Diferencia entre revisiones de «Estación Cultural Línea y 18»
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| − | ''' Estación Cultural Línea y 18''' Recinto ferial administrado por el [[Fondo Cubano de Bienes Culturales]] para la celebración de [[Feria|ferias]], | + | ''' Estación Cultural Línea y 18''' Recinto ferial situado en [[La Habana]], [[Cuba]] y administrado por el [[Fondo Cubano de Bienes Culturales]] para la celebración de [[Feria|ferias]], exposiciones y otros eventos afines. La sede está situada en una instalación que fue una estación de [[tranvías]] desde principios del [[Siglo XX]] y posteriormente una ensambladora de [[ómnibus]] ([[1964]]) y después de [[bicicleta|bicicletas]] ([[1995]]), hasta que el local fue cerrado. En el [[Siglo XXI]], se realizó una reconversión de esta gran edificación industrial en un recinto ferial, que tuvo su primer evento en diciembre de [[2020]]. A partir de ese momento, se han realizado ferias, eventos y exposiciones, nacionales e internacionales. |
==Historia de la instalación== | ==Historia de la instalación== | ||
| − | En 1859, las autoridades españolas que gobernaban en Cuba, aprobaron la creación de un nuevo reparto en La Habana, llamado El Carmelo. La propuesta se hizo por el ingeniero civil y urbanista Luis Iboleón Bosque. Los expertos consideran que El Carmelo fue el origen del Vedado, uno de los repartos más grandes y populares de la capital cubana, que creció en la parte extramuros (fuera de la zona fundacional dentro de las murallas) y que tiene grandes valores urbanos y arquitectónicos. | + | En [[1859]], las autoridades [[españolas]] que gobernaban en [[Cuba]], aprobaron la creación de un nuevo reparto en [[La Habana]], llamado [[Carmelo (Plaza)|El Carmelo]]. La propuesta se hizo por el ingeniero civil y urbanista Luis Iboleón Bosque. Los expertos consideran que El Carmelo fue el origen del [[Vedado]], uno de los repartos más grandes y populares de la capital cubana, que creció en la parte extramuros (fuera de la zona fundacional dentro de las murallas) y que tiene grandes valores urbanos y arquitectónicos. |
| − | A principios del Siglo XX, en el extremo oeste de la Calle Línea, la primera del Vedado habanero, lo que ahora es la intersección de las calles Línea y 18, se construyó una estación para los tranvías eléctricos que circulaban en La Habana. En este lugar radicó la estación y los talleres, llamada “Estación Carmelo – Habana”. | + | A principios del [[Siglo XX]], en el extremo oeste de la [[Calle Línea]], la primera del Vedado habanero, lo que ahora es la intersección de las calles Línea y 18, se construyó una estación para los [[tranvías]] eléctricos que circulaban en La Habana. En este lugar radicó la estación y los talleres, llamada “Estación Carmelo – Habana”. |
| − | Los tranvías eléctricos fueron el medio de transporte colectivo más popular en la ciudad durante décadas, hasta que fueron incorporándose al transporte público los ómnibus, con motores de gasolina y diésel, más independientes, pues con ellos se podían establecer disímiles rutas sin la limitación de las vías férreas y las líneas aéreas de contacto para recibir la electricidad. En 1952, se realizó el último viaje de los tranvías. Un grupo de esos vehículos fueron reutilizados durante un tiempo como cafeterías y la mayoría fueron enterrados, por lo que hoy no se conserva ni un solo vagón de aquellos tranvías. | + | Los tranvías eléctricos fueron el medio de transporte colectivo más popular en la ciudad durante décadas, hasta que fueron incorporándose al transporte público los [[ómnibus]], con motores de [[gasolina]] y [[diésel]], más independientes, pues con ellos se podían establecer disímiles rutas sin la limitación de las [[vía férrea|vías férreas]] y las líneas aéreas de contacto para recibir la electricidad ([[catenaria]]). En [[1952]], se realizó el último viaje de los tranvías. Un grupo de esos vehículos fueron reutilizados durante un tiempo como [[Cafetería|cafeterías]] y la mayoría fueron enterrados, por lo que hoy no se conserva ni un solo vagón de aquellos tranvías. |
| − | En 1964, la instalación fue reformada y allí se instaló la Fábrica de Ómnibus “Claudio Argüelles”, que funcionó durante varias décadas, ensamblando ómnibus Girón, sobre la base de chasis importados | + | En [[1964]], la instalación fue reformada y allí se instaló la [[Fábrica de Ómnibus “Claudio Argüelles”]], que funcionó durante varias décadas, ensamblando [[Girón I (Ómnibus)|ómnibus Girón]], sobre la base de [[chasis]] importados, muchos de ellos provenientes de la [[Unión Soviética]] y [[Hungría]] y sobre los cuales se les montaban una [[carrocería]] diseñada y fabricada en Cuba. Los ómnibus Girón fueron la base del transporte público en el país durante muchos años, hasta que la desaparición del llamado [[campo socialista]] hizo imposible los contratos para la compra de las carrocerías y finalmente la fábrica cerró. |
| − | En 1995, la instalación se reabrió como una fábrica de bicicletas, también muy populares en esos años conocidos como Período Especial, donde las bicicletas fueron un medio de transporte muy utilizado por muchos cubanos. | + | En [[1995]], la instalación se reabrió como una fábrica de [[Bicicleta|bicicletas]], también muy populares en esos años conocidos como [[Período Especial]], donde las bicicletas fueron un medio de transporte muy utilizado por muchos cubanos. |
| − | En el Siglo XXI, la fábrica volvió a cerrar y la instalación estuvo sin utilizarse durante años, con el consiguiente deterioro que conlleva esa situación.<ref>[https://www.protectoespacios.com/estación-cultural-calle-linea/ Estación cultural calle Línea] Proyecto Espacios, consultado el 22 de octubre de 2025</ref> | + | En el [[Siglo XXI]], la fábrica volvió a cerrar y la instalación estuvo sin utilizarse durante años, con el consiguiente deterioro que conlleva esa situación.<ref>[https://www.protectoespacios.com/estación-cultural-calle-linea/ Estación cultural calle Línea] Proyecto Espacios, consultado el 22 de octubre de 2025</ref> |
==Reconversión a centro cultural== | ==Reconversión a centro cultural== | ||
| − | En 2018, comenzaron las labores para reconvertir esta gran edificación industrial en un centro cultural, llamado Estación Cultural de Línea y 18. Un equipo multidisciplinario del Proyecto Espacios, liderado por la arquitecta Vilma Bartolomé, fue el encargado de presentar la propuesta. Tal como se definió, la cultura como fundamento de la industria creativa fue el leit motiv para la rehabilitación del deteriorado inmueble en un renovado paisaje cultural. | + | En [[2018]], comenzaron las labores para reconvertir esta gran edificación industrial en un centro cultural, llamado Estación Cultural de Línea y 18. Un equipo multidisciplinario del Proyecto Espacios, liderado por la arquitecta Vilma Bartolomé, fue el encargado de presentar la propuesta. Tal como se definió, la [[cultura]] como fundamento de la industria creativa fue el leit motiv para la rehabilitación del deteriorado inmueble en un renovado paisaje cultural. |
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| − | Las afectaciones en las instalaciones eran grandes, por lo que se necesitó de la participación de destacados restauradores, herreros, carpinteros y otros especialistas bajo la dirección del Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC) y la Empresa Constructora del Ministerio de Cultura. | + | Las afectaciones en las instalaciones eran grandes, por lo que se necesitó de la participación de destacados [[Restauración|restauradores]], [[Herrero (Oficio)|herreros]], [[Carpintero|carpinteros]] y otros especialistas bajo la dirección del [[Fondo Cubano de Bienes Culturales]] (FCBC) y la Empresa Constructora del [[Ministerio de Cultura]]. |
| − | El proyecto contempló el empleo de materiales tradicionales como el ladrillo a la vista, el máximo aprovechamiento de las instalaciones existentes y la utilización óptima de la luz y la ventilación naturales. Dentro del diseño, se previeron las rejas ilustradas de gran formato y semiescultóricas, con motivos gráficos diferentes, diseñadas para ir enlazándose con la historia del edificio. Un techo traslúcido y las fachadas originales dieron originalidad al lugar, donde se instalaron también escaleras de acceso para asegurar la circulación por distintos multiniveles. Fue sustituida la cubierta metálica por un techo traslúcido, se rescataron las fachadas originales y se proyectaron escaleras de acceso para asegurar la circulación por distintas áreas y multiniveles. | + | El proyecto contempló el empleo de materiales tradicionales como el [[ladrillo]] a la vista, el máximo aprovechamiento de las instalaciones existentes y la utilización óptima de la luz y la [[Ventilación|ventilación]] naturales. Dentro del diseño, se previeron las rejas ilustradas de gran formato y semiescultóricas, con motivos gráficos diferentes, diseñadas para ir enlazándose con la historia del edificio. Un techo traslúcido y las fachadas originales dieron originalidad al lugar, donde se instalaron también escaleras de acceso para asegurar la circulación por distintos multiniveles. Fue sustituida la cubierta metálica por un techo traslúcido, se rescataron las fachadas originales y se proyectaron escaleras de acceso para asegurar la circulación por distintas áreas y multiniveles. |
| − | Entre las innovaciones realizadas, se destacó la instalación de rejas ilustradas de gran formato con su carácter semi escultórico, fabricadas en Factoría Espacios y que los autores consideraron un sello distintivo del diseño previsto para esta obra. | + | Entre las innovaciones realizadas, se destacó la instalación de [[Reja|rejas]] ilustradas de gran formato con su carácter semi escultórico, fabricadas en Factoría Espacios y que los autores consideraron un sello distintivo del diseño previsto para esta obra. |
| − | Entre los objetivos fundamentales de los autores del proyecto estuvo integrar el diseño, las artes visuales y la arquitectura, con una visión contemporánea basada en la historia y los valores culturales de la sociedad. | + | |
| + | Entre los objetivos fundamentales de los autores del proyecto estuvo integrar el [[diseño]], las [[artes visuales]] y la [[arquitectura]], con una visión contemporánea basada en la [[historia]] y los valores [[Cultura|culturales]] de la sociedad. | ||
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| − | Se previeron áreas para diferentes propósitos con el objetivo de que la instalación pudiera acoger disímiles eventos. Que estuviera equipado para la recreación y el ocio, sin interferencias con el carácter residencial del barrio donde está ubicada esta Estación Cultural. | + | Se previeron áreas para diferentes propósitos con el objetivo de que la instalación pudiera acoger disímiles [[eventos]]. Que estuviera equipado para la [[recreación]] y el [[ocio]], sin interferencias con el carácter residencial del barrio donde está ubicada esta Estación Cultural. |
| − | El 15 de diciembre de 2020, cuando aún se enfrentaba la pandemia de la COVID-19, se inauguró la Feria Nacional de Artesanía con gran aceptación por parte del público y los expositores. El Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC) tuvo en cuenta la ventilación, apertura de los espacios y distancia de los stands con el público, según las normas sanitarias exigidas en esa etapa en el país, para proteger a la población.<ref>[ https://proyectoespacios.com/blog/2020/12/15/se-estrena-la-estacion-cultural-de-linea-con-la-feria-nacional-de-artesania-2020/ Se estrena la Estación Cultural de Línea con la Feria Nacional de Artesanía 2020] Proyecto Espacios, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | + | |
| + | El [[15 de diciembre]] de [[2020]], cuando aún se enfrentaba la pandemia de la [[COVID-19]], se inauguró la Feria Nacional de Artesanía con gran aceptación por parte del público y los expositores. El Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC) tuvo en cuenta la ventilación, apertura de los espacios y distancia de los stands con el público, según las normas sanitarias exigidas en esa etapa en el país, para proteger a la población.<ref>[https://proyectoespacios.com/blog/2020/12/15/se-estrena-la-estacion-cultural-de-linea-con-la-feria-nacional-de-artesania-2020/ Se estrena la Estación Cultural de Línea con la Feria Nacional de Artesanía 2020] Proyecto Espacios, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | ||
==Características== | ==Características== | ||
La Estación Cultural de Línea y 18, tomó su nombre de los orígenes de la instalación, incluyéndose la palabra “estación”, preservando la función que desempeñó durante décadas con el transporte público de los tranvías. Y agregándole su nueva función cultural. | La Estación Cultural de Línea y 18, tomó su nombre de los orígenes de la instalación, incluyéndose la palabra “estación”, preservando la función que desempeñó durante décadas con el transporte público de los tranvías. Y agregándole su nueva función cultural. | ||
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De acuerdo con las publicaciones relacionadas con el centro, se dedican a la comercialización de Bienes y Servicios Integrales.<ref>[https://www.glartent.com/CU/Havana/101445942523867/FCBC-Estaci%C3%B3n-Cultural-de-L%C3%ADnea FCBC Estación Cultural de Línea] Glartent, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | De acuerdo con las publicaciones relacionadas con el centro, se dedican a la comercialización de Bienes y Servicios Integrales.<ref>[https://www.glartent.com/CU/Havana/101445942523867/FCBC-Estaci%C3%B3n-Cultural-de-L%C3%ADnea FCBC Estación Cultural de Línea] Glartent, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | ||
Funcionan bajo la dirección del Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC). | Funcionan bajo la dirección del Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC). | ||
| − | El recinto tiene áreas para galerías de arte, salas expositivas y multipropósito de diferentes tamaños, además de cafeterías, entre otras. | + | El recinto tiene áreas para [[galerías de arte]], salas expositivas y multipropósito de diferentes tamaños, además de [[Cafetería|cafeterías]], entre otras. |
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| − | *Feria Arte para Mamá.<ref>[https://www.lajiribilla.cu/con-arte-y-mucho-amor-para-las-madres-cubanas/ Con arte y mucho amor para las madres cubanas] La Jiribilla, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | + | Desde su apertura, la Estación Cultural de Línea y 18 ha sido la sede de diferentes eventos, tanto nacionales como internacionales. |
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| + | * [[Feria Nacional de Artesanía]]<ref>[https://www.facebook.com/laparadadelastres/posts/inaugurada-la-feria-de-artesan%C3%ADa-de-lahabana-en-la-estaci%C3%B3n-cultural-de-l%C3%ADnea-y-/1104993913267733/ Inaugurada la Feria de Artesanía de #LaHabana] La Parada de las Tres, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | ||
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| + | * [[Feria Infantil El Trompo]]. | ||
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| + | *[[Feria Nacional de Artesanía Arte para Mamá|Feria Arte para Mamá]].<ref>[https://www.lajiribilla.cu/con-arte-y-mucho-amor-para-las-madres-cubanas/ Con arte y mucho amor para las madres cubanas] La Jiribilla, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | ||
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| + | *[[Arte para Papá|Feria Arte para Papá]]<ref>[https://www.lahabana.gob.cu/post_detalles/es/19708/arte-para-papa-en-la-estacion-cultural-de-linea-y-18 Arte para Papá en la Estación Cultural de Línea y 18] Portal del Ciudadano de La Habana, consultado el 23 de octubre de 2025</ref> | ||
| − | *Arte | + | * [[Feria de la Cultura Cubana Arte en La Rampa]] (subsede).<ref>[https://www.trabajadores.cu/20230806/estacion-cultural-de-linea-y-18-post-it-re-presenta/ Estación Cultural de Línea y 18: Post-it. Re-presenta!] Trabajadores, consultado el 22 de octubre de 2025</ref> |
| − | * | + | * [[Bienal de La Habana]] (subsede).<ref>[https://radiometropolitanaoficial.blogspot.com/2025/07/estacion-cultural-de-linea-y-18-tambien.html Estación Cultural de Línea y 18 también está de feria] Radio Metropolitana, consultado el 22 de octubre de 2025</ref><ref>[https://www.canalhabana.icrt.cu/2024/11/19/cuarenta-anos-con-la-bienal-de-la-habana/ Cuarenta años con la Bienal de La Habana] Canal Habana, consultado el 22 de octubre de 2025</ref> |
| − | * | + | * [[Festival Granma-Rebelde]] |
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última versión al 04:21 25 oct 2025
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Estación Cultural Línea y 18 Recinto ferial situado en La Habana, Cuba y administrado por el Fondo Cubano de Bienes Culturales para la celebración de ferias, exposiciones y otros eventos afines. La sede está situada en una instalación que fue una estación de tranvías desde principios del Siglo XX y posteriormente una ensambladora de ómnibus (1964) y después de bicicletas (1995), hasta que el local fue cerrado. En el Siglo XXI, se realizó una reconversión de esta gran edificación industrial en un recinto ferial, que tuvo su primer evento en diciembre de 2020. A partir de ese momento, se han realizado ferias, eventos y exposiciones, nacionales e internacionales.
Sumario
Historia de la instalación
En 1859, las autoridades españolas que gobernaban en Cuba, aprobaron la creación de un nuevo reparto en La Habana, llamado El Carmelo. La propuesta se hizo por el ingeniero civil y urbanista Luis Iboleón Bosque. Los expertos consideran que El Carmelo fue el origen del Vedado, uno de los repartos más grandes y populares de la capital cubana, que creció en la parte extramuros (fuera de la zona fundacional dentro de las murallas) y que tiene grandes valores urbanos y arquitectónicos.
A principios del Siglo XX, en el extremo oeste de la Calle Línea, la primera del Vedado habanero, lo que ahora es la intersección de las calles Línea y 18, se construyó una estación para los tranvías eléctricos que circulaban en La Habana. En este lugar radicó la estación y los talleres, llamada “Estación Carmelo – Habana”.
Los tranvías eléctricos fueron el medio de transporte colectivo más popular en la ciudad durante décadas, hasta que fueron incorporándose al transporte público los ómnibus, con motores de gasolina y diésel, más independientes, pues con ellos se podían establecer disímiles rutas sin la limitación de las vías férreas y las líneas aéreas de contacto para recibir la electricidad (catenaria). En 1952, se realizó el último viaje de los tranvías. Un grupo de esos vehículos fueron reutilizados durante un tiempo como cafeterías y la mayoría fueron enterrados, por lo que hoy no se conserva ni un solo vagón de aquellos tranvías.
En 1964, la instalación fue reformada y allí se instaló la Fábrica de Ómnibus “Claudio Argüelles”, que funcionó durante varias décadas, ensamblando ómnibus Girón, sobre la base de chasis importados, muchos de ellos provenientes de la Unión Soviética y Hungría y sobre los cuales se les montaban una carrocería diseñada y fabricada en Cuba. Los ómnibus Girón fueron la base del transporte público en el país durante muchos años, hasta que la desaparición del llamado campo socialista hizo imposible los contratos para la compra de las carrocerías y finalmente la fábrica cerró.
En 1995, la instalación se reabrió como una fábrica de bicicletas, también muy populares en esos años conocidos como Período Especial, donde las bicicletas fueron un medio de transporte muy utilizado por muchos cubanos.
En el Siglo XXI, la fábrica volvió a cerrar y la instalación estuvo sin utilizarse durante años, con el consiguiente deterioro que conlleva esa situación.[1]
Reconversión a centro cultural
En 2018, comenzaron las labores para reconvertir esta gran edificación industrial en un centro cultural, llamado Estación Cultural de Línea y 18. Un equipo multidisciplinario del Proyecto Espacios, liderado por la arquitecta Vilma Bartolomé, fue el encargado de presentar la propuesta. Tal como se definió, la cultura como fundamento de la industria creativa fue el leit motiv para la rehabilitación del deteriorado inmueble en un renovado paisaje cultural.
Las afectaciones en las instalaciones eran grandes, por lo que se necesitó de la participación de destacados restauradores, herreros, carpinteros y otros especialistas bajo la dirección del Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC) y la Empresa Constructora del Ministerio de Cultura.
El proyecto contempló el empleo de materiales tradicionales como el ladrillo a la vista, el máximo aprovechamiento de las instalaciones existentes y la utilización óptima de la luz y la ventilación naturales. Dentro del diseño, se previeron las rejas ilustradas de gran formato y semiescultóricas, con motivos gráficos diferentes, diseñadas para ir enlazándose con la historia del edificio. Un techo traslúcido y las fachadas originales dieron originalidad al lugar, donde se instalaron también escaleras de acceso para asegurar la circulación por distintos multiniveles. Fue sustituida la cubierta metálica por un techo traslúcido, se rescataron las fachadas originales y se proyectaron escaleras de acceso para asegurar la circulación por distintas áreas y multiniveles.
Entre las innovaciones realizadas, se destacó la instalación de rejas ilustradas de gran formato con su carácter semi escultórico, fabricadas en Factoría Espacios y que los autores consideraron un sello distintivo del diseño previsto para esta obra.
Entre los objetivos fundamentales de los autores del proyecto estuvo integrar el diseño, las artes visuales y la arquitectura, con una visión contemporánea basada en la historia y los valores culturales de la sociedad.
Se previeron áreas para diferentes propósitos con el objetivo de que la instalación pudiera acoger disímiles eventos. Que estuviera equipado para la recreación y el ocio, sin interferencias con el carácter residencial del barrio donde está ubicada esta Estación Cultural.
El 15 de diciembre de 2020, cuando aún se enfrentaba la pandemia de la COVID-19, se inauguró la Feria Nacional de Artesanía con gran aceptación por parte del público y los expositores. El Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC) tuvo en cuenta la ventilación, apertura de los espacios y distancia de los stands con el público, según las normas sanitarias exigidas en esa etapa en el país, para proteger a la población.[2]
Características
La Estación Cultural de Línea y 18, tomó su nombre de los orígenes de la instalación, incluyéndose la palabra “estación”, preservando la función que desempeñó durante décadas con el transporte público de los tranvías. Y agregándole su nueva función cultural.
De acuerdo con las publicaciones relacionadas con el centro, se dedican a la comercialización de Bienes y Servicios Integrales.[3]
Funcionan bajo la dirección del Fondo Cubano de Bienes Culturales (FCBC).
El recinto tiene áreas para galerías de arte, salas expositivas y multipropósito de diferentes tamaños, además de cafeterías, entre otras.
Eventos
Desde su apertura, la Estación Cultural de Línea y 18 ha sido la sede de diferentes eventos, tanto nacionales como internacionales.
Entre ellos:
- Bienal de La Habana (subsede).[8][9]
Referencias
- ↑ Estación cultural calle Línea Proyecto Espacios, consultado el 22 de octubre de 2025
- ↑ Se estrena la Estación Cultural de Línea con la Feria Nacional de Artesanía 2020 Proyecto Espacios, consultado el 23 de octubre de 2025
- ↑ FCBC Estación Cultural de Línea Glartent, consultado el 23 de octubre de 2025
- ↑ Inaugurada la Feria de Artesanía de #LaHabana La Parada de las Tres, consultado el 23 de octubre de 2025
- ↑ Con arte y mucho amor para las madres cubanas La Jiribilla, consultado el 23 de octubre de 2025
- ↑ Arte para Papá en la Estación Cultural de Línea y 18 Portal del Ciudadano de La Habana, consultado el 23 de octubre de 2025
- ↑ Estación Cultural de Línea y 18: Post-it. Re-presenta! Trabajadores, consultado el 22 de octubre de 2025
- ↑ Estación Cultural de Línea y 18 también está de feria Radio Metropolitana, consultado el 22 de octubre de 2025
- ↑ Cuarenta años con la Bienal de La Habana Canal Habana, consultado el 22 de octubre de 2025
