Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril Municipal (Candelaria)»
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El 25 de Enero de [[1867]] aproximadamente a las 3 de la tarde el ferrocarril del oeste llegaba al lugar conocido por “Puente del Burro” a 3 Km de [[Candelaria]] y en el año 1880 el tren llegó a [[Consolación del Sur]]. El primer tren llegaría a Pinar del Rio el 15 de Diciembre de [[1894]]. La intención de la línea férrea hasta el municipio de guane fue el 24 de Noviembre de [[1898]]. Este ultimo tramo de ferrocarril se inauguró el 10 de Febrero de [[1908]]. | El 25 de Enero de [[1867]] aproximadamente a las 3 de la tarde el ferrocarril del oeste llegaba al lugar conocido por “Puente del Burro” a 3 Km de [[Candelaria]] y en el año 1880 el tren llegó a [[Consolación del Sur]]. El primer tren llegaría a Pinar del Rio el 15 de Diciembre de [[1894]]. La intención de la línea férrea hasta el municipio de guane fue el 24 de Noviembre de [[1898]]. Este ultimo tramo de ferrocarril se inauguró el 10 de Febrero de [[1908]]. | ||
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| − | A su regreso de Guane hacia una pequeña parada en Pinar del Rio para recoger el pasaje que iba a la Habana con salida a las 21:00 PM de la noche. | + | A su regreso de Guane hacia una pequeña parada en Pinar del Rio para recoger el pasaje que iba a la Habana con salida a las 21:00 PM de la noche. |
| − | El servicio especial se realizaba en BUS, coche con aire acondicionado con 4 salidas diarias Habana- Pinar del Rio y viceversa. Estos hacían el recorrido en 2 horas y 30 minutos, contaban con buen confort y un bufetero que ofertaba el servicio gastronómico al gusto de los pasajeros. El precio del pasaje era de 2.05$ | + | El servicio especial se realizaba en BUS, coche con aire acondicionado con 4 salidas diarias Habana- Pinar del Rio y viceversa. Estos hacían el recorrido en 2 horas y 30 minutos, contaban con buen confort y un bufetero que ofertaba el servicio gastronómico al gusto de los pasajeros. El precio del pasaje era de 2.05$ |
| − | El 27 de Enero de [[1901]] se inauguro el tranvía eléctrico de la Habana ([[Vedado]]- [[San Juan de Dios]]) en mayo la línea del [[Cerro]] y en [[1902]] la de [[Jesus del Monte]] | + | El 27 de Enero de [[1901]] se inauguro el tranvía eléctrico de la Habana ([[Vedado]]- [[San Juan de Dios]]) en mayo la línea del [[Cerro]] y en [[1902]] la de [[Jesus del Monte]] |
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| − | *Investigación Trabajadores del Ferrocarril Municipal | + | *Investigación Trabajadores del Ferrocarril Municipal |
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Revisión del 11:14 22 abr 2011
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Ferrocarril en candelaria. Cuba, fue uno de los primeros países en el mundo en poseer ferrocarril, hoy día cuenta con más de 9300 km (5800 millas) de líneas férreas y es la única isla del Caribe que lo tiene hasta ahora.
Sumario
Generalidades
Richard Trevithick a finales del Siglo XIX en Inglaterra construyó la primera locomotora movida por vapor solo que su invento carecía de habilidad práctica, Stephenson, también ingles fue quien en 1814 logró construir la primera locomotora de vapor capaz de proporcionar la tracción aprovechable, y en 1815 ya funcionaba la primera máquina de tren en los caminos de Kellingworth para llevar el carbón hasta el puerto, su velocidad era de unos 8 km/h
Origenes del ferrocarril en Cuba
El 12 de octubre de 1834 el gobierno Español entregó a la junta de Fomento, precedida en aquel entonces por el conde Villanueva, la orden de emprender la obra del "Camino de Hierro" de La Habana a la Villa de Güines
En Abril de 1835 ya estaban en la Habana los ingenieros encargados del reconocimiento y nivelación del camino la excavación comenzaría en octubre de 1835. La fecha de inauguración del primer tramo del ferrocarril se fijo para el día 19 de Noviembre de 1837, como homenaje a la Reina Isabel II que celebra su natalicio ese mismo día. Para esa fecha se habían concluido 27 Km, que comprendían de Garano a Bejucal. Este extraordinario acontecimiento convertiría a Cuba en el 1er país de América Latina y uno de los primeros en el mundo, inclusive España, que le tocó el 10mo lugar en la inauguración de la línea Barcelona-Mataró el 26 de Octubre de 1848 sobre rieles.
En 1843 la línea del Ferrocarril ya se había prolongado de la Habana a Güines en 1984 hasta Batabanó, en 1845a San Antonio de los Baños, en 1846 a Unión de reyes, y el 1ro de Agosto de 1849 el tren entraba por primera vez en el territorio vuelta bajero, municipio de Guanajay.
Entrada del Ferrocarril en Candelaria
El 6 de agosto de 1858 la junta Municipal de Pinar del rio, cabecera de la jurisdicción de nueva Filipina, precedida por el Teniente Gobernador: Julián de Minas y Galdaés atendió una petición de la prensa del camino de Hierro del Oeste para obtener la concesión de unir a la Habana con Pinar del Rio por Ferrocarril.
El 25 de Enero de 1867 aproximadamente a las 3 de la tarde el ferrocarril del oeste llegaba al lugar conocido por “Puente del Burro” a 3 Km de Candelaria y en el año 1880 el tren llegó a Consolación del Sur. El primer tren llegaría a Pinar del Rio el 15 de Diciembre de 1894. La intención de la línea férrea hasta el municipio de guane fue el 24 de Noviembre de 1898. Este ultimo tramo de ferrocarril se inauguró el 10 de Febrero de 1908.
Importancia del Ferrocarril
El ferrocarril del oeste Habana - Pinar del Rio continuaba hasta Guane realizaba los siguientes viajes salía de la Habana a las 4:30 am llegaba a Pinar del Rio a las 10:00 am aquí hacia un receso de 1 hora para que los pasajeros almorzaran en el restaurante del paradero para continuar hasta Guane.
A su regreso de Guane hacia una pequeña parada en Pinar del Rio para recoger el pasaje que iba a la Habana con salida a las 21:00 PM de la noche.
El servicio especial se realizaba en BUS, coche con aire acondicionado con 4 salidas diarias Habana- Pinar del Rio y viceversa. Estos hacían el recorrido en 2 horas y 30 minutos, contaban con buen confort y un bufetero que ofertaba el servicio gastronómico al gusto de los pasajeros. El precio del pasaje era de 2.05$
El 27 de Enero de 1901 se inauguro el tranvía eléctrico de la Habana (Vedado- San Juan de Dios) en mayo la línea del Cerro y en 1902 la de Jesus del Monte
Fuentes
- Investigación Trabajadores del Ferrocarril Municipal
