Diferencia entre revisiones de «Ángel Nieto Roldan»
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| − | + | Nieto abrió la [[puerta]] a la gran [[generación]] pilotos que llegó detrás, tanto dentro como fuera de su [[familia]]. Era padre de los también expilotos de motociclismo [[Ángel Nieto Jr.]] ([[1976]]), [[Pablo Nieto]] ([[1980]]) y tío del piloto [[Fonsi Nieto]] ([[1978]]). Pilotos como los Pons, Aspar, Herreros, Crivillé, Lorenzo, Márquez y compañía siguieron la senda del ‘Maestro’ para convertir a España en una de las dos grandes potencias del motociclismo mundial junto a [[Italia]]. La enérgica madre de Ángel Nieto cumplió 100 años hace tan solo unas semanas, y el expiloto bromeaba con que esperaba llegar a esa misma edad gracias a la genética heredada de su progenitora. Y es que si algo define a la veterana [[mujer]] es su carácter luchador y su manera de reinventarse y nunca tirar la toalla. De ahí que su hijo nunca se diese por vencido en nada de lo que se interponía en su [[camino]]. | |
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| − | + | Cuando la gira termina y vuelve a Barcelona se encuentra sin trabajo, ya que se ha marchado sin permiso, pero durante la gira ha conocido a gente de Ducati que le dará trabajo. Sin embargo, el departamento de competición de Ducati solo tiene motos de 125 [[Centímetro|centímetros cúbicos]] que Ángel, con quince años, no puede llevar. Cumplidos los dieciséis busca de nuevo trabajo en Derbi, que tiene motos de 50cc. Empieza entonces su preparación como piloto. En [[1964]] Derbi le prueba sobre sus [[Silla de montar|monturas]] y le contrata como piloto pero las motos de Mollet del Vallés se enfrentan a las del gigante nipón [[Suzuki]] con cajas de cambio de hasta 12 relaciones. Pese a su coraje Nieto tan solo puede sumar dos quintos puestos en el cómputo de su primer año de salidas al extranjero aunque tuvo una corta temporada a causa de un grave accidente en Francia.3 | |
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| − | + | En [[1965]] Derbi le ofrece seguir pero declina la oferta y en [[febrero]] firma con Ducati. En Sevilla obtiene su primera gran victoria ese mismo año, al ganar en la prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad. A partir de ese momento, su nombre empieza a conocerse y los resultados de [[1966]] aumentan su prestigio que empiezan a disputarse las fábricas españolas. Tras una dura pugna Derbi consigue el retorno de Ángel Nieto pero esta vez solo como piloto. En [[1969]] cambian los reglamentos para 50 c. c. Con motores monocilíndricos y cajas de cambios de no más de 6 relaciones, Derbi está lista para competir por el título y Nieto también convirtiéndose en el primer campeón del mundo español en la [[historia]] del motociclismo. Al año siguiente Nieto repite título y comienza su preparación para el asalto a la siguiente categoría de 125 c. c. | |
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| − | + | Fue el inicio de una trayectoria brillantísima (en diversos equipos: Derbi, Morbidelli, Kreidler, Minarelli, Garelli y Bultaco), a cuyo término, en [[1986]], había obtenido seis Campeonatos del Mundo en 50 c. c. ([[1969]], [[1970]], [[1972]], [[1975]], [[1976]] y [[1977]]), siete en 125 c. c.(1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984) y cuatro subcampeonatos. En esos casi veinte años, ganó 90 grandes premios (27 en 50 c. c., 62 en 125 c. c. y 1 en 80 c. c.) y 23 Campeonatos de España en diferentes cilindradas. Sin embargo no tuvo mucho éxito en su intento de pilotar en cilindradas mayores, como en 250 c. c. Con carácter de invitado, participó en un programa de [[Telecinco]], el espacio de entrevistas ''En la tuya o en la mía''. | |
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| − | + | Ha recibido una gran cantidad de galardones a lo largo de su [[carrera]]. Sobresalen la Gran Cruz al Mérito Civil, la Orden Olímpica y la Gran Cruz de la Real Orden del Mérito Deportivo, otorgada por el Consejo Superior de Deportes ([[1993]]) | |
| − | + | *En el [[2008]] fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Dos de Mayo y diez años después, el [[2 de mayo]], le fue concedida a título póstumo la [[Medalla de Oro]] de la [[Comunidad]] de [[Madrid]]. | |
| − | + | *A comienzos de [[febrero]] de [[1996]] el Comité Olímpico Español lo presentó como candidato al [[Premio Príncipe de Asturias]] de los [[Deporte]]s, aunque no lo obtuvo. | |
| − | + | *La [[ciudad]] de Madrid le dedicó un museo, el Museo Ángel Nieto (cercano al [[Parque de Enrique Tierno Galván]]), cerrado en el año [2013], donde podían verse algunas de sus motos, cascos y trofeos. Tras la muerte del piloto, Jerez de la Frontera se ha interesado en albergarlo.18 | |
| − | + | *Zamora, su ciudad natal, le ha dedicado una [[calle]] y un pabellón polideportivo.19 | |
| + | *En [[enero]] de [[2016]] recibió el premio 'Su peso en Miel de la Alcarria', galardón considerado fiesta de Interés Turístico Provincial que entrega el Ayuntamiento de Peñalver en colaboración con la Fundación Consejo Regulador D.O. Miel de la Alcarria, la [[Asociación de Apicultores de Guadalajara]], la [[Asociación Provincial de Agricultores y Ganaderos]] y la Diputación de [[Guadalajara]].20 | ||
| + | *En la temporada [[2018]], Jorge Martínez "Aspar" renombra su propio equipo de Motociclismo, Aspar Team, por el de "Ángel Nieto Team". Además, en [[mayo]] de ese mismo año, se bautiza al circuito de Jerez con su nombre. | ||
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| − | *https://www.google.com.cu/search?q=angel+nieto+muerte&safe=strict&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjeuMGzgqTbAhUS4VMKHRZOBRwQsAQIeg&biw=939&bih=57 | + | *[https://www.google.com.cu/search?q=angel+nieto+muerte&safe=strict&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjeuMGzgqTbAhUS4VMKHRZOBRwQsAQIeg&biw=939&bih=57] |
| − | * https://www.biografiasyvidas.com/biografia/n/nieto.htm | + | *[https://www.biografiasyvidas.com/biografia/n/nieto.htm] |
| − | * https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngel_Nieto | + | *[https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81ngel_Nieto] |
| − | *https://lat.motorsport.com/motogp/news/angel-nieto-biografia-libro-venta-970426/ | + | *[https://lat.motorsport.com/motogp/news/angel-nieto-biografia-libro-venta-970426/] |
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Revisión del 12:02 26 oct 2018
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Ángel Nieto Roldan. Piloto de motociclismo español, campeón del mundo en 13 ocasiones.
Síntesis biográfica
Nació el 25 de enero de 1947 en Zamora, España, en el seno de una familia humilde que finalmente tuvo que emigrar al madrileño barrio de Vallecas, cuando tenía un solo año de edad, y en el que pasó su infancia y nació su pasión por el motociclismo fue un piloto de motociclismo español, campeón del mundo en 13 ocasiones. Además logró 4 subcampeonatos del mundo, 23 campeonatos de España y 5 subcampeonatos de España. También forman parte de su palmarés las 90 victorias en grandes premios de motociclismo y 139 podios, y 128 victorias en campeonatos de España. Su madre centenaria, su primera esposa y la mujer con la que compartió sus últimos 20 años son las tres personas que simbolizan a la perfección las diferentes etapas vitales de las 13 veces campeón de motociclismo. Hoy todas ellas despiden al deportista.
Nieto abrió la puerta a la gran generación pilotos que llegó detrás, tanto dentro como fuera de su familia. Era padre de los también expilotos de motociclismo Ángel Nieto Jr. (1976), Pablo Nieto (1980) y tío del piloto Fonsi Nieto (1978). Pilotos como los Pons, Aspar, Herreros, Crivillé, Lorenzo, Márquez y compañía siguieron la senda del ‘Maestro’ para convertir a España en una de las dos grandes potencias del motociclismo mundial junto a Italia. La enérgica madre de Ángel Nieto cumplió 100 años hace tan solo unas semanas, y el expiloto bromeaba con que esperaba llegar a esa misma edad gracias a la genética heredada de su progenitora. Y es que si algo define a la veterana mujer es su carácter luchador y su manera de reinventarse y nunca tirar la toalla. De ahí que su hijo nunca se diese por vencido en nada de lo que se interponía en su camino.
Trayectoria deportiva
Un día en Madrid en una carrera de campeonato en el parque del Retiro se cuela y llega hasta los boxes donde encuentra a Paco Bultó, dueño de Bultaco, y le pregunta cómo hacer para trabajar en el departamento de competición de su marca y este le dice que escriba una carta y ya le contestarán. Como la carta nunca llega Ángel Nieto decide a los catorce años trasladarse a Barcelona a vivir con su tía y buscar trabajo de mecánico.
Intenta trabajar en Derbi de aprendiz en el departamento de competición, pero casi no le reciben. Apenas vive unos días en casa de su tía y se traslada a una pensión con el poco dinero que le queda. Decidido a entrar en Bultaco se va a la puerta de la fábrica a esperar a Paco Bultó. Cuando llega, éste le recuerda de Madrid y decide enviarle al departamento de competición como aprendiz. No durará mucho, Medrano, uno de los pilotos oficiales de Bultaco, se va de gira, y Ángel le propone ir con él. Aunque no tiene dinero para pagarle le basta con que le dé de comer y le deje dormir en el Renault Dauphine. Significa para él un paso adelante, aunque no cobre ya no es un aprendiz sino un mecánico de competición.
Cuando la gira termina y vuelve a Barcelona se encuentra sin trabajo, ya que se ha marchado sin permiso, pero durante la gira ha conocido a gente de Ducati que le dará trabajo. Sin embargo, el departamento de competición de Ducati solo tiene motos de 125 centímetros cúbicos que Ángel, con quince años, no puede llevar. Cumplidos los dieciséis busca de nuevo trabajo en Derbi, que tiene motos de 50cc. Empieza entonces su preparación como piloto. En 1964 Derbi le prueba sobre sus monturas y le contrata como piloto pero las motos de Mollet del Vallés se enfrentan a las del gigante nipón Suzuki con cajas de cambio de hasta 12 relaciones. Pese a su coraje Nieto tan solo puede sumar dos quintos puestos en el cómputo de su primer año de salidas al extranjero aunque tuvo una corta temporada a causa de un grave accidente en Francia.3
En 1965 Derbi le ofrece seguir pero declina la oferta y en febrero firma con Ducati. En Sevilla obtiene su primera gran victoria ese mismo año, al ganar en la prueba puntuable para el Campeonato de España de Velocidad. A partir de ese momento, su nombre empieza a conocerse y los resultados de 1966 aumentan su prestigio que empiezan a disputarse las fábricas españolas. Tras una dura pugna Derbi consigue el retorno de Ángel Nieto pero esta vez solo como piloto. En 1969 cambian los reglamentos para 50 c. c. Con motores monocilíndricos y cajas de cambios de no más de 6 relaciones, Derbi está lista para competir por el título y Nieto también convirtiéndose en el primer campeón del mundo español en la historia del motociclismo. Al año siguiente Nieto repite título y comienza su preparación para el asalto a la siguiente categoría de 125 c. c.
Fue el inicio de una trayectoria brillantísima (en diversos equipos: Derbi, Morbidelli, Kreidler, Minarelli, Garelli y Bultaco), a cuyo término, en 1986, había obtenido seis Campeonatos del Mundo en 50 c. c. (1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977), siete en 125 c. c.(1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984) y cuatro subcampeonatos. En esos casi veinte años, ganó 90 grandes premios (27 en 50 c. c., 62 en 125 c. c. y 1 en 80 c. c.) y 23 Campeonatos de España en diferentes cilindradas. Sin embargo no tuvo mucho éxito en su intento de pilotar en cilindradas mayores, como en 250 c. c. Con carácter de invitado, participó en un programa de Telecinco, el espacio de entrevistas En la tuya o en la mía.
Gracias a que a Ángel no le gustaba nada ir al colegio conoció a la que sería su primera mujer. En su juventud las 13 veces campeón hacía lo que fuera para no pasar el tiempo en las aulas y decidió ponerse a trabajar a una tempranísima edad. El pequeño Ángel ayudó en la huevería familiar, trabajó en un taller de marcos, en un almacén de farmacia, en tiendas de ultramarinos o en talleres de coches.
Una década después de que Nieto terminase su última carrera como piloto profesional, apareció la mujer con la que compartiría el resto de su vida. Belinda llegó en un momento en el que Ángel necesitaba un apoyo como el que ella estaba dispuesta a darle: incondicional, cariñoso y relajado. Se casaron en el año 2000 y junto a ella bajó las revoluciones de su ajetreada vida y se concentró en su nuevo y discreto día a día en Ibiza. Tuvieron un hijo al que llamaron Hugo , que tras seguir los pasos de su padre con el motor, hace unos meses se decantó por el tenis. Belinda mantuvo la esperanza de que su marido se recuperara del accidente, mismo pensamiento que tenían sus hijos hasta que la madrugada del jueves un revés complicó la situación y tuvo que ser intervenido de urgencia. Frente a todas las dificultades, su esposa permaneció al lado del piloto hasta el último momento. Promesa que le hizo el día de su boda y que ha cumplido con amor hasta el adiós del campeón.
Muerte
El 26 de julio de 2017, cuando tenía 70 años, sufrió un grave accidente en Ibiza a las 10:25 mientras conducía un quad en la carretera hacia Santa Eulalia, siendo trasladado a la Policlínica Nuestra Señora del Rosario. Fue intervenido durante más de dos horas, permaneciendo en "estado grave, pero no crítico" según fuentes del mismo recinto. Sin embargo, el día 3 de agosto de 2017, la misma policlínica informó de que su estado había empeorado gravemente a causa de un edema cerebral masivo.
Premios
Ha recibido una gran cantidad de galardones a lo largo de su carrera. Sobresalen la Gran Cruz al Mérito Civil, la Orden Olímpica y la Gran Cruz de la Real Orden del Mérito Deportivo, otorgada por el Consejo Superior de Deportes (1993)
- En el 2008 fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Dos de Mayo y diez años después, el 2 de mayo, le fue concedida a título póstumo la Medalla de Oro de la Comunidad de Madrid.
- A comienzos de febrero de 1996 el Comité Olímpico Español lo presentó como candidato al Premio Príncipe de Asturias de los Deportes, aunque no lo obtuvo.
- La ciudad de Madrid le dedicó un museo, el Museo Ángel Nieto (cercano al Parque de Enrique Tierno Galván), cerrado en el año [2013], donde podían verse algunas de sus motos, cascos y trofeos. Tras la muerte del piloto, Jerez de la Frontera se ha interesado en albergarlo.18
- Zamora, su ciudad natal, le ha dedicado una calle y un pabellón polideportivo.19
- En enero de 2016 recibió el premio 'Su peso en Miel de la Alcarria', galardón considerado fiesta de Interés Turístico Provincial que entrega el Ayuntamiento de Peñalver en colaboración con la Fundación Consejo Regulador D.O. Miel de la Alcarria, la Asociación de Apicultores de Guadalajara, la Asociación Provincial de Agricultores y Ganaderos y la Diputación de Guadalajara.20
- En la temporada 2018, Jorge Martínez "Aspar" renombra su propio equipo de Motociclismo, Aspar Team, por el de "Ángel Nieto Team". Además, en mayo de ese mismo año, se bautiza al circuito de Jerez con su nombre.
