maletero y sus puertas de acceso mayores que las de éstos. Además su interior es menos deportivo, incluyendo elementos como airbag de conductor y pasajero. Su precio también está adecuado a esta condición: rondará los 50.000 euros, similar a otros deportivos de calle como el Porsche Boxter o el Mercedes SLK.
El Lotus Europa S es un automóvil deportivo de dos plazas desarrollado por el fabricante inglés Lotus. Fue diseñado para complementar al Elise y Exige. El nombre es el del Lotus Europa de los años 1960 y 1970. En 2010 lotus cars cesa la produccion del Europa S.
El Europa S pesa 995 kg e incorpora un nuevo motor de 2.0 litros de 200 CV (149 kW). Utiliza un chasis y un subchasis de aluminio, también los usa en carrocería y en la estructura de choque frontal.
El Europa S es más "relajado" que el Elise y el Exige con una mayor aceleración, una mayor insonorización, y más fácil acceso a la cabina debido a la mayor anchura, y la línea superior del techo. También incluye lujos como el aire acondicionado, el sistema de sonido estéreo, interior en cuero, interior de felpa y moqueta.
El coche estaba previsto originalmente para ser fabricado en la empresa matriz de Proton en Malasia, lo que permite un menor precio de venta, pero finalmente la empresa optó por la frabrica de Lotus en Hethel.
La venta del Europa S comenzó en septiembre de 2006, en la fábrica de Lotus en Hethel, Norfolk, Reino Unido. El coche no se espera vender en los Estados Unidos o Canadá, ya que el motor no cumple los requisitos sobre emisiones en esos países.
Especificaciones
El motor trasero transversal entre los dos asientos del cupe deportivo con un motor 1,8 L turboalimentado de General Motors. El motor de la producción de 147 kW (200 CV) a 5400 rpm. El Par de 272 nm permite que el automóvil pueda llegar a 100 km/h en 5,8 segundos. La velocidad máxima es de 242 (km/h).
Ficha Tecnica
| Ficha Técnica | Europa S | Europa SE |
| Motor | 4L | |
| Cilindrada | 1.998 cc | |
| Alimentación | iny indirecta secuencial, Turbo compresor, Intercooler | |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en la culata | |
| Potencia máxima | 200 CV a 5400 rpm | 225 CV a 5700 rpm |
| Par máximo | 272 Nm a 5000 rpm | 300 Nm a 4000 rpm |
| Transmisión | Manual, de seis marchas más reversa | |
| Tracción | Trasera | |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,8 s | 5,3 s |
| Velocidad máxima | 230 km/h | 235 km/h |
| Consumo medio (l/100 km) | man (9,3 l/100 km) | man (9,8 l/100 km) |
| Emisiones de CO2 | man (220 gr/km) | man (229 gr/km) |
Reacción de la prensa
Las primeros pruebas del Europa S no han estado en línea de los modelos Elise y Exige. The Sunday Times señaló que, si bien la introducción de un motor de menor cilindrada, se nota un nivel de ruido menor, el rendimiento es notablemente diferente que uno mayor cilindrada de origen Toyota, y con más peso, el rendimiento no está a la altura de el Elise o Exige.
El programa de televisión británico Fifth Gear probó el coche y, en general, no parece lo suficientemente bueno para ser un buen coche GT porque pensó que el coche debe ser más cómodo y tener más potencia.
La revista Evo dio el coche en general, un examen positivo después de haber sido dado la oportunidad de probar un modelo de producción en el circuito de Spa-Francorchamps, diciendo que el coche era un "refrescante y maduro y deseable coche deportivo". Durante el mismo período de sesiones, Evo probó el grupo Porsche Cayman S, BMW Z4 M y Nissan 350Z GT-S y "no se ha podido resistir" la comparación de Lotus a estos tres cupés más caros. Si bien el Lotus es el más lento de los tres coches en circuito, llegó a la conclusión de que en alrededor de £ 33000, sería un muy buen partido para los tres coches con menores precios y mecánica.
Europa SE
El Europa SE se dará a conocer durante el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. El Europa SE es un modelo mejorado con más comodidad, la intención es atraer a nuevos clientes. El motor del Europa S ha sido modificado para lograr mas potencia (222 CV y 222 Nm).
