Aeropuerto de Madrid-Barajas
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Terminal 4 del Aeropuerto de Madrid | ||||||||||||||||
| IATA: MAD - OACI: LEMD | ||||||||||||||||
| Sumario | ||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||
| Construcción | 22 de abril de 1931 | |||||||||||||||
| Propietario | ENAIRE | |||||||||||||||
| Operador | Aena | |||||||||||||||
| Ciudad |  Madrid,  España | |||||||||||||||
| Ubicación | Madrid, Paracuellos de Jarama, San Sebastián de los Reyes y Alcobendas | |||||||||||||||
| Transporte Público | Línea 8 del Metro de Madrid para las terminales 1, 2, 3 y 4 Cercanías Renfe (Línea C-1) para la Terminal 4 | |||||||||||||||
| Elevación | 610 m / 1998 pies (msnm) | |||||||||||||||
| Página web | Aeropuerto de Madrid | |||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Estadísticas (2025) | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 Fotografía aérea del Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid Barajas | ||||||||||||||||
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (códigos IATA: MAD, OACI: LEMD) es una infraestructura aeroportuaria pública de España gestionada por Aena. Se localiza a unos 12 kilómetros al noreste del centro de Madrid, principalmente en el distrito de Barajas, aunque su superficie se extiende hacia municipios cercanos como Paracuellos de Jarama, San Sebastián de los Reyes y Alcobendas.
Se trata del aeropuerto con mayor actividad del país, tanto en número de pasajeros como en operaciones aéreas y transporte de mercancías. Además, figura entre los principales aeropuertos de Europa por volumen de tráfico y destaca también por la gran extensión de sus instalaciones.
Sumario
Construcción
Para construir el aeropuerto que sustituiría a los de Getafe y Carabanchel se seleccionó un terreno yermo de unas 500 hectáreas junto al entonces municipio de Barajas, hoy distrito de la ciudad de Madrid, por la buena comunicación con la capital a través de la carretera de Francia.
En la selección del diseño arquitectónico es realizada mediante un concurso público, el mismo es ganado por los ingenieros Luis Gutiérrez Soto y Marqués de los Álamos, el proyecto contemplaba la realización del propio edificio del aeropuerto así como un edificio destinado a club, hangares con diez jaulas adosadas para avionetas de alas plegables, garaje y taller.
La construcción es iniciada en 1929 y concluida en 1931, la inauguración se realiza el 22 de abril, de ese año iniciándose las operaciones comerciales a finales de 1933.
Remodaleciones
Con la modernización de las aeronaves, obligan a realizar reformas sucesivas para adaptarse a las nuevas condiciones, así en 1944 se construye la primera pista pavimentada con una longitud de 1.400 metros.
En la década de 1950 por el aeropuerto madrileño pasaban medio millón de pasajeros anuales, la instalación sigue creciendo, en 1954 se acomete la construcción de un nuevo terminal, lo que se conocerá en el futuro como el Terminal Nacional, hoy Terminal T2, la que se completa con un terminal de carga y con estacionamientos de aviones cargueros.
En la década de 1970 llegan los aviones Jumbos, el tráfico se duplica ampliamente hasta rebasar los cuatro millones de pasajeros al año, en 1971 se inicia la construcción de un nuevo terminal de pasajeros dedicado exclusivamente al tráfico internacional, hoy conocido como Terminal T-1.
Seguidamente a la inauguración del Terminal Internacional se construye el entonces denominado Terminal Norte para uso exclusivo del Puente Aéreo Madrid – Barcelona, con el innovador concepto de llegar y volar.
La compañía aérea Iberia es pionera en este servicio, que inaugura en 1974, en la actualidad este concepto se sigue utilizando, disponiendo del propio espacio dentro de la terminal.
En 1980 se inician las obras de otra nueva remodelación del aeropuerto para recibir las delegaciones y visitante con motivo de la Copa Mundial de Fútbol a celebrarse en 1982.
En el 2000, para aumentar la capacidad del aeropuerto hasta los 70 millones de pasajeros al año, se desarrolla el Plan Barajas, se inicia la construcción de la Tercera Pista y de la nueva Torre de Control.
La ampliación del aeropuerto pasa además por la construcción de dos nuevas pistas, que son paralelas a las actuales, de forma que todas ellas pueden estar plena y continuamente operativas.
Este proyecto culmina el 4 de febrero de 2006 con la puesta en marcha de una nueva área terminal, que incluye la actual T4 y su edificio satélite, el T4S, con más de 750.000 m² y capacidad para 35 millones de pasajeros al año y dos pistas, con una capacidad para 120 vuelos por hora, lo que refuerza la importancia de Madrid - Barajas como hub mundial.
Terminales
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas dispone de cuatro terminales principales, además de un edificio satélite, que permiten gestionar el elevado volumen de pasajeros nacionales e internacionales.
Terminal T1
La Terminal 1 se utiliza principalmente para vuelos internacionales de compañías no pertenecientes a la alianza SkyTeam. Cuenta con servicios de facturación, embarque, restauración y comercio, así como conexiones con transporte público y zonas de aparcamiento cercanas.
Terminal T2
La Terminal 2 está destinada tanto a vuelos Schengen como a algunos vuelos internacionales. Históricamente ha sido una de las terminales más antiguas del aeropuerto y mantiene una alta actividad operativa, especialmente en rutas europeas.
Terminal T3
La Terminal 3 se encuentra integrada funcionalmente con la T2, actuando como una extensión de esta. Se utiliza principalmente para operaciones complementarias y servicios de facturación y embarque.
Terminal T4
La Terminal 4 es la más moderna y una de las más grandes del aeropuerto. Fue inaugurada en 2006 y concentra gran parte de las operaciones de vuelos nacionales e internacionales, especialmente de Iberia y sus compañías asociadas. Destaca por su diseño arquitectónico y por incluir una terminal satélite (T4S), conectada mediante un tren automático subterráneo.
Otros servicios
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas dispone de una amplia variedad de servicios destinados a mejorar la experiencia de los pasajeros y visitantes.
Entre los servicios generales se incluyen entidades bancarias, cajeros automáticos, oficinas de cambio de divisas, servicio postal, salas de reuniones y conferencias, así como zonas de trabajo y centros de negocios. También cuenta con áreas VIP, teléfonos públicos y conexión a Internet.
En el ámbito gastronómico, el aeropuerto ofrece una variada oferta de restauración, que incluye restaurantes, cafeterías, establecimientos de comida rápida y bares distribuidos por las distintas terminales.
Las instalaciones comerciales abarcan numerosas tiendas, entre ellas establecimientos libres de impuestos (duty free), además de comercios de souvenirs, joyerías, perfumerías, prensa y tabaco, entre otros.
En cuanto a servicios asistenciales, el aeropuerto dispone de farmacia, atención médica, primeros auxilios y desfibriladores. Asimismo, cuenta con espacios adaptados para el cuidado de bebés, zonas de juego infantil y lugares de carácter religioso, como capilla y oratorio.
El aeropuerto también ofrece múltiples puntos de información distribuidos en todas las terminales, complementados por personal que brinda asistencia directa a los pasajeros.
Las instalaciones están adaptadas para personas con movilidad reducida, con accesos mediante rampas, ascensores, baños adaptados y disponibilidad de sillas de ruedas.
En relación con el estacionamiento, el aeropuerto dispone de varios aparcamientos con miles de plazas, organizados en diferentes zonas según el tipo de estancia (corta, larga y exprés), además de áreas específicas para servicios VIP y espacios destinados a motocicletas.
Asimismo, el aeropuerto cuenta con zonas habilitadas para fumadores, ubicadas en áreas exteriores y espacios señalizados dentro de algunas terminales, de acuerdo con la normativa vigente.
En sus inmediaciones se localiza una amplia oferta hotelera que incluye servicios de traslado hacia y desde el aeropuerto para los huéspedes.
Aeropuertos cercanos a Madrid-Barajas (MAD)
- Aeropuerto de Salamanca (172 km)
- Aeropuerto de Valladolid (174 km)
- Aeropuerto de Ciudad Real (183 km)
- Aeropuerto de Burgos (209 km)
- Aeropuerto de Albacete (223 km)
Transporte y desplazamientos
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas cuenta con múltiples opciones de transporte que permiten su conexión con Madrid y su área metropolitana.
Metro
El aeropuerto está conectado mediante la línea 8 del metro de Madrid, que enlaza las terminales T1, T2, T3 y T4 con la estación de Nuevos Ministerios, situada en una zona céntrica de la ciudad. Este medio es uno de los más rápidos y utilizados por los pasajeros.
Tren
El servicio de Cercanías conecta el aeropuerto a través de las líneas C1 y C10. La estación ferroviaria se encuentra en la terminal T4 y permite el acceso a importantes puntos de la ciudad como Atocha y Chamartín.
Autobús
Diversas líneas de autobuses urbanos e interurbanos comunican el aeropuerto con diferentes zonas de la ciudad. Entre ellas se encuentran las líneas 101 (Canillejas–Aeropuerto), 200 (Avenida de América–Aeropuerto) y 203, conocida como Exprés Aeropuerto, que opera las 24 horas y conecta con el centro de la ciudad.
También existen líneas interurbanas que enlazan el aeropuerto con municipios cercanos y otras localidades, como la 822 (San Fernando de Henares–Aeropuerto), 824 (Torrejón de Ardoz–Aeropuerto), 827 (Tres Cantos–Aeropuerto) y 828 (Universidad Autónoma–Aeropuerto).
Transporte por carretera
El aeropuerto dispone de accesos directos mediante autopistas y vías rápidas, lo que facilita la llegada en vehículo privado. Asimismo, cuenta con servicios de taxi disponibles en todas las terminales.
También operan servicios de transporte con conductor (VTC), gestionados a través de aplicaciones móviles como Uber, Cabify y Bolt, que ofrecen una alternativa adicional para los desplazamientos hacia y desde el aeropuerto.
Transporte interno
El aeropuerto dispone de un servicio gratuito de autobuses lanzadera que conecta las terminales durante las 24 horas del día, con una frecuencia aproximada de 5 minutos en horario diurno y de 20 minutos durante la noche.
Accidentes e inidentes
- El 30 de septiembre de 1972, un avión Douglas C-47 de la compañía Spantax sufrió un accidente durante un vuelo de entrenamiento en la maniobra de despegue. De las seis personas a bordo, una perdió la vida.
- El 27 de noviembre de 1983, un Boeing 747 de Avianca que cubría una ruta desde París se estrelló durante la aproximación al aeropuerto, en las cercanías de Mejorada del Campo. El impacto provocó numerosas víctimas, con un número muy reducido de supervivientes entre los pasajeros y ninguno entre la tripulación.
- El 7 de diciembre de 1983 tuvo lugar una colisión en pista entre un Boeing 727 de Iberia y un Douglas DC-9 de Aviaco. El accidente se produjo cuando una de las aeronaves accedió por error a la pista mientras la otra realizaba el despegue. El siniestro causó un elevado número de fallecidos en ambos aviones.
- El 20 de agosto de 2008, el vuelo JK 5022 de Spanair sufrió un accidente durante el despegue con destino a Gran Canaria. La aeronave transportaba más de 170 personas entre pasajeros y tripulación. El siniestro dejó 154 fallecidos y varios supervivientes con heridas.
- El 3 de febrero de 2020, un avión Boeing 767 de Air Canada que había despegado con destino a Toronto presentó un problema en el tren de aterrizaje poco después de iniciar el vuelo. La tripulación realizó maniobras para consumir combustible y, tras varias horas, logró efectuar un aterrizaje de emergencia sin víctimas. Posteriormente se confirmó un fallo en uno de los neumáticos.
Fuentes
- Artículo Aeropuerto de Madrid-Barajas. Disponible en "www.aena-aeropuertos.es". Consultado el 13 de julio de 2011.
- Artículos Aeropuerto de Madrid Barajas. Disponible en "www.aeropuertosdelmundo.com.ar". Consultado el 13 de julio de 2011.
- Artículo Aeropuerto de Madrid-Barajas. Disponible en la Web "www.aena-aeropuertos.es". Consultado el 13 de julio de 2011.
- Artículo Aeropuerto de Madrid de 1930. Disponible en la Web "www.urbipedia.org". Consultado el 13 de julio de 2011.
- Aeropuertos. Disponible en "www.aeropuertosdelmundo.com.ar". Consultado el 26 de noviembre de 2014.
- Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Disponible en "www.aeropuertos.net". Consultado el 26 de noviembre de 2014.
- Conecta con el Aeropuerto. Disponible en: https://www.comunidad.madrid/servicios/transporte/conecta-aeropuerto. Consultado el 10 de abril de 2026.
- Servicios del Aeropuerto. Disponible en: https://www.aena.es/es/adolfo-suarez-madrid-barajas/servicios-del-aeropuerto/categorias-y-terminales/otros-servicios.html. Consultado el 10 de abril de 2026.
- Guía completa del aeropuerto de Madrid. Disponible en: https://www.ifema.es/visita-madrid/guias/guia-completa-aeropuerto-madrid-barajas. Consultado el 10 de abril de 2026.
- Los accidentes más graves sufridos en Barajas. Disponible en: https://www.elindependiente.com/sociedad/sucesos/2020/02/03/los-accidentes-mas-graves-sufridos-en-barajas/. Consultado el 10 de abril de 2026.
