Diferencia entre revisiones de «John Augustus Roebling»
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| + | Los puentes suspendidos era una de las ideas favoritas de Roebling. John Roebling fue pionero en la fabricación de [[alambre]] en América. Este producto fue ganando, debido a la necesaria experiencia de Roebling, en cuanto a naturaleza y [[calidad]] de alambre por lo que se utilizó en la construcción del primer [[acueducto]] suspensión en los Estados Unidos de América. Por lo que en [[1844]] en Pittsburgh, Pennsylvania, Roebling fue contratado para remplazar un acueducto anticuado. El acueducto de [[madera]] del [[canal de Pennsylvania]] a través del río Allegheny, se había vuelto tan inseguro que había que remplazarlo. Fue necesario construir una nueva estructura. El [[proyecto]] se terminó en tiempo y se inauguró en mayo de [[1845]], en [[1848]], construyó una serie de cuatro acueductos suspensión en el río [[Delaware]] y el canal del Hudson, conectando la región de [[Antracita|carbón de antracita]] de Pennsylvania con el agua de marea del [[río Hudson]], terminando todos ellos a tiempo. | ||
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Revisión del 14:12 13 dic 2013
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John Augustus Roebling. Pionero en el Diseño de Puentes colgantes, de origen alemán y radicado en Estados Unidos.
Síntesis bibliográfica
Nació el 12 de junio de 1806, en Muhlhausen, Alemania, donde creció y fue educado. En el Instituto Royal Polytechnic School de Berlin cursó las materias de arquitectura e ingeniería, construcción de puentes, hidráulica, idiomas y filosofía donde se gradúo en 1826, trabajó durante tres años para el gobierno y pasó la mayor parte de este tiempo construyendo carreteras en Westphalia.
Trayectoria laboral
En 1831, emigró a los Estados Unidos de América estableciéndose en el área de Pittsburgh, Pennsylvania. Aquí adquirió una zona de terreno salvaje y se dedicó varios años a recuperarlo y levantar un pequeño pueblo al que llamaría Saxonburg.
Tras intentar establecerse como granjero durante cierto tiempo, desistió y se dejó contratar por la Compañía de Ferrocarriles de Pensilvania como ingeniero civil. Logró persuadir a los gerentes de esta empresa de la utilidad de los cables de acero en la construcción detransbordadores, y así construyó la primera empresa dedicada a su fabricación en los Estados Unidos, desarrollando un método nuevo de trenzado que demostró producir cables mucho más resistentes, con ellos se animó a construir los primeros Puentes colgantes.
Comenzó su carrera en América como ingeniero asistente en la zona navegable del río Beaver. A esto le siguió un empleo en el canal de Sandy y Beaver, un trabajo que intentaba conectar las aguas del lago Erie con el río Ohio, pero nunca llegó a terminarse. El último empleo en trabajos de esta clase fue en el alto del río Allegheny, donde Roebling ubicó una toma para el canal del estado de Pensylvania. Trabajó durante tres años para inspeccionar y situar tres líneas de ferrocarri] que atravesaban las montañas Allegheny.
Los puentes suspendidos era una de las ideas favoritas de Roebling. John Roebling fue pionero en la fabricación de alambre en América. Este producto fue ganando, debido a la necesaria experiencia de Roebling, en cuanto a naturaleza y calidad de alambre por lo que se utilizó en la construcción del primer acueducto suspensión en los Estados Unidos de América. Por lo que en 1844 en Pittsburgh, Pennsylvania, Roebling fue contratado para remplazar un acueducto anticuado. El acueducto de madera del canal de Pennsylvania a través del río Allegheny, se había vuelto tan inseguro que había que remplazarlo. Fue necesario construir una nueva estructura. El proyecto se terminó en tiempo y se inauguró en mayo de 1845, en 1848, construyó una serie de cuatro acueductos suspensión en el río Delaware y el canal del Hudson, conectando la región de carbón de antracita de Pennsylvania con el agua de marea del río Hudson, terminando todos ellos a tiempo.
Durante este período Mr. Roebling se trasladó, estableciendo su compañía y su residencia en Trenton, New Jersey. Comenzó la construcción del puente de las cataratas del Niágara en 1851 hasta marzo de 1855. Durante la construcción del más famoso de los puentes que realizó, el Puente de Brooklyn, una barcaza le cercenó una pierna, y de resultas del mismo falleció de tétanos varios días después. Uno de sus hijos, ingeniero civil como él, acabó de construir el citado puente.
Obras
Estructuras: Puente de Brooklyn, John A. Roebling Suspension Bridge, Delaware Aqueduct, Waco Suspension Bridge.
