La Coruña
La Coruña | |||
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| Comunidad Autónoma de Galicia de España | |||
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 Ubicación de La Coruña. | |||
| Entidad | Comunidad Autónoma de Galicia | ||
| • País |  España | ||
| • Provincia | La Coruña | ||
| • Fundación | año 62 a. C. | ||
| Gentilicio | Gallegos | ||
 Ciudad de La Coruña | |||
La Coruña. Está situada en el extremo noroccidental de España y forma parte de la Comunidad Autónoma de Galicia. Los límites de la ciudad son los municipios de Arteixo, Culleredo y el de Oleiros a través de la Ría de El Burgo.
Sumario
Historia
La Coruña, pertenece a la Comunidad Autóma de Galicia, se estima que el origen de la ciudad es muy remoto, por los restos arqueológicos encontrados en la la ciudad y alrededores, numerosos "Castros" en Punta Herminia, en el llamado Monte "dos bicos" hay rocas grabadas pertenecientes al período eneolítico y que representan danzarinas, guerreros y jinetes.
De la Edad de Bronce se conservan en el Castillos de San Antón unas hachas aparecidas durante la construcción de un túnel en los Castros.
Los habitantes de La Coruña, pertenecían al pueblo ártabro, de pura raza celta, la ciudad de aquella se conocía por "Portus Magnus Artabrorum". Estos primeros habitantes fueron gobernados por el célebre caudillo Breogan, con el que se hicieron salidas para poblar y conquistar las costas irlandesas.
Se dice que fue este caudillo el que fundó la ciudad de Briganti, como también se llamó a La Coruña, y que estaba asentada en lo que hoy se conoce como La Ciudad. En esta época fue cuando Gathol, rey de Escocia, entró en Brigantia y robó la famosa Piedra del destino y la trasladó a Irlanda, nueve siglos antes del nacimiento de Cristo. Hasta aquí llegaron en el año 62 A. de C. las legiones romanas con el propio Julio César al frente, buscando la ruta de los metales, de este tiempo se conservan numerosos restos: sepulcros, lápidas, monedas, etc., algunas de estas reliquias se encuentran en el Castillo de San Antón, uno de los Museos que posee la ciudad.
En la ciudad fue construido un puerto. En el siglo II d.C., los romanos constuyen un faro al que actualmente se conoce como la Torre de Hércules. La población local era muy escasa, realizando labores de Pesca. Como puerto de mar, se establecen relaciones comerciales fenicio-púnicas, a través de la ruta del estaño, con la Galia, las Islas Británicas y los asentamientos de Gades (Cádiz) y Cartago.
Destruida durante la incursión de Almanzor al noroeste peninsular y por ataques de piratas normandos, la población se traslada a un lugar más protegido, tierra adentro, instalándose en O Burgo, hoy en el municipio de Culleredo. La ciudad desaparece casi completamente de los registros históricos hasta que en 1208 Alfonso IX ordena restablecerla y le da privilegios económicos.
Geografía
La Coruña está situada en la esquina noroeste de la Provincia del mismo nombre, orientada al norte latitud 43º 24´ N.; longitud 8º 24´ O. Perteneciente a la Región o Comunidad Autónoma de Galicia, España. Se encuentra sobre una península, tiene un paseo marítimo de reciente construcción que comienza en el Monte de San Pedro y recorre toda la costa que delimita la ciudad y en ella está el faro en funcionamiento más antiguo del mundo, la Torre de Hércules.
Extensión territorial y población
El municipio de La Coruña tiene una extensión de 36,8 Kms 2. Los límites de la ciudad son los municipios de Arteixo, Culleredo y el de Oleiros a través de la Ría de El Burgo. La Ciudad se extiende sobre una península de unos 3 kilometros de largo, flanqueada por la bahía y por la ensenada del Orzán. La altura principal del municipio es el Monte das Arcas con 289 metros, otras alturas son Monte de Fieiteira, San Pedro,Cortigueiro, Castillos y Pena Moa.
El el casco urbano se encuentran las playas de San Amaro, Orzán y Riazor. Así mismo existen solamente dos ríos, el Naval, que vierte en Bens y el Pastoriza (arroyo de Monelos) que se encuentra canalizado y desemboca en el Puerto.
Cuenta con una población de 250.000 habitantes, que hablan gallego y español.
Clima
Las temperaturas son moderadas, infuenciadas por la situación costera ya que el mar absorbe Temperatura y Calor en Verano y lo cede en Invierno. Por otra parte, la corriente del Golfo hace que las las mismas sean más suaves que en otros puntos de similar latitud.
Presenta la menor oscilación térmica anual 9º C, variando las medias entre 10 y 18º C. La temperatura media anual es de 13,9º C y el promedio pluviométrico es de 947mm, contabilizándose al año 150 días de lluvia.
Economía
La economía es controlada por la Cámara de Comercio de A Coruña, la cual ha sido homologada por el Ministerio de Industria como Centro de transmisión de empresas que integran la red nacional y que constituyen el Plan de Continuidad Empresarial, cuyo objetivo es asegurar la pervivencia de empresas que se encuentran en riesgo de desaparición por motivos distintos a los económicos, facilitando la transmisión de las mismas entre empresarios que deseen concluir la actividad y emprendedores que quieran continuarla.
Evolución económica durante el primer tercio del siglo XX
El primer tercio del siglo XX en la economía española fue un período de crecimiento, a nivel regional, la historiografía gallega desplegó en los últimos años un esfuerzo para superar la tradicional visión “ruralista” de la sociedad, prestando una atención especial a otros aspectos de la economía. Las investigaciones desarrolladas a lo largo de los últimos años han permitido caracterizar a este período como el del inicio de las transformaciones que habrían de conducir a Galicia por el camino de la lenta pero inexorable modernización.
La economía de la ciudad de A Coruña, no puede analizarse independientemente de los acontecimientos socioeconómicos y políticos que marcaron esta etapa, tanto a nivel internacional como nacional. La ciudad experimentó en el conjunto del período un considerable desarrollo económico, asociado a un crecimiento demográfico y físico.
Desde un punto de vista urbanístico, la ciudad experimentó un notable crecimiento y transformación morfológicos. Fueron años en los que la burguesía marítima e industrial trató de reflejar los ideales de construcción de la ciudad, observándose en la Arquitectura y en el urbanismo, a través de los Planes de Ensanche, el primero de ellos de 1883, y el segundo de 1903, aunque la aprobación definitiva se realiza en 1910. Estas iniciativas permitieron a la ciudad superar las dificultades que se encontraban para el crecimiento y sentaron las bases para una expansión más racional, a semejanza de lo que venía ocurriendo en otras ciudades españolas.
Desde una perspectiva demográfica, experimentó un notable crecimiento durante el primer tercio del siglo XX, hasta colocarse de manera destacada como la ciudad gallega más habitada. El porcentaje de la población de la ciudad respecto al total de la provincia experimentó un constante aumento. En 1900, se situaba en el 6,73 %, aumentando de forma moderada y uniforme hasta 1930 (1910 = 7,1 %; 1920 = 8,8 %; 1930 = 9,7 %; 1940 = 11,80 %).
El crecimiento económico se consolidó, en buena medida, fruto de la existencia de actividades heredadas del siglo XIX y de otras nuevas surgidas en los años previos a la Primera Guerra Mundial. A largo plazo la actividad. El puerto constituyó la fuerza impulsora principal del crecimiento económico urbano, toda vez que constituía el eje en torno al que giraba gran parte del mundo empresarial.
Impacto de la Primera Guerra Mundial en la economía
La Primera Guerra Mundial y la inmediata posguerra, la Dictadura de Primo de Rivera, y la crisis económica internacional tuvieron un visible impacto, tanto sobre las actividades terciarias como las secundarias, y el puerto sirvió de eje transmisor de buena parte de esos efectos.
En términos generales, la ciudad no pudo o no supo sacar partido adecuadamente de la favorable situación, a pesar del desencadenamiento de un auge circunstancial en la creación de sociedades, y también pese a que la coyuntura bélica fuese, en general, beneficiosa para el conjunto de la economía española, en particular en lo referente a constitución de nuevas empresas. Tampoco aquellos (pocos) sectores favorecidos por el entorno derivado de la guerra pudieron o supieron extraer una ventaja suficientemente sólida de la situación, aprovechando para modernizar las estructuras productivas, y garantizar así una mayor competitividad una vez finalizado el conflicto. De esta forma la Coruña pasó a formar parte del grupo de espacios perjudicados por la contienda, porque durante la guerra se constata una ralentización de las actividades económicas urbanas y el estancamiento e incluso descenso del número de empresas registradas en la matrícula industrial, aunque el impacto fuese distinto según los sectores.
Los primeros síntomas perjudiciales para la economía fueron:
- Escasez de artículos de primera necesidad, principalmente alimentos. Pero también de algunos productos industriales básicos, afectados por la lógica inestabilidad de la respuesta por parte de la Agricultura y la Industria españolas ante los cambios en el mercado internacional.
- Disminución de las importaciones en una ciudad netamente comercial y mercantil.
- Paralización del movimiento portuario, lo que provocó que los negocios ligados al tráfico marítimo se afectaran, entre ellos el movimiento de pasajeros, la pesca. Este puerto se había convertido en uno de los principales puntos de salida de pasajeros con rumbo a América. Numerosas referencias confirman que el tráfico de pasajeros era una de las actividades que proporcionaba el verdadero signo de identidad a la economía local durante la segunda mitad del siglo XIX y el primer tercio del XX.
Turismo
Cultura
Literatura
Museos
Personajes ilustres
- María Mayor Fernández de la Cámara y Pita
- José Cornide Saavedra y Folgueira
- John Moore
- Juan Díaz Porlier
- Ramón de la Sagra y Peris
- Juan Fernández Latorre
- Emilia Pardo Bazán
Deportes
En el fútbol está representado por el Real Club Deportivo de La Coruña
